Starboard

aeromod · **Inscription:** 23 Jan 2007, 09:00 **Messages:** 723

Vidéo vraiment magique, à l'état de la mer on voit clairement qu'il n'y a pas beaucoup de vent, et non seulement ça vole mais ça va vite, c'est ça la nouvelle génération de windfoils; on perds très peu voire rien au décollage en revanche ça accélère fort en restant stable...
Y'a pas si longtemps (moins d'un an) beaucoup étaient sceptiques sur la vitesse des foils comparés aux ailerons; j'aurai bien aimé voir une formula sur cette vidéo.
Bon, bien sur pour l'instant dans plus de 15 nœuds les ailerons restent devant mais la frontière va reculer...
Wait and see
A+Alex

gigi66

Même si visiblement il marche très fort, pour moi il a 2 inconvénients : le fuselage Alu dans toutes les config (pour un prix dans la plage haute) et l'absence de butée avant (voire épaulement)

Yann FRA-5

aeromod a écrit:

Vidéo vraiment magique, à l'état de la mer on voit clairement qu'il n'y a pas beaucoup de vent, et non seulement ça vole mais ça va vite, c'est ça la nouvelle génération de windfoils; on perds très peu voire rien au décollage en revanche ça accélère fort en restant stable...
Y'a pas si longtemps (moins d'un an) beaucoup étaient sceptiques sur la vitesse des foils comparés aux ailerons; j'aurai bien aimé voir une formula sur cette vidéo.
Bon, bien sur pour l'instant dans plus de 15 nœuds les ailerons restent devant mais la frontière va reculer...
Wait and see
A+Alex

Starboard communique sur le fait qu'il n'y a eu guere plus que 9 noeuds et des V-Max de son rider à 20 noeuds !

ThierryP

gigi66 a écrit:

Même si visiblement il marche très fort, pour moi il a 2 inconvénients : le fuselage Alu dans toutes les config (pour un prix dans la plage haute) et l'absence de butée avant (voire épaulement)

J'ai lu quelque part sur ce forum que Starboard aurait choisi ce fuselage alu parce qu'il serait plus rigide qu'un fuselage en carbone.

gigi66

C'est une blague?

En plus, j'ai retenu que l'alu demande de l'entretien, ce qui est rédhibitoire pour moi

benoitktm · **Inscription:** 09 Aoû 2011, 19:06 **Messages:** 567

Ce foil me plait beaucoup...

Mat de 95 cm et pas mal de configurations possibles !
Le fuselage en alu ne me gène pas et je ne suis pas étonné qu'il soit plus rigide qu'un carbone.
Mais à la vue des perfs de Questel, ça marche très fort tout en étant accessible.
Bien joué Starboard !

ps: le pack complet, 1 mat, deux fuselages et 4 ailes sort à 3000 €

bruno 33

Va falloir revendre le AHD pour prendre le Starboard , et ensuite faudra vendre le Starboard parce que machin va encore plus vite avec le ....

carve85

stef38 a écrit:

Merci pour la vidéo dge83!

+1 merci!

ça me rassure les pro qui font des touchettes voir reposent aux airs jibes dans le light! enfin moi c'est quelque soient les conditions, encore beaucoup de boulot pour ce truc!

FranckG31 · **Inscription:** 03 Mai 2014, 15:15 **Messages:** 1103

bruno 33 a écrit:

Va falloir revendre le AHD pour prendre le Starboard , et ensuite faudra vendre le Starboard parce que machin va encore plus vite avec le ....

Prends l'Aéromod de suite, tu gagneras du temps !

benoitktm · **Inscription:** 09 Aoû 2011, 19:06 **Messages:** 567

Pas au programme..le nouveau AHD est vraiment un excellent foil, il a tout pour lui. La glisse et la stabilité. En venant du F4 c'est même assez surprenant au début, je peux enfin profiter de ma nav sans me soucier de l'équilibre.
Cet AFS2 est capable de sortir de très bonnes V500. Le seul petit reproche à mon gout est le mat en 85 cm, mais on s y habitue.
Mais ça n’empêche pas Starboard d'avoir fait un excellent produit !

boli

benoitktm a écrit:

Pas au programme..le nouveau AHD est vraiment un excellent foil, il a tout pour lui. La glisse et la stabilité. En venant du F4 c'est même assez surprenant au début, je peux enfin profiter de ma nav sans me soucier de l'équilibre.
Cet AFS2 est capable de sortir de très bonnes V500. Le seul petit reproche à mon gout est le mat en 85 cm, mais on s y habitue.

J'en salive à l'avance :lol:

gigi66

benoitktm a écrit:

Le seul petit reproche à mon gout est le mat en 85 cm, mais on s y habitue.

Pourquoi, c'est trop?

FiFi

C'est plutôt avec sa Vmax 1s à "31 noeuds" qu'il avait fait parler de lui, ça chutait drôlement vite en Vmoyenne... 2s :wink:

Plus sérieusement ça donne quoi en plage basse, et avec quelle surface ?
Et tes GPS perso sont de quel ordre ?

glissattitude

ThierryP a écrit:

gigi66 a écrit:

Même si visiblement il marche très fort, pour moi il a 2 inconvénients : le fuselage Alu dans toutes les config (pour un prix dans la plage haute) et l'absence de butée avant (voire épaulement)

J'ai lu quelque part sur ce forum que Starboard aurait choisi ce fuselage alu parce qu'il serait plus rigide qu'un fuselage en carbone.

Pas étonnant. Le fuselage est une barre d'alu pleine à priori : c'est ultra rigide !
Lors de notre test, c'est un foil avec lequel je n'ai ressenti aucun flottement ni mouvement parasite, un peu comme avec le Np et le F4 ... et ils sont bien peu nombreux dans ce cas

FiFi

Et une barre de carbone avec les fibres bien orientées, ça aurait été moins rigide ?
La question est plus du coté du prix qu'autre chose - ce qui est une raison comme une autre, hein - mais renvoyer le choix à une raison technico-bidon c'est moyen je trouve.

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