il faut toujours valider l'entretien du véhicule et savoir s'il a fait de la grande route ou des petits parcours.

Moi, 190Mkm, 8 ou 10 pneus, vidange tous les ans, 1 jeu de plaquette et disques, 4 bougies...voilà ce que m'a coûté le véhicule en entretien sur 9 ans.

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100% foil

En concession tu vas payer plus cher(un bras), pour une garantie des fois hypothétiques, ils te dit qu'ils l'ont révisés mais bon, le mieux tu essaies, tu demandes les factures d'entretien, à la limite si tu as un pote qui s'y connaît tu viens avec.

Les arnaques existent chez la moitié des professionnels alors...
http://www.lefigaro.fr/conso/2016/05/09 ... plient.php

Il faut éviter les petits vendeurs et privilégier les concessionnaires de la marque (c'est pas toujours plus cher...). Et de toute façon, les gros concessionnaires ne s'embêtent plus avec des voitures de plus de 4 ans.

Dans la vente entre particulier, le vendeur prend aussi beaucoup de risque car c'est à lui que revient la garantie des vices cachés.

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Merci pour vos avis
Je dois voir pour un VW ce jour et j'ai une opportunité sur un Trafic. Wait and sea

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Sinon, si tu veux faire une bonne opération, tu achètes un véhicule aux enchères (Lorient, Rennes), il y a toujours des véhicules mal entretenu, abimé, mais dans le lot, si tu es patient, tu arrives toujours à trouver ton bonheur...
1 citroen berlingo acheté 1500€ avec 92Mkm, gardé 1 an, 300€ de répa dessus et revendu 3500€
1 megane société acheté 2300€ pour 75Mkm, gardé 6 ans et revendu 3300€...
Pour le berlingo, j'ai même réussi à me faire rembourser un boitier électronique HS dessus!!!

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100% foil

Bon j'ai vu le VW, un T5 fg confort bas 104ch de 2006 avec 110 000 kilomètres. L'artisan je me le fait à 8 500e. Carrosserie impeccable et courroie changée cet été. Je pense que je vais le prendre

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Pour la valve EGR qui s'encrasse chez VW (suivant le model) il y a la solution de modifier le pot catalytique pour ne plus avoir de problème.
Le moteur respire mieux sans pour autant polluer plus(vérifié),le chauffage additionnel ne sent plus en hiver et le turbo tourne comme une turbine d'avion avec un gain de 10 ch.
Pour la reprogrammation de la carte(gain 30ch et souplesse du moteur), mieux vaut payer 100€ de plus chez son garagiste et éviter le boitier additionnel(fumées noires)

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http://www.cdp-concept.be

Pour la reprogrammation il n'y a pas de boitier additionnel, c'est un changement de programme directement dans l'ordinateur de bord, strictement invisible. Pas de problème de fumée noir car le moteur est encore mieux réglé qu'en sorti d'usine.

Un truc que font pas mal de taxi c'est de virer une bonne moitié voir plus de leurs chicanes dans leur pot catalytique pour que les échappements passent mieux... Mais ça se voir...

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Foil : AHD Compact foil 83 ; AFS 100 700/370cm² ; Loke Ultimate 700/410/310cm²
Fun : Fanatic Falcon136 ; Sainte Fanatic Falcon 105 2007 ; Vénérable Fanatic Falcon 89 2008 ; Starboard Isonic 80 2013 ; Ailerons ALF
Voiles : Loft Blade 7.7 / 5.8 / 4.6m² ; Gun GSR 7 / 6.3m²

Heu il n'est pas mieux regle. Il est plus puissant et moins gourmant mais va plus emettre de gas toxiques. Bref ca depends ce que vous recherchez...

C'est bien ce que j'ai écrit, de privilégier la reprogrammation au lieu du boitier qui provoque des fumées noires
Pour le pot cata, le garagiste le démonte , réalise une ouverture sur le dessus, casse l'intérieur, vire tout ce qui le compose,ressoude la plaque par après et le remonte.
Le moteur tourne comme un horloge,il ronronne et l'accélération est plus rapide et plus longue avant le passage des vitesses, le tout sans souffrir.

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Pas au passage du contrôle technique concernant les émissions de co2 en tout cas.

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Merci pour toutes ces informations, je récupère mon T5 fin de semaine. Prochaine étape l'aménagement !

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Premier trajet réalisé, un Brest-Saint Jean de Maurienne et quelque 1200km. En terme de confort c'est la révolution vs mon ancien Kangoo: habitacle, souplesse de conduite, régulateur de vitesse. La consommation reste correct à 7,8l/100km pour une utilisation surtout sur autoroute.
Je confirme que les 100cv ne sont pas du luxe, je manquais de jus sur certaines portions d'autoroute en montagne, je verrais plus tard pour une reprogrammation du moteur je pense.
J'ai réalisé un premier aménagement pour pouvoir ranger tout mon matériel, un lit de 90 de large, un vélo et plusieurs valises (je mettrai les photos plus tard pour vous donner une idée). En condition route ras tout tien en place, en condition couchage je suis un peu submergé par tout le matériel. Je reverrai l'aménagement au printemps prochain, le temps d'etudier plusieurs idées. Si vous avez des idées d'aménagement je suis preneur !!
Voilà pour l'instant rien à redire

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Un lit de 90..... Mais c'est quoi cet aménagement de vieux célibataire!!

Chut faut pas le dire, c'est un cadeau de maman
Dans l'idée il devrait être remplacé par une sorte de clic clac canapé banquette

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