aileron delta wing maui ?

thierry b · **Inscription:** 12 Mai 2006, 16:50 **Messages:** 439

question ?
qui connait le modèle slalom en g 10 ou carbone ,
qui a déja testé est ce que ça cape ?
ou peut on trouver ?
sur le bassin en antialgue ça m'interesse
merci :wink:

gigipinpin · **Posté:** 18 Nov 2015, 20:38

Je crois que chinook en vend .

Nicko33 · **Posté:** 19 Nov 2015, 17:27

Je sent quelqu'un qui en a marre de checker les patates à Hourtin et ailleurs aussi..
Sur le site direct.. Pour les retours, aucune idée, rien vu de particulier sue les forums si ce n'est la vidéo du dît aileron avec kuroch..

Papy · **Posté:** 25 Nov 2015, 09:21

Info de Maui Fins :
la taille maxi en G10 est de 24 cm, soit équivalente à 36/38 en aileron classique, pour cause de poids trop important en taille supérieure.
Si c'est pour une équivalence > 38, passage à la version carbone (c'est pas le même tarif !)
Comme toi, j'aimerai bien connaitre des avis d'utilisateurs avant d'acheter. En fait, je recherche surtout un faible tirant d'eau, c'est plus facile de monter sur un flotteur en bord de plage !! (en vieillissant, il faut se faciliter la vie : ne rigolez pas, vous verrez plus tard, si vous naviguez encore après 70 ans !!!)
J'ai un Select AW racing de 38 de tirant d'eau et 68 de bord d'attaque mais qui est trop grand pour ma voile maxi (8.5 m²) et ça m'ennuie de le couper car c'est rare en occasion. Si je le vends, j'essayerai le Delta de Maui.
Vivement le printemps. Claude

pavarotti · **Posté:** 25 Nov 2015, 09:43

j'ai eu, le 22 et 18. pas aimé du tout... ça partait en spin out tout le temps (au PAH) (et très très lourd aussi)

mais pour Hourtin, faut voir le 30 ou le 27 en carbon. Si ça intéresse quelqu'un on peut l'acheter a 2... et le partager. pour tester.

gigipinpin · **Posté:** 25 Nov 2015, 18:33

Il y a un topo sur cet aileron sur windsurfing44 rubrique nouvauté des marques , sujet maui ultra fins , en gros ils disent que c'est une daube ...

99novenove · **Inscription:** 02 Déc 2013, 10:56 **Messages:** 72

Bonjour,
Je vais essayer de vous donner mon avis en étant le plus objectif possible sur cet aileron en fonction de ce que je sais, des retours que j'ai eu, même si je suis juge et partie dans cette histoire sachant que je distribue la marque en France.

L'idée à l'origine était d'adapter la forme des ailes d'avions de chasse qu'on savait très performante en mécanique des fluides à un aileron de windsurf. Les retours de tests ont été très positifs sur la Vmax, on a senti qu'il y avait aussi vraiment quelque chose à faire avec la possibilité de raccourcir radicalement son aileron, couplé à une forme novatrice éprouvée dans l'aviation. On ne voulait exclure aucune discipline parce que cet aileron pouvait convenir à tous: speed, slalom, freeride (on a même fait des protos en vague quad!)
Mais il y a eu 3 erreurs qui sont parties de cette volonté de cibler tout le monde, la première entrainant les autres.

1° Nous avons réalisé trop tard que le marché destiné à cet aileron était bien l'anti-algue et plan d'eau peu profond pour riders freeride plus que slalom et speed pour pros.

2° Le ratio de choix de taille conseillé (diviser son aileron classique par 1,8) était le même en fonction des spots/ des pratiquants/ des disciplines . Ce ratio de 1,8 était optimisé pour la performance maximale pour une utilisation en speed et slalom par un pratiquant confirmé et nous l'avons conseillé également aux pratiquants amateurs. Ce ratio était trop élevé pour un rider moyen qui recherchait une solution anti-algues novatrice. On a voulu lui donner accès à des performances bluffantes pour un aileron anti-algues tout en proposant un concept révolutionnaire "divisez votre aileron quasiment par 2" mais on a été visiblement trop gourmands et le ratio de 1,8 trop limite pour 90% des windsurfeurs.

3° Les surfshops ont simplifié le ratio et ont conseillé de diviser sa taille d'aileron par 2, ce qui a entrainé des choix de Delta bien trop petits.

Au final on s'est retrouvé avec notre véritable cible -les windsurfeurs amateurs recherchant une solution anti-algues novatrice et performante - qui divisaient leur taille d'aileron par 2, qui partaient en spin out et laissaient des feedbacks mitigés à cause d'un conseil de taille inadapté à leur utilisation.

Aujourd'hui le ratio que je conseille au windsurfeur amateur est de diviser sont aileron standard par 1.5. On peut monter un peu plus le ratio sur les grandes tailles. C'est beaucoup plus raisonnable et il n'y a plus de problème de spin out, les utilisateurs en sont très content. Mais les premiers feedbacks ont bien amoché l'aileron et le Delta reste confidentiel aujourd'hui en France.

Avec du recul, je pense donc que si nous avions directement présenté cet aileron comme

- Un aileron anti-algues innovant très efficace (55 degrès d'angle)
- Parfait pour naviguer en etang et plan d'eaux peu profonds
- Ciblant le pratiquant amateur à la recherche de performances, lassé de son anti-algues de 40cm qui dépasse de sa planche et traine dans le sable du parc à Huitre
- Offrant des performances très proches d'un aileron classique, très rapide, excellent près
- Une forme permettant de diviser son aileron classique par 1,5 et de passer partout

...plutôt que de le présenter comme une solution parfaite dans toutes les disciplines: slalom, speed, vague, algues ou pas algues etc ......cet aileron aurait été choisi dès le début dans sa discipline de prédilection (navigation anti-algue en speed, slalom ou freeride) avec une taille mieux adaptée au windsurfeur amateur et aurait peut être fait un carton alors qu'aujourd'hui il reste confidentiel en France.

Sur l'eau, d'après ce que j'ai pu entendre et tester, le Delta est un aileron vraiment différent en terme de sensation que ce qu'on trouve sur le marché.Une fois qu'on a compris qu'il fallait être léger sur le pied arrière au départ au planning et qu'on utilise un ratio correct , c'est que du bonheur, l'aileron marche aussi bien qu'un aileron droit et ne prend absolument aucune algues tout en offrant des performances de vitesse excellentes.

Voici quelques feedback que j'ai eu de mes clients

Kays Gaieb "J ai essayé cet aileron aujourd hui pour la première fois et franchement ça fait longtemps que je ne m était pas autant amusé. Aileron très rapide et très efficace contre les algues et les eaux peu profondes. Merci Loic Viandier pour tes précieux conseils. J'ai essayé le 22 avec une north Volt 5.9 et un 24 avec une Volt 6.9"

Eric de Windy Sails"Retour à la plage et test de l’aileron Delta Carbone 27cm (Equivalent d’un 40 droit)
Planche Patrik 110 et Pryde Evo VI 7.8
Un truc de fou, les plaques de sargasses traversées comme si de rien n’était, une vitesse de pointe vraiment top, un cap tout à fait correct, 0 Spin out que ce soit dans le lagon ou en pleine mer, bref de la balle !!!"

gigi66

Test ce jour d'un delta 24 carbone sous ma Novenove 89 de slalom
Marin 20/25 voire un petit 30 noeuds voile rrd firewing 6.2
En lui meme l'objet est vraiment beau on dirait une aile de mirage
D'emblée on voit qu'il y a du répondant et surtout on sent que le "centre de poussé" est similaire à un aileron droit : étonnant et tres séduisant moi qui n'aime pas les anti algues en slalom!
Bref le planning est similaire à un droit (allez un chouille moins rapide que mon 34 MUF) mais surtout on se prend à remonter au vent comme qui rigole :shock:

...et etre calé!!
Je redoutais le jibe et la non plus c'est plus proche d'un droit que d'un AW, je me suis fait des jibes au planning chose que je pensais impossible avec un AW :shock:

Bref pour les anti anti algues, c'est un aileron pour vous!! (D'autant qu'il ne dépasse pas de l'arrière de la board autre avantage...)
Mais, alors que la préco serait d'un 22, je n'ai jamais eu trop avec le 24
Conclusion: n'hésitez pas a surdimensionner la taille si vous souhaitez allez partout!
Je comprends ceux qui ont été déçus avec un coef de 2, quelle connerie...

DELTA

Ca se passait ou? EOLE, au PAH, LA MINE, en mer?

gigi66

Eole

D'après le site le 24 correspondrait à un 38/39, Ca me semble optimiste (ou alors optique surtoilé a bloc peut être...), honnêtement, de ce que j'ai ressenti, il ressemblait a mon 34 (voire moins) =} coef 1.4

DELTA

Honnêtement, spin ou appui lèger ?
De toutes façons après demain je reviens définitivement sur PERPIGNAN après mon séjour à TOULOUSE et tu auras l'occasion d'essayer d'autres produits en anti algues et on pourra comparer.
Par contre je reconnais que le dernier AW de chez MUF est splendide, le prix aussi.

gigi66

Allez j'ai du faire 1 ou 2 spin out car je voulais voir ce qu'il avait dans le ventre
Sinon, c'est vrai qu'il faut etre un poil plus léger sur le pied arriere au depart planning (ce qui ne peut que te forcer a améliorer ta technique!) mais une fois lancé l'appui est franc et surtout encore une fois tu sent que cet appui n'est décalé que de qq cm par rapport à un aileron droit
(Limite j'aurai mis le boîtier encore plus reculé mais çela ne doit pas être possible techniquement)

Éolus Le Sage

Tu peux nous mettre une photo Gigi de la bestiole...

gigi66

File moi ton no en mp car ne sais plus le faire :oops:

Sinon, c'est celui là bien sur http://www.mauiultrafins.fr/fr/aileron-anti-algues/67-delta-slalom-carbone.html

Kouby · **Inscription:** 26 Mar 2011, 07:35 **Messages:** 1577 **Localisation:** Amiens

Voilà la lame :shock:

aileron delta wing maui ?

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