Salut!

Souvent je me marre en lisant les tests: "en 2015 le flotteur a gagné en vitesse, en contrôle, en cap"... Et en prix en ajoutant 0.5 MM par ci et -1mm par là...

Ma question est simple: cela vaut-il le coup d'investir dans du matos dernier cri? Je tourne toujours sur Gruissan avec mon isonic 101 de 2007 et ma mégas xs 7.1 de 2012! Si par exemple j'investis dans une falcon 100 et une Evo 7 7.0, vais-je voir une réelle différence?
(À part pour mon portefeuille!)

Merci pour vos avis

Manu.

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Isonic 67 + GSR 6.3 et 7.0 + Evo8 7.8
Kode carbon 86 + gun torro 3.7 4.2 4.7 + pryde 5.4 et 5.8

Sur 1 an, très peu de modif

Sur 2 un chouille plus sans être révolutionnaire

Sur 3 tu peux la sentir en plage extrême ( basse ou haute)

Entre 3 et 5 il y a un gain net, sans qu il soit extraordinaire

Plus, le gain est total surtout sur les voiles

Par contre si tu es une quiche, tu peux prendre le matos des années 2000 ou 2016 tu resteras une quiche

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Planches: Falcon 80, JP speed 45
Voiles: P7 ACX
Ailerons: UFO
V max 50.32 nœuds
NM 40.50 nœuds

Ma réponse est simple : non.

Va d'abord chercher les limites de ton matos, et quand tu les auras trouvées, tu pourras éventuellement essayer autre chose pour voir si ça te permet de t'affranchir des limites que tu auras perçues.

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Oui on sait, le windsurf est un super sport pratiqué par des connards (c'est pas de moi, c'est de Kipu) donc continuons à nous contenter d'une presse de merde, de boards en carton et de forums en mode pilotage automatique qui ne veulent froisser personne en vivant dans le souvenir d'une époque où le planchiste avait l'air d'un mec "cool". - Paquito, 20/12/2013

Après il y a le facteur plaisir qui n'est pas quantifiable

Changer de matos est agréable et renforce la motivation.Il y a cependant plusieurs paramètres selon moi. Il faut du temps pour s'adapter donc changer tous les ans , pour les plus forts ou les "sponsorisés tant mieux, pour les autres? Tout changer à un énorme coût et il est difficile de savoir quelle partie du matériel nous à permis cette nouvelle sensation ou quelle autre. C'est vrai le matériel progresse, mais ce qui nous fait aussi progresser, c'est de se régler sur du matériel qui a un autre caractère que celui que l'on a depuis longue date. Pour ma part je suis partisan de changer le matériel par étape, les voiles une année puis une autre la planche puis les ailerons. c'est ainsi je crois que l'on peut prendre le temps d'affiner ses sensations pour progressivement se fixer sur un caractère de planche, de voile, d'aileron, de couple planche aileron...etc posting.php?mode=reply&f=5&t=96747#http://www.windsurfing33.com/forum/posting.php?mode=reply&f=5&t=96747#

Sur les voiles de slalom, la réponse est OUI !

La différence est sensible.
Pour référence les LOFT Racing Blade; J'ai eu 2011/2013/2015
Chaque millésime est bien différent et progresse. Petits défauts de conception gommés, gains de poids marqués, plage d'utilisation et agrément.
Au final, il y a une GROSSE différence entre une BLADE 7.8 de 2011 comparée à une 2015.

Pour les voiles de vague, je ne suis pas un spécialiste....Pour un usage "basique", je vois peu de différence; J'imagine que les bons waveriders peuvent mesurer les bénéfices apportés par les dernières évolutions. (Voiles 3 et 4 lattes).

Pour les flotteurs, je suis plus mesuré....
Ma référence est toujours le slalom. Entre 2012 et 2015, je trouve que les évolutions sont moins marquées..Déjà la technologie de construction n'évolue plus ....La plupart des marques sont dans une logique de renouvellement à chaque millésime. Avec sur certaines tailles des évolutions plus ou moins abouties.
Par exemple les clients Starboard qui sont sur un modèle très réussi sur un millésime (exemple des 87 et 107) peuvent hésiter, à raison, avant de changer.....Il vaut mieux essayer et surtout ne pas se précipiter.

Une marque se démarque un peu: PATRIK qui ne renouvelle pas sa gamme sa chaque année.
Globalement, je pense que pour les shapers, il est plus facile de faire "durer" une 95 qu'une 115 ou 125. Il est plus difficile de mettre au point une 80 de large qu'une 60.....Idem pour le rider; Il est plus facile de se régler avec une 100 litres qu'avec une 130.

Une fois cela posé, il faut également raisonner sur l'échelle temps....
Par exemple, il y a un gouffre entre une Fanatic Falcon 1O4 de 2008 et une 111 de 2015....Même si la 104 demeure une planche très performante, elle le sera sur un créneau de navigation très "étroit" versus une 2015.

Au final, si tu navigues souvent et que tu as un peu de blé à consacrer à la planche, un changement tous les deux/trois ans vaut le coup !

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Dans le light la falcon 104 de 2008 sera surement devant la 100l de 2016 ...

C est une planche que je prendrais avec plaisir

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Planches: Falcon 80, JP speed 45
Voiles: P7 ACX
Ailerons: UFO
V max 50.32 nœuds
NM 40.50 nœuds

Au final, une RSR de 2007 est encore largement dans le coup...

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Oui on sait, le windsurf est un super sport pratiqué par des connards (c'est pas de moi, c'est de Kipu) donc continuons à nous contenter d'une presse de merde, de boards en carton et de forums en mode pilotage automatique qui ne veulent froisser personne en vivant dans le souvenir d'une époque où le planchiste avait l'air d'un mec "cool". - Paquito, 20/12/2013

Moi je suis très satisfait de mon dernier achat en juillet dernier : une Thommen 295 de 1998 toute jaune avec laquelle j'ai amélioré mon mille nautique de quelques dixièmes de noeuds pour l'amener à 27nds dans un bon clapot, avec des pointes à 30, le tout propulsé par une Ezzy Lion 7,5 2 cam / mât North 55% carbone et wish Nautix Jumbo alu...
Ca peut prêter à sourire, mais pour 70€ avec la housse, cette planche offre un rapport performance / prix très sympa.

Ok, le départ au planing, la relance, etc... Mais les sensations sont bien là !
Ceci pour rassurer ceux qui, comme moi, n'ont pas 2699€ pour la nouvelle iSonic : on peut encore s'amuser pour pas cher !

P.S. : ceci dit, je ne suis pas réfractaire vis à vis des shapes récents.
Je ne cracherais pas sur une bonne 135/140L qui manque dans mon quiver.
Mais ce que j'apprécie, c'est que les styles de navigation et donc les sensations diffèrent.
Maintenant, je serai moins catégorique que certains quant au gouffre qu'il y aurait entre une 2008/2009 et une 2014/2015.
Et je reste sceptique quand je vois l'évolution des cut-outs sur certains modèles...

C'est là ou Pryde est vraiment top. Y'a pas beaucoup de voilerie dont certain millesime reste des references 8/9 ans après...

En vague, c'est en poids qu'on a gagné ces dernière années, et quand je vois la différence entre la version béta des Severnes Swat 4 lattes de 2009 et mes Hot Quad 2014, c'est indescriptible !
Déjà mes Severne 4 lattes 2009 étaient pas mal légère et maniable, mais on sent qu'en passant sur du matos 2014, les matériaux sont ultra légers, souple, plus grande plage d'utilisation, feeling ultra doux.

Après c'est pas la même marque donc bon... faudrait que j'essaye les Swat 2014/2015 ou les Hot 2012 ou 2016 pour être dans le vrai absolue !

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Vmax = 35,60 kts

Les HOT pesaient déjà rien il y a 20 ans..... J'avais dès spiderlock vers 1995, c'était ultralight.

Je suis tout à fait d'accord avec l'analyse de Mechouille.
Et comme je suis une quiche, je reste sur du maxi 2007 en flotteur.
Il y a plus de progrès sensible en voile, mais les mats régressent, pendant que les wish progressent.
Moi je mesure sur 10-12 ans l'évolution.

Exemple Gun Groove 5.3 2001 // Gun Toro 5.3. 2013
J'ai pas senti un écart immédiatement flagrant, deux très bonnes voiles (même mat 75 % même wish, même quiche).
Mais dans un second temps je me suis rendu compte que pour un même étarquage, la voile se tenait bien plus loin et gardait la patate. Donc en gros avant il fallait régler, maintenant j'étarque au repère et ça fait toute la plage de vent. De là à dire que ça plus vite... Mais ça semble se tenir plus loin.

Un peu la même chose entre Fanatic Bee 98 et Fanatic Hawk 2007, mais en Vmax ça se vaut, c'est juste plus facile en Hawk (et encore...).

Ma toute dernière acquisition : une Fanatic Falcon 125 2007 à tester (super chère : 300 euros état neuf).

Et puis il y a des régressions : à quand une 10.8 sans cams comme mon O2 ? Léger, facile à gréer, facile à naviguer.

Si on trie par marques on peut noter une grosse évolution dans une marque donnée, par exemple Gun (vu qu c'est à peu près la seule que je connaisse !) me parait vraiment dans le coup depuis quelques année alors qu'ils avaient eu un coup de mou vers 2006-2007.

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1.68 m 62 kg - AHD 945 - Fanatic Falcon 125 x 76 - Angulo Magnum 110 - Fanatic Hawk 93 - 10.8 / 8.0 / 6.5 / 5.3 / 4.5

ça vaut le coup d'investir dans un bon aileron dernier cri surtout dans le light médium , mode baston un bon falcon tectonic est encore dans le coup