Votre nav windfoil du jour

Vianney33 · **Inscription:** 07 Jan 2012, 16:18 **Messages:** 2805 **Localisation:** Lacanau

chose importante à ne pas négliger:
si tu utilises un gréement 2m² moins gros et sans cambers, tu gagnes pas mal en poids sur l'ensemble et donc en flottabilité par rapport à la nav ''traditionnelle" à volume égale...

FiFi

Pour le confort c'est clairement la 120 litres.
La 110 est stable et pas trop délicate mais à 95 kilos et plus ça se discute, en tout cas c'est pas le gros confort. Ensuite c'était en eau douce ça joue aussi.
Le grement essayé n'était pas lourd, pas grand chose à gagner de ce côté. Par contre j'avais une intégrale épaisse un peu pesante sur le dos.
Denier point le.volume indiqué semble coller avec mes souvenirs sur jp 109 litres ; ce n'est pas une 100 ou une 120 litres déguisée.

bruno 33

FRA 192 en foil à San Francisco https://www.instagram.com/antoinealbeau/

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6870

C'est pas son vieux foil en tout cas cette fois. Cool!

FiFi

Un petit souvenir d'avant la LSA :

Montage à l'arrache, c'est pour donner une idée du vent local

Au pumping vent limite :

Yann FRA-5

bruno 33 a écrit:

FRA 192 en foil à San Francisco https://www.instagram.com/antoinealbeau/

stef38 a écrit:

C'est pas son vieux foil en tout cas cette fois. Cool!

Il fait meme un peu de R & D ...

longindvag · **Inscription:** 15 Sep 2014, 23:46 **Messages:** 1217

On peut s'en douter qu'il fait de la R&D, il est sponso pryde, il est connu pour être un super metteur au point et il fait du foil depuis longtemps, et puis bon il a un certain niveau en windsurf il parait... :lol:

Je serais pas étonné qu'il commence à nous péter des grosses perfs GPS, je mise sur lui pour passer la barre des 30 knts, faudra juste que le matos résiste à la pression! :twisted:

longindvag · **Inscription:** 15 Sep 2014, 23:46 **Messages:** 1217

Un petit aperçu de mon matos en vol: conditions difficiles 12-20 knts très rafaleux, gros clapot croisé
Makofoil aile speed voile 6.1 et la falcon sciée à l'avant, environ 20 knts au GPS

http://www.dailymotion.com/video/x46nc26

totof63

longindvag a écrit:

Un petit aperçu de mon matos en vol: conditions difficiles 12-20 knts très rafaleux, gros clapot croisé
Makofoil aile speed voile 6.1 et la falcon sciée à l'avant, environ 20 knts au GPS

Sympa. Des conditions musclées pour le foil non?
Ça change quoi de couper l'avant du flotteur?

longindvag · **Inscription:** 15 Sep 2014, 23:46 **Messages:** 1217

Oui pour moi qui ne suis plus très jeune c'est un peu le maxi que je me donne, après c'est matos de vague. Sinon j'ai coupé le nez pour limiter la prise au vent surtout quand on commence à mettre de la contregite ca a tendance à plaquer l'avant et à faire descendre, la avec le nose coupe le vol est plus stable, c'est encore plus sensible au près serre comme on contregite encore plus.

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6870

Ben en tout cas t'as l'air bien calé, la voile bien couchée sur le pont, top!

longindvag · **Inscription:** 15 Sep 2014, 23:46 **Messages:** 1217

trop facile avec du matos bien conçu et bien réglé :wink:

je suis un peu à la rue quand même, plus à cause du clapot que du vent

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6870

Pourtant tu voles au dessus? Tu subis quand même carrément moins que le mec à côté en matos de vagues! C'est quand tu redescends que c'est compliqué?

longindvag · **Inscription:** 15 Sep 2014, 23:46 **Messages:** 1217

non le souci avec le gros clapot, surtout très court et croisé comme là c'est que ça fait varier l'appui du mât (beaucoup d'appui latéral en crête quand le mât est immergé, peu d'appui dans le creux quand le mât sort, faut même se méfier de pas faire sortir l'avion de l'eau sinon ça décroche et tu prends une bonne pelle :cry:

), donc t'es tout le temps en correction c'est un peu stressant surtout quand en plus faut gérer les rafales qui sont pour couronner le tout adonnantes en bâbord (hémisphère sud :wink:

)... c'est plus facile sur l'autre bord ou on "surfe", les variations d'incidence au surf sont plus importantes mais beaucoup moins rapprochées puisque tu vas dans le même sens que les vagues, du coup c'est plus facile d'anticiper et on peut plus attaquer, en plus les rafales sont refusantes ça rassure. C'est là qu'on est content de pas avoir un mât trop court aussi.

bruno 33

Bien le petit aperçu vidéo , bonne position et bonnes perfs apparemment. Moi je suis cloué au sol toujours pour mon dos dommage car hier il y avait de super conditions sur mon home spot pour foiler en petites ailes et petites voiles et j'avais un flotteur à essayer :evil:

Même si on navigue pas dans la même catégorie , moi en série et toi en proto , le principal est de se faire plaisir et ça se voit sur ta vidéo.
Bons vols à tous .

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