Bonjour,

lorsqu'on a un mât 100% carbone, une rallonge carbone devient l'accessoire indispensable qui apporte vraiment un +,

ou ce n'est qu'un petit caprice qui, en fait, ne transforme pas vraiment le comportement du mât ??

Je me pose la question concernant les voiles au-dessus de 7,0.

Je sais que c'est plutôt le wish carbone qui améliore les performances, mais bon, les finances étant ce qu'elles sont, j'attends encore pour sauter le pas concernant le wish.

Rallonge carbone, ca n'a aucun intéret, c'est de la pignole. Surtout quand tu vois les pro en rallonge alu

En revanche le wish carbone est sans aucun doute l'un des meilleurs investissements possibles.

Nico

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Vmax: 46.44 / 10s: 43.47 / V250: 42.92 / V500: 40.92

Je ponce donc j'essuie

Bon, eh bien tu confirmes l'avis général, ça ne sert à rien d'investir là-dedans.
C'est + cher et + fragile qu'une bonne rallonge alu.
Comme j'ai ce qu'il faut en rallonges alu, je vais rechercher un wish carbone d'occasion en 200/250, pas évident à trouver.
Merci.

La longueur de ta rallonge à plus d'importance que la nature de sa construction : une rallonge longue employé à son minima va parfois te permettre de rigidifier le bas de ton mat.

Pour les wish carbone, j'ai 2 D4 200/260 à vendre et 1 Maui sails 190/240

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Quiver samouraï mk1 : Wingfoil F-One 6,6 + aile 220 et 1800, RRD Freeride air, recherche Red Paddle windsurf.

Quiver camping car : Exocet RS D2, JP crossback, Exocet windsup 11,8, F2 Comet 145.

Remorque : Exocet Xlongboard 11,5, Starboard Whooper extra, Starboard Carve 161, Exocet Windsup 10,2, Kona 10,5 TT, Starboard Hypersonic 133 wood, Kona 9,5 TT, Exocet Xwave 129, Kona mini Tanker TT, RRD Twin tip 65, AHD 70 NT, Naish Floater.

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