Le levier d'étarquage intégré à la rallonge reste une super idée. Le gros intérêt de cette rallonge est de pouvoir ajuster sa tension au guindant sur l'eau (en cas de vent qui monte ou baisse) même si le désétarquage au levier n'est pas recommandé.

Ce qui est bien chez North également : les différentes pièces détachées sont disponibles assez facilement par exemple sur le site de la Clinique de la Planche (sans chercher à leur faire de publicité).

Probablement pour limiter le coût de la rallonge sa conception et sa fabrication sont un peu trop légères pour des voiles de slalom qui nécessitent de fortes tensions.
Pour en avoir eu deux :
- J'ai cassé un levier d'étarquage en voulant étarquer plus fort une grande voile de slalom et avant cela ça devient très difficile d'étarqué très fort.
- J'ai également cassé une visse de fixation du tendon de leur plaquette une autre fois (sans raison particulière, sans choc, chute).
Ca fait un peu beaucoup en 1,5 an et une trentaine de navigation par rallonge.

Ca reste une bonne rallonge pratique pour des voiles nécessitant une tension modérée au guindant (voiles de freeride / vagues) avec en plus la possibilité d'avoir un amortisseur (système Shox).

Suivant les conseils (sur ce forum en particulier), je suis passé aux Neil Pryde UXT. On est clairement un cran au dessus au niveau solidité et possibilité d'étarquer fortement des grandes voiles de slaom, même s'il reste quelques petits détails à améliorer (blocage du PDM en particulier).

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FORMULA / SLALOM

Ben, je vais demander un docteur à la Clinique pour savoir comment on démonte la poignée alors...

Bonjour Mag,

Une question = est ce que tu finis d'étarquer tes voiles à la main (étarqueur basique), ou bien utilises tu une manivelle ?

J'ai l'impression qu'avec un bout de bonne qualité, le triple renvoi et la qualité des poulies sur les rallonges haut de gamme (diamètre et qualité de roulement - voir Pryde UXT/MXT, Unifiber Elite ou encore Streamlined), on peut étarquer à la main sans se casser le dos, tu confirmes ?

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Laurent - Challenger Sails France - https://chswindsolutions.com - Association Windsurfbreizh22

Pour en avoir 3 deux SDM et une RDM je finis d'étarquer mes voiles de slalom avec la poignée. Aucun soucis pour le moment.

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Vmax=36.19 noeuds

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Agréablement surpris effectivement par la facilité d'étarquer : les 3 brins, les poulies alignées et la bonne qualité des réas font que l'on peut étarquer à la main sans étarqueur et sans forcer (sur le dos) y compris pour une voile de formula de 11,8 m2. J'utilise juste un baton / une barre qui me permet d'enrouler le bout dessus et avoir une bonne prise en main.

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FORMULA / SLALOM

Pour ce qui est voile de FW et de slalom, je ne pourrais que vous conseiller d'utiliser un étarqueur à manivelle même avec une pryde MXT ....... même si c'est possible de le faire à la main (cela demande quand même des efforts qui se répercutent droit dans le dos ....).
La seule rallonge qui respecte votre dos, utilisable sans étarqueur, c'est la NORTH XT

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Wind : Starboard IS 83 72 + S2MAUI VENOM 19/20
Windfoil : XT design 218 x 91 + PHANTOM RF 21 + AFS105 2021 (R-810/R-660+stab V2)
Wingfoil : AFS Blackbird Midlenght 6,3 + VAYU X-Race 6,5 + Duotone SLICK SLS 5,5/4,5/4 + AFS Performer UHM 97 + AEROMOD Race

Bonjour Sergio, je ne comprends pas la différence (théorique, sans avoir essayé !) entre une North XT, une Pryde MXT/UXT ou une Unifiber Elite ou équivalent en terme de facilité d'étarquage, elles ont le même nombre de poulie, de même diamètres, et ne croisent pas les bouts. Pourrais tu expliquer, c'est le résultat d'un test que tu as fais en réel ?

EDIT : compris, tu parlais toujours de la rallonge à poignée, pas de la North sans poignée...

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Laurent - Challenger Sails France - https://chswindsolutions.com - Association Windsurfbreizh22

C'est préférable d'utiliser un étarqueur, nous sommes d'accord et oui la rallonge North XT avec son étarqueur intégré est une très bonne innovation, in ne s'agit pas de "descendre" le produit.
Mais les futurs acheteurs doivent savoir également qu'elle est un peu légère pour les grandes voiles de slalom ou formula qui nécessitent de fortes tensions :
- Le palan n'a que 2 brins et même avec le levier il est difficile / impossible d'appliquer de fortes tensions.
- La poignée en plastique est un peu légère.

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FORMULA / SLALOM

Ben la North, elle a l'étarqueur intégré quoi... Perso je n'étarque aucune voile à la main, même les petites voiles de vagues je préfère les étarquées à la manivelle ou avec les rallonges North, je pense aussi que c'est le seul moyen de préserver mon dos...

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(Kona Maholo) + Starsurfer S + RRD Air SUp 10"2 et Gong CouineMarie 11"6 gonflable pour les kids et le SUP
1m85 93kg
Spot: Monteynard - Leucate - Argelès. AV Loop 3.0 et 2.4
Feedback Stef38

Je n'ai eu aucun problême sur mes RSR RACING 8,6, et GA 11,0 pour étarquer avec 2 brins mais c'est vrai que ce sont des modèles pas réputés pour être difficile à étarquer
La poignée plastique en elle-même ne semble pas casser (selon les témoignages recueillis dans le 33).
La faiblesse avérée c'est la pièce en T en métal, intégrée dans la poignée qui se tord avec le temps et qui complique le dégréage ...... en ne voulant pas libérer la roue crantée !
Il y en a sous le coude pour une V3.0 (pièce en T et 3ème poulie)

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Wind : Starboard IS 83 72 + S2MAUI VENOM 19/20
Windfoil : XT design 218 x 91 + PHANTOM RF 21 + AFS105 2021 (R-810/R-660+stab V2)
Wingfoil : AFS Blackbird Midlenght 6,3 + VAYU X-Race 6,5 + Duotone SLICK SLS 5,5/4,5/4 + AFS Performer UHM 97 + AEROMOD Race

C'est probablement parce que je suis dans le 44

Encore une fois c'est une bonne innovation et un bon produit, mais avec ses limites.
Effectivement le double palan et / ou la poignée sont un peu justes pour appliquer la tension nécessaire sur des grandes voiles qui en demandent beaucoup (dans mon cas des XO sails Gold 2015 9,0 et 11,8 m2).

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FORMULA / SLALOM

On est d'accord

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Windfoil : XT design 218 x 91 + PHANTOM RF 21 + AFS105 2021 (R-810/R-660+stab V2)
Wingfoil : AFS Blackbird Midlenght 6,3 + VAYU X-Race 6,5 + Duotone SLICK SLS 5,5/4,5/4 + AFS Performer UHM 97 + AEROMOD Race

Je viens d'acquérir cette rallonge. Juste top ! la précision de réglage est sans égal, le fait de pouvoir gérer la tension sur l'eau...bref je m'en commande une seconde !

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F-6366

Bonjour à tous les possesseurs de rallonge North Power XT !
Qu'utilisez-vous comme référence de bout ?
J'ai récemment changé les miens récemment et ils s'usent à une vitesse incroyable...
A la fin de l'étarquage, le bout finit par glisser dans la roue crantée et il me manque les 2 ou 3 cm de tension...les plus durs à obtenir bien sûr
Merci d'avance

salut ,
le bout formuline special , vendu par Angelo sur le forum fonctionne nickel et tient vraiment bien .
n'hésite pas ...