Choix planche lightwind

titouan50 · **Posté:** 27 Oct 2015, 18:54

Bonjour je viens vers vous car je suis en recherche d'une board de slalom pour le lightwind ( environ 10-17 noeuds ) et je ne sais pas quoi prendre entre une 80 et une 85 de large... Mon objectif est de passer 9m et 7.8 pour mes 65kg. J'aimerai savoir si on peut virer ( pour gagner au vent le plus possible ) ou faut-il obligatoirement jiber du fait de peu de longueur des board actuelles... Je recherche une board entre 2010 et 2012 donc si vous avez un modèle à me conseiler je suis preneur

Merci d'avance!

Venum · **Posté:** 27 Oct 2015, 19:20

Celle la?
http://www.windsurfbreizh22.com/modules ... ds_id=2751

JM · **Posté:** 27 Oct 2015, 19:42

Je vois que tu as déjà une falcon 105 et que tu ne pèses que 65 kgs,

si tu vois passer une falcon 72 en bon état, avec 7.8, ça sera de la dynamite,

sinon, chez starboard, la 117 wide avec 7.8, très bon choix aussi,

Pas besoin de 9m pour ton gabarit si tu es tonique,

tu partiras au planning à 10/11 noeuds avec l'une ou l'autre.

Bonnes naves

Alcatraz · **Posté:** 27 Oct 2015, 19:52

Pour ton poids oublie la 85 de large. Tu seras direct à la rue, et tu n'auras pas la puissance pour la faire cravacher.

Dans les 80 tu as pleins de bon modeles, pour ton poids je dirai:
Isonic 117 2011, 2013 ou 2015. J'ai la 2013, légère, rapide et efficace, parfaite en 8.6.
Rrd 122 v6 (je trouve que les autres ont un trop gros cul)
Falcon 130 2014 ou 2015
PD122 ou PD128 de 2011 à aujourd'hui . J'ai eu la 122, elle manquait un chouille de glisse sur le plat mais avait un contrôle d'enfer!! Parfaite en 7.8. La 128 ira moins loin dans le rouge mais aura une meilleure plage basse, surtout si tu veux lui coller 9.0.
...

Chacune à un peu ses spécificités, glisse, puissance, jibe, contrôle.. à toi de définir un peu comment tu navigues et ce que tu recherches. Tu veux te balader? faire que du cap?, tu veux cramer tout le monde au largue? Tu aimes que ça glisse naturellement et gérer au contrôle? Tu préfères une board calée mais dans laquelle il faudra rentrer plus fort pour la faire avancer? Bref tu as du boulot aussi, on peut pas te servir la planche qui te correspond le mieux sur un plateau

Virer de bord pas de souci, faut juste pas traîner sur le nose. Mais c'est toujours plus facile que de virer sur des planches plus petites.

titouan50 · **Posté:** 27 Oct 2015, 19:54

rom1 a écrit:

Celle la?
http://www.windsurfbreizh22.com/modules ... ds_id=2751

Merci beaucoup pour le lien mais c'est une board de 2006 il le semble... Je recherche plus une board entre 2010 et 2012 :wink:

titouan50 · **Posté:** 27 Oct 2015, 20:08

Alcatraz a écrit:

Pour ton poids oublie la 85 de large. Tu seras direct à la rue, et tu n'auras pas la puissance pour la faire cravacher.

Dans les 80 tu as pleins de bon modeles, pour ton poids je dirai:
Isonic 117 2011, 2013 ou 2015. J'ai la 2013, légère, rapide et efficace, parfaite en 8.6.
Rrd 122 v6 (je trouve que les autres ont un trop gros cul)
Falcon 130 2014 ou 2015
PD122 ou PD128 de 2011 à aujourd'hui . J'ai eu la 122, elle manquait un chouille de glisse sur le plat mais avait un contrôle d'enfer!! Parfaite en 7.8. La 128 ira moins loin dans le rouge mais aura une meilleure plage basse, surtout si tu veux lui coller 9.0.
...

Chacune à un peu ses spécificités, glisse, puissance, jibe, contrôle.. à toi de définir un peu comment tu navigues et ce que tu recherches. Tu veux te balader? faire que du cap?, tu veux cramer tout le monde au largue? Tu aimes que ça glisse naturellement et gérer au contrôle? Tu préfères une board calée mais dans laquelle il faudra rentrer plus fort pour la faire avancer? Bref tu as du boulot aussi, on peut pas te servir la planche qui te correspond le mieux sur un plateau

Virer de bord pas de souci, faut juste pas traîner sur le nose. Mais c'est toujours plus facile que de virer sur des planches plus petites.

Merci pour ton post Alcatraz!

Une Isonic 117 wide de 2011 serait a mon avis le modèle qui me conviendrait le plus. Premièrement niveau budget c'est pas trop cher et j'ai un texto talon 46 qui devrait pas mal passer dessus. Je n'ai pas forcément besoin d'un cap d'enfer car je navigue juste pour le plaisir ( pas de compet' ) mais j'ai bien l'attention de me tirer la bourre avec les autres riders de mon home spot et glisser au largue pleine balle! J'ai une Falcon 105 de 2005 et franchement je trouve le contrôle assez fin dans le rouge mais c'est pour moi une planche qui glisse bien malgré que je n'ai jamais navigué avec une board de slalom "récente" donc pas grand chose avec quoi comparer... En gros je recherche une planche qui ait de la glisse sans pour autant être trop physique en vue de mon petit gabarit ( préfères jouer sur le contrôle que de forcer sans arrêt)
Voilà tout et merci!

titouan50 · **Posté:** 27 Oct 2015, 20:10

JM a écrit:

Je vois que tu as déjà une falcon 105 et que tu ne pèses que 65 kgs,

si tu vois passer une falcon 72 en bon état, avec 7.8, ça sera de la dynamite,

sinon, chez starboard, la 117 wide avec 7.8, très bon choix aussi,

Pas besoin de 9m pour ton gabarit si tu es tonique,

tu partiras au planning à 10/11 noeuds avec l'une ou l'autre.

Bonnes naves

Beaucoup de monde me parle de cette fameuse 117 Wide c'est ouf!

Tu penses vraiment que 9m est inutile ?

JM · **Posté:** 27 Oct 2015, 20:35

titouan50 a écrit:

JM a écrit:

Je vois que tu as déjà une falcon 105 et que tu ne pèses que 65 kgs,

si tu vois passer une falcon 72 en bon état, avec 7.8, ça sera de la dynamite,

sinon, chez starboard, la 117 wide avec 7.8, très bon choix aussi,

Pas besoin de 9m pour ton gabarit si tu es tonique,

tu partiras au planning à 10/11 noeuds avec l'une ou l'autre.

Bonnes naves

Beaucoup de monde me parle de cette fameuse 117 Wide c'est ouf!

Tu penses vraiment que 9m est inutile ?

Tu en as déjà une, la 9m Blade, tu jugeras par toi même, tu la passes sur la 105 ? :roll:

la switch blade 7.8 n'est pas très puissante mais plus légère,

ça joue beaucoup sur le départ planning avec une planche de 70/80cms de large

Chez RRD y'a aussi des boards qui avionnent en 7.8...

Et y'a ça qui te tend les straps ici même !!!

viewtopic.php?f=8&t=95851

one-r · **Posté:** 27 Oct 2015, 20:37

Salut,

pour ton gabarit 8.6 et 80 de large maxi à mon sens.

vraiment aucun problème pour virer sur ce genre de flotteur (et pourtant je suis une belle quiche sur ce plan là!)

hypersonic · **Inscription:** 16 Mar 2006, 15:51 **Messages:** 1345

Pour du light wind, le facteur limitant, c'est la taille de la voile et donc je pense qu'une voile de 9.5 m2 (plage de vent 9-14 kts) complètera parfaitement une voile de 7.8 m2 (plage de vent 11-18 kts) sur une planche de 80 cm de largeur maxi pour un gabarit de 65 kg. Voici ci-dessous le détail de mes essais de voiles et d'ailerons en plage basse avec ma planche iSonic 117 Wide pour mes 183 cm x 65 kg depuis presque 4 ans :

Avec une voile de course 7.7 m2, un aileron de 40 cm Fin's Race est pile poil la bonne taille. J'ai essayé un aileron R16SL 44 cm qui améliore le planing en plage basse (11 kts) mais c'est vite trop gros dès que le vent monte. Un aileron de 48 cm Fin's Race est clairement trop gros en 7.7 m2 et traîne de l'eau sans améliorer le planing en plage basse.

Avec une voile de course 8.6 m2, l'aileron de 40 cm est trop petit (spinouts), celui de 44 cm est pile poil la bonne taille alors que le 48 cm améliore le planing en plage basse (10 kts) mais c'est vite trop gros dès que le vent monte. Un aileron R16SL de 52 cm ne sert à rien, trop gros et traîne de l'eau.

Avec une voile de freerace 9.5 m2, l'aileron de 44 cm est trop petit (spinouts), celui de 48 cm est pile poil la bonne taille alors que celui de 52 cm améliore le planing en plage basse (9 kts). Un aileron R16 SL de 54 cm ne sert à rien, trop gros et traîne de l'eau.

Avec une voile de course 11 m2, l'aileron de 48 cm est trop petit (spinouts) et le 52 cm n'est bien qu'en condition très surtoilée, celui de 54 cm est pile poil la bonne taille alors qu'un aileron Select RS7 Silver 55 cm améliore le planing en plage basse (7 kts).

A noter que la plage de vent de la voile de 9.5 m2 (9-14 kts) recoupant trop celle des 8.6 m2 (10-15 kts) et 11 m2 (7-12 kts), j'ai tout simplement éliminé cette voile de mon quiver. On gagne seulement 1 noeud en plage basse pour chaque m2 supplémentaire de voile dans la plage 7-15 noeuds de vent pour un gabarit de 65 kg. Il serait fort dommage de ne pas complètement exploiter la plage basse de cette iSonic 117 wide en se limitant volontairement à une voile de 7.8 m2 pour un gabarit léger, on passerait complètement à côté de ses qualités qui en ont fait justement une bête en light wind... :wink:

Pour le virement de bord, zéro soucis, et ce même avec la grosse voile de 11 m2. C'est clair qu'il faut pas traîner 2 hrs sur le nez, mais ça passe sans problème avec une voile de 7.8 et une 9.x m2.

titouan50 · **Posté:** 27 Oct 2015, 20:46

JM a écrit:

titouan50 a écrit:

JM a écrit:

Je vois que tu as déjà une falcon 105 et que tu ne pèses que 65 kgs,

si tu vois passer une falcon 72 en bon état, avec 7.8, ça sera de la dynamite,

sinon, chez starboard, la 117 wide avec 7.8, très bon choix aussi,

Pas besoin de 9m pour ton gabarit si tu es tonique,

tu partiras au planning à 10/11 noeuds avec l'une ou l'autre.

Bonnes naves

Beaucoup de monde me parle de cette fameuse 117 Wide c'est ouf!

Tu penses vraiment que 9m est inutile ?

Tu en as déjà une, la 9m Blade, tu jugeras par toi même, tu la passes sur la 105 ? :roll:

la switch blade 7.8 n'est pas très puissante mais plus légère,

ça joue beaucoup sur le départ planning avec une planche de 70/80cms de large

Chez RRD y'a aussi des boards qui avionnent en 7.8...

Et y'a ça qui te tend les straps ici même !!!

viewtopic.php?f=8&t=95851

Je passe ma 9m sur une Mistral machinchouette , une freeride de 150l ( 80 de large mais un vrai veau ) pour dépanner mais un pote m'a prété une falcon 74 pour le vacances et je la trouve trop petite pour cette voile...
Je pense cependant que la 9m me ferait gagner en départ au planning car elle a plus de "coffre" que la switchblade ( enfin c'est ce que je ressent ) :wink:

J'avais vu l'IS 121 mais du coup elle est un poil trop étroite...

titouan50 · **Posté:** 27 Oct 2015, 20:47

one-r a écrit:

Salut,

pour ton gabarit 8.6 et 80 de large maxi à mon sens.

vraiment aucun problème pour virer sur ce genre de flotteur (et pourtant je suis une belle quiche sur ce plan là!)

Ok merci pour ton avis ça me rassure

titouan50 · **Posté:** 27 Oct 2015, 20:54

hypersonic a écrit:

Pour du light wind, le facteur limitant, c'est la taille de la voile et donc je pense qu'une voile de 9.5 m2 (plage de vent 9-14 kts) complètera parfaitement une voile de 7.8 m2 (plage de vent 11-18 kts) sur une planche de 80 cm de largeur maxi pour un gabarit de 65 kg. Voici ci-dessous le détail de mes essais de voiles et d'ailerons en plage basse avec ma planche iSonic 117 Wide pour mes 183 cm x 65 kg depuis presque 4 ans :

Avec une voile de course 7.7 m2, un aileron de 40 cm Fin's Race est pile poil la bonne taille. J'ai essayé un aileron R16SL 44 cm qui améliore le planing en plage basse (11 kts) mais c'est vite trop gros dès que le vent monte. Un aileron de 48 cm Fin's Race est clairement trop gros en 7.7 m2 et traîne de l'eau sans améliorer le planing en plage basse.

Avec une voile de course 8.6 m2, l'aileron de 40 cm est trop petit (spinouts), celui de 44 cm est pile poil la bonne taille alors que le 48 cm améliore le planing en plage basse (10 kts) mais c'est vite trop gros dès que le vent monte. Un aileron R16SL de 52 cm ne sert à rien, trop gros et traîne de l'eau.

Avec une voile de freerace 9.5 m2, l'aileron de 44 cm est trop petit (spinouts), celui de 48 cm est pile poil la bonne taille alors que celui de 52 cm améliore le planing en plage basse (9 kts). Un aileron R16 SL de 54 cm ne sert à rien, trop gros et traîne de l'eau.

Avec une voile de course 11 m2, l'aileron de 48 cm est trop petit (spinouts) et le 52 cm n'est bien qu'en condition très surtoilée, celui de 54 cm est pile poil la bonne taille alors qu'un aileron Select RS7 Silver 55 cm améliore le planing en plage basse (7 kts).

A noter que la plage de vent de la voile de 9.5 m2 (9-14 kts) recoupant trop celle des 8.6 m2 (10-15 kts) et 11 m2 (7-12 kts), j'ai tout simplement éliminé cette voile de mon quiver. On gagne seulement 1 noeud en plage basse pour chaque m2 supplémentaire de voile dans la plage 7-15 noeuds de vent pour un gabarit de 65 kg. Il serait fort dommage de ne pas complètement exploiter la plage basse de cette iSonic 117 wide en se limitant volontairement à une voile de 7.8 m2 pour un gabarit léger, on passerait complètement à côté de ses qualités qui en ont fait justement une bête en light wind... :wink:

Pour le virement de bord, zéro soucis, et ce même avec la grosse voile de 11 m2. C'est clair qu'il faut pas traîner 2 hrs sur le nez, mais ça passe sans problème avec une voile de 7.8 et une 9.x m2.

Merci pour ton avis très complet!!

Je suis aussi convaincu que 9m me ferait gagner dans le light , par contre je ne pense pas aller au delà de 9m car après je risque de ne pas suivre physiquement...

Mais entre ma Blade 9m et ma Switchblade 7.8 il y a une sacré différence de puissance donc ça devrais le faire nickel sur cette IS Wide 117... :wink:

J'utilise la Blade de 10 à 15-16 noeuds et au dessus je passe sur la Switchblade!

hypersonic · **Inscription:** 16 Mar 2006, 15:51 **Messages:** 1345

Tu peux toujours commencer avec 7.8 + 9.0 m2, ça me paraît tout à fait cohérent et... sage !

Le jour où tu voudras planer plus tôt encore, tu sais que tu auras encore de la marge en toilant plus. Une différence de 3 noeuds comme ça n'a pas l'air énorme sur le papier, mais une fois sur l'eau en vent léger, c'est tout simplement gigantesque entre planer à 7 noeuds et planer à 10 noeuds...

titouan50 · **Posté:** 27 Oct 2015, 21:09

hypersonic a écrit:

Tu peux toujours commencer avec 7.8 + 9.0 m2, ça me paraît tout à fait cohérent et... sage !

Le jour où tu voudras planer plus tôt encore, tu sais que tu auras encore de la marge en toilant plus. Une différence de 3 noeuds comme ça n'a pas l'air énorme sur le papier, mais une fois sur l'eau en vent léger, c'est tout simplement gigantesque entre planer à 7 noeuds et planer à 10 noeuds...

C'est sûr que ça change tout! Là est tout l'intérêt de l'IS 117 Wide pour sa polyvalence en terme de surface de voile acceptable!

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