Des retours sur le foil Horue H10 Evo ?

carve85 · **Posté:** 08 Jan 2018, 19:20

Jeanlo911 a écrit:

À part le premier essai de GlisseAttitude, je n’ai pas vu grand chose sur le sujet (et encore je n’ai pas trouvé le second essai).
Cela me semble être le bon plan en combo avec l’Eco121 pour se mettre au foil à un prix « optimisé » venant du Windsurf pour « mon light » à moi 10/14kt pour mes 74kg en 5,3/5,9 avant de repasser sur du Windsurf classique.
Et je cherche plutôt quelque chose de maniable, l’idee c’est plutôt d'évoluer vers des tricks / sauts plutôt que de viser la vmax et la perfo pure et dure. C’est aussi une des raisons qui fait que je me dirige plutôt vers Horue
De toutes façons, ce sera 5,9 Max en toile, la plus grande taille de mon quiver.
À la lecture de cela, si certains ont des avis convergents ou même divergents, n’hesitez Pas!

je foile en tiny 110 et vini lw/xlw, et comme toi je recherchais plutôt un foil maniable et qui décolle très tôt car je ne voulais pas changer mes voiles de vague. avec mes north hero, je vole en 4.7 dès 14kns en lw avec un bon pomping (je suis souvent dans les premiers au planing en windsurf) en 5.3 dès 12 kns en dessous de 12kns je mets 6.8 (loft oxygène toujours sans cam). je ne regrette pas mon choix avec le horue avec lequel je saute et "surfe" les petites houles, pas encore osé envoyé de loop, un jour peut-être... avec son mat de 85cm il reste polyvalent pour la mise à l'eau et le confort de nav. je pèse 75kg. pour le côté perf, c'est sûr ce n'est pas le plus rapide.

ça me semble correspondre à tes attentes.

aujourd'hui session light en 6.8 et xlw sur une flaque. 5.3 aurait finalement suffi une bonne partie de ma session. (je suis finalement très peu en 6.8 ).

Jeanlo911 · **Inscription:** 29 Oct 2014, 19:05 **Messages:** 28

Ha ben dis moi Carve, tu es mon double vendéen :lol:

Aussi en Hero même taille que toi et Id 5,9, je n’irai pas au dessus.
Merci pour ton retour, je pense que c’est 110% ce que je veux faire.
Le pack Eco/H10 permettrait aussi de faire cela d’apres Philippe Caneri mais moins fun, moins fait pour...

carve85 · **Posté:** 08 Jan 2018, 19:42

j'avais une duke 5.9 quand j'étais encore en ice mais depuis que je suis en hero, je suis passé à 5.3 maxi en vague (en fanatic stubby 99 / grip 82) et comme je faisais encore un peu de "slalom " dans le light wind avant de passer au foil, j'ai pris une loft 6.8 pour y mettre mon 430 rdm, j'ai hésité à prendre une hero 5.8 mais finalement pas besoin avec mes voiles actuelles, la loft permet quand même d'être plus stable en foil que les hero mais je préfère les sessions avec la voile la plus petite possible. de toutes façons en vini, une fois que tu as pris le vol, il faut vraiment que ça mollisse très fortement pour le perdre et comme j'ai l'habitude de pomper...

FiFi · **Posté:** 08 Jan 2018, 19:47

C'est dans le super light que je trouve le plus fort coté "magique" du foil, tapis volant un peu smooth sous les pieds et tu traces sans bruit 50 cm au dessus de la flotte...
C'est aussi très fin, et plus facile (une fois lancé) en plage basse.

Jeanlo911 · **Inscription:** 29 Oct 2014, 19:05 **Messages:** 28

Ça donne envie tout ça....

Un peu pareil Carve, Goya One 95l puis Triwave 82l et la 5,9 quand il n’y a « pas d’air ». L’ID c’etait La version light de la Volt, ça avec mat et wish Platinum, c’est un plaisir light de chez light

carve85 · **Posté:** 09 Jan 2018, 16:01

Si tu ne veux pas changer tes voiles, la tiny et le vini sont, je pense la bonne combo! j'ai pris la 110l pour pouvoir flotter quand le vent est très léger. à voir Maarten envoyer des fronts et backloops avec un gabarit plus léger ça doit être le bon choix.

après 56 sessions en foil la board est comme neuve! par contre côté foil j'ai eu une des premières séries 2017 qu'il vaut mieux éviter en occase, sav nickel mais ça fait toujours chier de casser une aile (xlw changée 2* ainsi que stabilisateur), mais bon je dois pas avoir de bol, j'ai cassé mon mat gold 400 2018 en réception de backloop il y a un mois...toujours pas de ma faute mais bien gênant surtout quand faut rentrer à la nage en hiver! comme toi wish platinium.

Jeanlo911 · **Inscription:** 29 Oct 2014, 19:05 **Messages:** 28

Je suis rassuré par ce que tu me dis Carve car j’imagine comment le nose doit ramasser comme catapulte de mât au début. :cry:

Et oui effectivement pour mon poids Tiny 110 semble vraiment être le bon volume.
Soit je trouve de l’occase en Viny /Tiny 110 soit je commencerai par de l Eco/H10,
plus facile mais moins polyvalent et évolutif vers la où je veux aller puis je changerai. D’ici là, il y aura peut être un Viny II....
J’ai aussi des Gold en 4,00 et 3,70, ils sont bétons mais en même temps, je ne balance ni forward ni backloop

carve85 · **Posté:** 10 Jan 2018, 14:32

Pour le nose, j'ai été et reste du genre très prudent et eu peu de catapultes depuis mes débuts. Ça limite mes vmax, mais ça prolonge ma santé (j'ai un pote qui s'est cassé la maléole en winfoil, et oui c'est pas sans risque) et ma board. Mais on est jamais à l'abri...surtout quand on casse, ça ne prévient pas...à mes premières sessions, j'avais mis le "champignon déviateur" pour préserver le nose mais ça gêne pour les mises à l'eau sur les spots où il peut y avoir des vagues, je l'ai vite enlevé. La tiny avec sa courte longueur doit éviter aussi les noses cassés.

Sinon les mâts qui cassent en réception de backloop ça me pousse pas à dire qu'ils sont solides...2 fois que ça m'arrive. J'ai eu une série noire avec des north blacklabel en 100% (4 de cassés) , je suis passé au gold depuis 2 ans sans soucis sauf il y a 1 mois...j'attends toujours le SAV et navigue en 370 sur ma héro 4,7 en attendant et me calme en backloop depuis...en front jamais eu de soucis de casse.

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6870

J'ai fait quelques marques sur le nez de la mienne, mais rien de grave, faut dire j'ai pris de bonnes gamelles. Par contre la peinture sur les rails est assez fragile je trouve. Après la planche est vraiment très légère et c'est super agréable.

Jeanlo911 · **Inscription:** 29 Oct 2014, 19:05 **Messages:** 28

Tiny 110 aussi Stef38?
Bon, j’ai trouve mon Vini, je pense que c’est le bon choix à moyen terme.
Après, Tiny d’occase où Eco neuve, on verra.
Il semble que sur l’eau il y ait peu de différence à l’inverse du Vini vs H10 ou les différences sont majeures.
Merci pour vos retours en tous les cas :wink:

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6870

Non la 120 pour moi, il faut ça vu mon gabarit, c’est le minimum...

Jeanlo911 · **Inscription:** 29 Oct 2014, 19:05 **Messages:** 28

Bah si c’est l’Eco, pas le choix, ce sera 120 pour mes 74kg. Eric de Glissup dit qu’il oriente plus ces clients vers 120 que 110 là où Horue oriente vers un litrage moindre. Bon, une fois en l’air, ça ne doit pas changer la vie je suppose....

FiFi · **Posté:** 11 Jan 2018, 21:54

Philippe oriente effectivement vers un volume minimisé autant que possible.
Il me conseillait la 110, j'ai aussi essayé la 120 sans trouver de "mieux" avec les 10 litres supplémentaires.
Fendlabise est en 95 litres pour 65 kilos (sans regrets aucuns, même pour un usage incluant largement lac et vent faible).
Même avant le décollage complet, à basse vitesse le foil porte déjà significativement et aide bien à sortir le flotteur de l'eau et offre des appuis perceptibles sous les pieds.

Jeanlo911 · **Inscription:** 29 Oct 2014, 19:05 **Messages:** 28

Merci Fifi, à méditer. J’ai un peu le temps d’y réfléchir pour le flotteur. Mais sur du neuf, ça fait 400€ de plus pour 10lts de moins (et 2 kg) pour Tiny vs ECO.

fendlabise · **Inscription:** 01 Oct 2008, 00:20 **Messages:** 214

Jeanlo911 a écrit:

Bah si c’est l’Eco, pas le choix, ce sera 120 pour mes 74kg. Eric de Glissup dit qu’il oriente plus ces clients vers 120 que 110 là où Horue oriente vers un litrage moindre. Bon, une fois en l’air, ça ne doit pas changer la vie je suppose....

Tout à fait d accord avec un moindre litrage chose qui était ma grande crainte au début entre une 110 et une 95 ,m orientant vers la 110 par rapport aux nav normales en aileron mais effectivement après avoir test la 95 ya pas photo les normes sont transcendés ,plus rien à voir avec le windsurf classic

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