Quelle héritière à la Isonic 117 Wide ?

wanou · **Posté:** 14 Nov 2016, 16:46

Bonjour à tous
J'ai fait l'erreur il y a quelques mois de me séparer de ma Isonic 117 Wide de 2011, pour une Exocet RS5 de 2014. Et comparé à la isonic, l'Exocet est un "veau" que je n'arrive pas à faire marcher correctement, je n'arrive pas à la faire lifter, elle colle à l'eau
Mais chez Starboard, plus de modèle Wide, large et fin. Or justement c'est ce que j'appréciais (je fais 1m70 pour 70kg, avec de petits pieds, ça a son importance, et une faiblesse de la hanche qui me fait préférer des modèles glissants plutôt que puissants)
Quelle planche aujourd'hui pourrait me convenir (de préférence sur le marché de l'occasion), sachant que je ne suis pas un forcené du slalom, et qu'une freerace ferait aussi bien l'affaire je pense, pourvu que ça glisse fort et que ce soit hyper confortable (j'ai essayé RRD Xfire et JP slalom, j'aime pas, c'est trop physique, trop fatiguant) ?
Point de vue matos j'ai remplacé ma vieille Nitro 8.3 de 2003 par une XO Silver 8.4 de 2015 : et bien la RS5 marchait mieux avec la Nitro qui liftait plus la planche...
Une voile de freerace donc, qui ne fatigue pas trop, mais là aussi avec une glisse pas géniale
J'ai 3 ailerons : un C3 Sting2 en 44cm mais en tuttle, un rhino 43cm deep tuttle et un ERD 46cm deep tuttle
C'est pour naviguer de 12 à 18 noeuds en gros
Merci pour vos conseils, car là où je navigue, je suis le plus souvent seul

Alcatraz · **Posté:** 14 Nov 2016, 17:53

Je me suis également séparé de ma 117 de 2013 que j'adorais... Choix difficile pour la remplacer, sachant que je voulais à la base une 120 2015. Mais au final trop chère, et souvent en mauvais état. J'ai essayé une JP82 2016, trop grosse pas aimé, une falcon 130, bonne glisse mais je n'aimais pas la position au cap, et au final je suis parti sur une Tabou Manta 128.

Je suis vraiment content jusqu'à maintenant. La planche est un peu déroutante car très très douce (surtout que je lui ai collé des Sonntag SLX qui sont doux aussi) mais ca marche fort. Beaucoup de contrôle et une position sur la planche qui ne m'a pas changé de la 117. Elle tourne très bien au jibe mais si je dois lui faire un reproche elle ralenti un peu plus que la 117 dans la courbe. J'ai gagné en plage haute et en vitesse moyenne je pense.

La patrik 128 est une valeur sûre également.

Nico

DELTA · **Posté:** 14 Nov 2016, 17:59

Et aussi la PATRIK free ride 125.
Que 67 de large, ofo de 44 et ça glisse........
De 6 à 9.2 sans problem!

jim22 · **Posté:** 14 Nov 2016, 18:59

Là oui.....Passé d'une 117w à une Exo RS.....Ca doit être dur, dur.....!

Pour ma part je suis passé de la 117w (2012) à une PATRIK 128 ....Ca le fait !
Même si j'ai gardé en "spare" ma 117w pendant une bonne année (Je n'arrivais pas à me résoudre à m'en défaire !)

La P128 est très douce et facile; On gagne un poil en plage très basse (11/12 nœuds) en faisant sensiblement jeu égal sur le reste de la plage d'utilisation. La PATRIK est plus facile dans les manœuvres grâce à un longueur plus conventionnelle !

A mon avis , pas évident de passer sur une freerace si tu as apprécié la 117w..... :roll:

Je vais avoir l'occasion de tester prochainement une ISonic 114 (2016) - Ca reste relativement petit en volume pour un flotteur idéal en 8.6. Mais on perd en largeur (76.5 cm). Curieux de voir ses aptitudes en plage basse (12/13 nœuds), quand une 107 est capable de cartonner dés 14 nœuds ?

OK c'est du 2016.....Donc budget encore conséquent, même en occase !

thier95 · **Inscription:** 03 Juin 2013, 20:56 **Messages:** 281

j ai une IS 117W et c est une top planche !il ne faut pas en changer!!!
sinon il y a les rrd firestorm (j ai la 101l 2016 et c est top comme planche)en plus gros volume avec une voile freerace(ex loft switch blade)
en 6.3 switch sur la 101 firestorm c est tres tres proche d une planche de race et plus facile ,ça glisse tres facilement sans forcer(comme is 117w)et tu peux challenger sans probleme des planches de race suivant réglages aileron et surtout planchiste!!
l aileron mfc d origine n est pas mauvais du tout mais tes ailerons pourront booster la planche!
les tabous semblent assez faciles(les freeraces sont tres bien notées dans les magazines) les Patrick aussi!
pour la xo sail silver(en 6.5 2016) je l ai testée sur plusieurs navs elle est facile mais semble saturer en v max ;remplacée par une smitch blade(6.3 2015) rien à voir tres proche des blades et top avec firestorm!!
bonnes navs.

ThierryP · **Posté:** 15 Nov 2016, 03:30

Si tu as aimé ton iSonic et que tu cherches un flotteur qui glisse fort et soit hyper confortable, tu devrais regarder du côté des Futura 2017: la 127, ou étant donné ton gabarit, peut-être la 117 (77,5 de large pour 231 de long et 46 cm à 30 cm de l'arrière).
Des informations avancées me laissent à penser qu'elles feront très fort dans les tests cette année. Ce sont des flotteurs de freerace très proches en performances des flotteurs de slalom, qui bénéficient des mêmes lignes de scoop que les iSonic, et de la même technologie de construction, tout en étant moins chers et livrés avec un aileron d'excellente qualité (le Drake Slalom DownWind; N.B. la taille de l'aileron est uniquement pour la plage basse de vent du flotteur). C'est beaucoup moins physique qu'une iSonic, donc ta hanche appréciera sûrement. Compare les dimensions de la 117 et celles de la 127 avec celles de de ta 117 Wide de 2011, et décides-toi en fonction.
Pour un confort maximum, tu peux choisir la technologie de construction en carbone hybride, bien que lorsqu'on utilise ce type de flotteur, il y ait en général peu ou pas de clapot, auquel cas le Carbone Reflex présente l'avantage d'être encore plus léger, donc de partir plus tôt au planing, avec l'inconvénient d'être plus rigide (donc moins confortable), et plus cher.

Julien85 · **Posté:** 15 Nov 2016, 07:22

Oui une freerace équipé d'un bon aileron peut le faire, c'est performant en étant plus facile partout (physiquement comme techniquement).
Si tu veux conserver le niveau de performance maxi sous les pieds, les Tabou sont excellentes bien qu'un poil dur à cause de pads très fins mais pas physique à mener avec une grosse glisse. Les Patrick sont confortables également et peu exigeantes, les starboard sont dans la ligné de ton ancienne 117w avec un peu plus de jus tout de même, elles peuvent avoir un rendu plus tonique que les anciennes selon le plan d'eau.

Sergio-W33 · **Posté:** 15 Nov 2016, 07:34

Je me suis posé exactement la même question et la réponse que j'ai trouvée est Fanatic FALCON 129 (modèle 2016 et 2017 identiques). La planche a une glisse au moins identique à la 117W et un feeling très doux : attention il ne faut pas avoir peur des 12 litres d'écart annoncés, je pense que dans la réalité le volume de la 129 est beaucoup plus près de 120 :wink:

Elle marche très bien en 8,6 et 7,8 (ailerons 46 à 42). En occasion, elle se trouve à 1200/1400€ selon l'état !!!

Julien85 · **Posté:** 15 Nov 2016, 07:40

Sergio-W33 a écrit:

Je me suis posé exactement la même question et la réponse que j'ai trouvée est Fanatic FALCON 129 (modèle 2016 et 2017 identiques). La planche a une glisse au moins identique à la 117W et un feeling très doux : attention il ne faut pas avoir peur des 12 litres d'écart annoncés, je pense que dans la réalité le volume de la 129 est beaucoup plus près de 120 :wink:

Elle marche très bien en 8,6 et 7,8 (ailerons 46 à 42). En occasion, elle se trouve à 1200/1400€ selon l'état !!!

Je l'ai pas citée plus haut pensant qu'elle serait plus technique à faire fonctionner si l'on a pas la voile de course qui va bien. Elle est confortable et absolument pas physique (certainement la moins physique de toute) mais si l'on passe à coté des bons réglages (qui sont précis) la belle peut devenir nettement moins sympa. Tes ailerons actuels ne fonctionnent pas au top dessus.
Un choix à réfléchir quand même, le shape a de grosses qualitées.

ThierryP · **Posté:** 15 Nov 2016, 10:31

Les Falcon glissent très fort, mais sont plutôt techniques, et surtout, elles sont très chatouilleuses en ce qui concerne le choix des ailerons: alors qu'une Starboard marchera bien avec pratiquement n'importe quel bon aileron, c'est loin d'être le cas sur une Falcon.

Sergio-W33 · **Posté:** 15 Nov 2016, 22:51

En Z SL S- la 129 semble bien chaussée

Julien85 · **Posté:** 16 Nov 2016, 06:38

Sergio-W33 a écrit:

En Z SL S- la 129 semble bien chaussée

Exactement, Z SL S- ou presque rien d'autre

ThierryP · **Posté:** 16 Nov 2016, 10:22

Julien85 a écrit:

Sergio-W33 a écrit:

En Z SL S- la 129 semble bien chaussée

Exactement, Z SL S- ou presque rien d'autre

C'est bien ce que je disais...

420 · **Inscription:** 13 Juil 2013, 05:23 **Messages:** 810

ThierryP a écrit:

Les Falcon glissent très fort, mais sont plutôt techniques, et surtout, elles sont très chatouilleuses en ce qui concerne le choix des ailerons: alors qu'une Starboard marchera bien avec pratiquement n'importe quel bon aileron, c'est loin d'être le cas sur une Falcon.

Salut,

Pas d'accord. ce sont des idées reçues qui persistent au fil des années. Les planches sont moins physiques et pas plus techniques que chez la concurrence. J'ai utilisé ces planches jusqu'en 2014 et mes essais des 2015 et 2016 me confirme que les planches se sont encore améliorées sur tous les critères. Pour le choix des ailerons, le choix est vaste en dehors des Z : Sonntag, Select fonctionnent très bien dessous par exemple. En petite taille c'est encore plus vrai : C3, gasoil... testés et approuvé
Le petit plus des Falcon, c'est la sensation de franche accélération à la sortie de jibe ou sur un départ de course.

Bref un choix à considérer pour remplacer une IS 117

Sergio-W33 · **Posté:** 16 Nov 2016, 16:49

La 129 est pétrie de qualités propres à satisfaire un épicurien de la glisse entre 75 et 80 kgs :lol:

; et on voit aussi pas mal de 114 dans le secteur qui ont été adoptées par des riders exigeants ‼️‼️‼️

Quelle héritière à la Isonic 117 Wide ?

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