Première nav avec un proto K4 freewave en 22 cm :

A terre :
Il s'agit d'un proto neuf acheté directement à Steve Thorpe en UK (gamme à priori pas encore commercialisée).
Le matériau "plastique" est différent des K4 classiques et cela se ressent immédiatement dans les mains.
L'aileron est beaucoup plus raide, disons quelque part entre un K4 Stubby et un G10 classique.
Très bonne finition, poids très très light...
Calage obligatoire dans le boitier us (c'est chiant...).

Sur l'eau
Planche BELZH 85 litres thruster, montée en single pour l'occasion avec des obturateurs pour les sidefins.
Gabarit 75 kg, niveau correct.
Essai en 4.7 très surtoilé (30 - 35 nœuds moyen), plan d'eau plat mais défoncé, gros clapot serré de ¾ face.
Base de comparaison le même jour, avec un 22 G10 Chocofin Starfish ancien modèle que je connais bien.

Départ au planning : pas d'avis car non significatif dans ces conditions de vent
Vitesse et accélération : l'aileron est très performant avec une sensation de vitesse plus importante qu'avec le Choco.
Controle : impressionnant...la planche est calée et passe très bien le clapot tout en gardant un excellent contrôle lors du jibe. La planche était beaucoup plus ardente avec le Chocofin, avec un passage de clapot plus délicat.
Spinout : absolument aucun spinout dans ces conditions difficiles même en poussant comme un bourrin dans le clapot. Le Chocofin se comporte bien aussi, mais quelques décrochages...on est un peu moins en confiance.

Bref, dans ces conditions difficiles avec un fort clapot, le K4 est bien plus agréable que le Chocofin G10 en grande partie grâce à sa souplesse. Je ne pense pas qu'il soit plus performant que le Choco dans l'absolu mais il est beaucoup plus facile à exploiter dans ces conditions avec un contrôle au top et zéro spinout.
Ce n'est pas une surprise pour ceux qui connaissent les K4.
La vitesse est bien là...ce qui est important pour un freewave.
Point négatif : fragilité aux rayures...

A tester maintenant dans des conditions médium (où le Chocofin G10 marche très bien).

Pour info,

Steve Thorpe m'avait indiqué une commercialisation début 2016 mais il y a eu du retard dans les moules et la commercialisation ne devrait pas tarder.
A priori Il y aura pas mal de tailles disponibles :
- freestylewave 22 24 26 28
- freeride 30 32 34 36 38 40

Quelques infos sur la page facebook de K4.

Intéressant, merci. (et belle board au passage.)

Ayant un peu la flemme de chercher, as-tu une idée ou un lien pour les gammes de prix?
J'ai déja eu des retours de tests enthousiastes sur des sets tri-fin ou quad en pure wave.

Avec le développement du foil en plus, on va continuer à entendre parler de K4...

EDIT: en relisant ce post, je vois que j'ai fait un amalgame: F4 n'est pas K4 et inversement!

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82 kg S'il n'y a pas de pied de mat, j'en veux pas !
« You don’t ask the sea any questions, you just dress for the occasion ». Douwe Gaastra.

Merci pour la board, je prendrai le temps de faire un report une fois que je l'aurai bien testé dans diverses conditions.
Il y a quelques photos et infos sur dimensions, construction... sur ce lien (voir board réf BELZH114) :
http://www.belzh.com/tag/boards/
J'ai aussi un set trifin K4 pour mettre dessus : central Flex 17 + side 2x10 EZZY (asymétriques avec angle toe-in 2°).

Pour les nouveaux K4 freewave et freeride, je ne connais pas encore le prix ...mais ça devrait être bien en-dessous du G10 (comme leur gamme vague multifins)

J'ai acheté le mien très très peu cher mais c'était un proto.
En tout cas ça ne devrait pas tarder...

Après 4 semaines de nav quasi quotidienne dans les Cyclades (année exceptionnelle !!), je commence à bien connaître ce K4 freewave en 22.
Résultat : ...suis bien moins emballé qu'après le 1er test...
J'ai pu faire la comparaison avec un Maui Ultra Fin 22 en utilisant des voiles de 4.7 et 5.5...et il n'y a pas photo !
Le MUF est supérieur en vitesse, en nervosité et en cap.

Ce que j'ai pris pour une qualité lors du premier test en mai (la relative souplesse et le contrôle) s'avère en fait assez pénalisant en bump & jump.
Le K4 freewave manque de relance et réactivité pour ce type de nav et surtout sa souplesse induit une conduite trop "floue" dans le clapot...la planche a du mal à se caler et accélérer...on la sent "fuyante" sans pour autant qu'il y ait des spinout.
La comparaison avec le MUF est sans appel dans ce domaine avec une nervosité, une vitesse et un contrôle au top.

Bref, je garde ce K4 pour une utilisation vague only.