Même pour recevoir les voiles il est rapide

Bah ça veut dire qu'il a trois fois plus de technique que les autres

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Cliquez la : TEST ZONE GUN SAILS GSR 2019

Cliquez la : TEST ZONE ALF Custom Fins 2019

Cliquez la : Ca Navigue à Gruissan

Gun à cette année une opportunité enormissime pour glaner des clients aux marques concurrentes.

Si c convenable en nav' et pas camion, ni enclume.
Carton assuré.

Un certain Finian Maynard est chez GUN SAILS

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LoftSails/Starboard

GSR 11,0 commandée et livré fin Février / début Mars.
Petit report prévu après les premières navs

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175cm x 78kg
Gong Racer 5'3
Gong Aramid X 5,5 & 4,5 Duotone v3 3,0
Gong Ypra Race 540 + Fluid v3 900

Bon je viens d'avoir le SAV, les GSR en 11.0 seront livrés que première quinzaine d'Avril .. !

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175cm x 78kg
Gong Racer 5'3
Gong Aramid X 5,5 & 4,5 Duotone v3 3,0
Gong Ypra Race 540 + Fluid v3 900

Premier test de la GSR 9.5 cet aprem...
comme d'ab,je vais tenter un max d'objectivité!
vent:10-18 n(autant dire irrégulier!) SO side-off
plan d'eau pas hyper glissant mais gérable.
matériel:Gun GSR 2016 9.5
mat north platinum 520 2008
Fanatic Falcon 142 2013
Sonntag SLP r3 50

Gréage
la préco est à 524,je mets +6 au 520 et tire jusqu'au repère FRED,il reste 1 cm entre les poulies...on peut dire que la préco est pas trop mal!!
le réglage de lattes à cams est déjà livré assez tendu,je refais la tension avec ma méthode habituelle,et zou.
passage de cams en 2 fois a l’arrêt,et en une fois sur l'eau!
juste un petit accro,la dernière latte du haut touche le mat et claque légèrement a chaque passage...surement l'épaisseur du mat par rapport au Gun select,rien de grave,donc!

Réglages après le retour de nav
j'ai du pas mal reculer le PDM et hausser beaucoup le wish,c'est étonnant,sinon,j'avais des spin-out au début de nav avec ce vent irrégulier.
la voile n'étant pas du tout physique,on peut se le permettre.
j'ai testé uniquement l’œillet du bas,c'est toujours celui que je prends,c'est pour moi plus une question de feeling de nav qu'une question de puissance de vent,je trouve qu'avec l’œillet du milieu,on a un profil très bloqué en général,je préfère un profil plus libre.Aucune perte de puissance,par contre!

Plage basse/pomping/passages de molles
le pomping est hyper efficace,on a une grosse puissance et surtout un gros retour,meme dans un vent qu'on imagine trop limite...je pense que c'est du à la grosse surface en tète de voile qui donne un retour très efficace.
dans des passages de molles a 9-10n,ça passe sans énormément forcer,par contre,en-dessus,c'est l’arrêt buffet directement,je me suis fais surprendre à en tomber à l'eau comme un c...

Tenue vent fort
le vent a fini par monter sur la fin autour de 16-18 n,je reprends un peu au wish,la voile se cale sans bouger,je ne sens rien de la puissance dans la survente,c'est très agréable.
je pensais etre un peu débordé au vue de la puissance en plage basse,et bien pas du tout...
l'accélération est assez dingue.
par contre,peut-être qu'il faudra encore reculer le PDM,j'ai 1 ou 2 fois la voile qui touche l'eau sur le pont!
ou alors reprendre 2 cms à l'amure pour hausser la voile(réglage hauteur du wish à réadapter)

conclusion
très agréablement surpris de la voile.
je retrouve(dans ce que j'ai connu) la tenue vent fort des north et la plage basse des KA,avec un retour pomping plus franc encore...
je pensais,à ce qu'on m'avait annoncé,retrouver ce coté aseptisé des LOFT,en fait pas du tout,c'est efficace comme un Loft mais avec beaucoup plus de retours de sensations(surement aussi grâce à l’œillet du bas)!
je pourrais meme dire qu'elle combine pour le moment un peu tout ce que j'aime chez une voile(retour pomping,tenue plage haute,retours de sensations qui permet une navigation fine..)
a suivre avec les autres surfaces!!

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Rider/Ambassadeur Gunsails/Sonntagfins/AHD Foil/AFS

Test de la 7,9 cet aprem
vent onshore 13-16n
clapot croisé et houle....bref,degueulasse!
PD 115 et Sonntag SLX 39
je commence œillet du bas,un pote planne en 7m et isonic 107
je planne bien mais je sens que je manque de puissance pour être au taquet.
je tente donc l'oeillet du milieu,et la énorme gain de puissance et voile plus bloquée.
je ne pensais pas que la différence était énorme à ce point.
la planche vole au-dessus du clapot et je retrouve un très bon cap!
on peut donc dire qu'en jouant sur les œillets,on peut quasi avoir une 7.1(œillet du bas) ou une 7.9(œillet du milieu)....aurait -on une 8.7 avec l'œillet du haut?....lol
c'est aussi ce que j'ai ressenti hier avec la 9.5 œillet du bas,je naviguais avec une 8.7!!
tous les autres étaient en 7.8/8.6!
ce n'est pas juste une vue de l'esprit,ces voiles ont une plage d'utilisation énorme !!
le feeling global est très doux et très fin avec une stabilité géniale,elles ne guidonnent pas,ne donnent pas d'a-coups,on est secu pour lâcher les watts,l'accélération étant pour moi très vive..
pour le moment,2 sorties en 9.5 et une en 7.9,je suis réglé...
du plug'n'play performant!!

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Rider/Ambassadeur Gunsails/Sonntagfins/AHD Foil/AFS

Test de la 11m samedi 26/03, avec starboard old school x186 et Select 70cm.
Conditions du test .. entre 8 et 15 nœuds, très ON/OFF et sur LAC.

Premier déroulage de la voile, wouahhh très très belle, superbes couleurs ces éditions 2016. Après les goûts et les couleurs vous me direz.. mais quand même, ça claque !
Premier gréage a peu près aux précos.. le wish au niveau "3" comme toutes mes autres voiles guns.
Premier bord en ces conditions, arf c'est horrible, l'œillet du haut est trop puissant, et le wish au niveau 3 est super haut (je mesure 1m73) ..! et les cambers passent mal pour couronner le tout ..
Après cet échec, je recommence tout, on tend un peu plus à l'amure, on met le wish au niveau "1" (presque tout en bas) et on met l'œillet du milieu.
On y retourne, ah c'est beaucoup mieux, la voile est plus légère et fais moins camion. Première risée ça accélère vite, on cale la voile sur le pont, les deux straps, quel bonheur.. la banane ... c'est parti pour se balader sur le lac dans tous les sens et bien callé ! les rafales à 16 nœuds ne sont pas du tout un problème, la voile encaisse facilement et évacue bien le surplus, au contraire, ça accélère et ça remonte au vent avec une facilité déconcertante !
Ah qu'est ce que j'aime la FW ...
Bon j'ai toujours ce problème des cambers qui passent pas tip top, obliger de les accompagner, ils passent en deux fois.
Ce week end je vais peut être essayer de retirer les spacers et voir comment ça se comporte.
En espérant pouvoir faire un second test dans des conditions plus régulières pour améliorer les réglages !

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175cm x 78kg
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je le redis encore....les spacers n'ont rien à voir avec le passage de cams !
les spacers sont utiles pour "tuner" sa voile,lui donner plus de creux,l'adapter aux différents mats,etc...
par pitié,surtout ne change pas les spacers de base,il faut apprendre à régler la tension des lattes et laisser la voile se faire (moins de 2/3 navs)..

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C'est fou les différences

Gwen one premier test de la GSR 9.5 cet aprem...
comme d'ab,je vais tenter un max d'objectivité!
vent:10-18 n(autant dire irrégulier!) SO side-off
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Fanatic Falcon 142 2013
Sonntag SLP r3 50

et moi également cet aprés midi, juste avant le coup de baston de tram

plan d'eau commençant à s'énerver grave
matériel: SEVERNE turbo 2013 9.2
mat AMEX 100° 4.90
PATRIK FR 125
Delta max 28.5 et pas une ombre de spin out

Ouaih mais la dans vos tests on a toujours pas les V-Max au GPS ....



.... moi j'ai un pote chanteur qui .... ( la suite vous la connaissez )

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Cliquez la : Ca Navigue à Gruissan

Ok merci pour ta remarque, je ne toucherais donc pas aux spacers

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Gong Aramid X 5,5 & 4,5 Duotone v3 3,0
Gong Ypra Race 540 + Fluid v3 900

Il me semblait bien que j'appuyais ma théorie sur quelque chose ...
Dans cette vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=ryTGwciq80s
Pieter Bijl explique bien que si les cambers ont du mal à tourner, on peut régler les lattes, et retirer des spacers s'ils passent toujours mal ...
Maintenant je suis d'accord avec toi sur le "temps que la voile se fasse", c'est pour ça que je vais suivre tes conseils encore 2-3 sorties et si les cams passent toujours pas j'essaierai peut être l'histoire des spacers,

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enlever les spacers c'est le dernier recours pour moi.
d'abord mettre la bonne tension à l'amure(trop de tension empêche une bonne rotation)
ensuite régler la tension des lattes en commençant par la crossbatten (latte 2 en partant du bas)puis 3,4 en finissant par la 1 (avant de tendre la 1 s'assurer que la rotation est bonne)
puis tendre la 1 jusqu'à que la rotation se fasse mal et la redetendre..
pas facile à expliquer comme ça...

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