Proto Board Foil 2018 / 2019

longindvag · **Inscription:** 15 Sep 2014, 23:46 **Messages:** 1216

nicowind465 a écrit:

Pas mal ! C'est Jean Lou qui l'a fait ?

Tu aimes bien avoir le pied aussi à plat ? Perso, je préfère garder un peu d'arrondi sous le pied, je me sens plus à l'aise pour le contrôle latéral de la planche ...

C'est de la fabrication maison. J'aurais du faire un poil plus long (1 ou 2cm) avec un léger arrondi sur le bord ça aurait été plus confortable c'est vrai, mais quel contrôle là, c'est génial!

Le poids est un peu gênant surtout dans le light, ça m'oblige à braquer un peu plus le stab, quand ça vole bien RAS

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6867

Impressionnant, ça fait très bizarre mais si ça marche c’est l’essentiel!

FiFi

J'ai de plus en plus l'impression que le point mis en avant, ce n'est uniquement la largeur au pied arrière mais surtout le duo "largeur + strap arrière un poil recentré".
Là ou en slalom/formula on pousse à la gite en foil tu peux avoir nettement plus d'appuis talons et avoir le strap très excentré n'est pas ergonomique.

Vianney33 · **Inscription:** 07 Jan 2012, 16:18 **Messages:** 2802 **Localisation:** Lacanau

Merci longindvag pour le partage. :wink:

J'ai récupéré une Hypersonic125 samedi et j'ai pu voir à l'ocaz une Hypersonic133 ex-Aéromod qui a une extension de pied arrière dans le même esprit mais plus "intégré". J'ai fait la photo mais ce n'est pas mon matos donc je ne poste pas. Je laisse Alex voir s'il veut nous en dire plus, comme par exemple quelle est la construction? (epoxy moussante?)

Je suis en cogitation pour la 125 mais je ferais un test en version original pour évaluer le niveau de modifs à effectuer: 1-rien!; 2-extensions pieds (probable); 3-recoupage arrière + avancement du boitier + extensions (dessin déjà prêt)

Faudrait compiler sur un sujet dédié les modifs apportées aux flotteurs d'origines pour les convertir en boardfoil; je crois qu'il y en a déja pas mal disséminées dans les autres sujets!

aeromod · **Inscription:** 23 Jan 2007, 09:00 **Messages:** 720

Vianney33 a écrit:

Merci longindvag pour le partage. :wink:

J'ai récupéré une Hypersonic125 samedi et j'ai pu voir à l'ocaz une Hypersonic133 ex-Aéromod qui a une extension de pied arrière dans le même esprit mais plus "intégré". J'ai fait la photo mais ce n'est pas mon matos donc je ne poste pas. Je laisse Alex voir s'il veut nous en dire plus, comme par exemple quelle est la construction? (epoxy moussante?)

Salut Vianney
C'est dans la rubrique "Tutoriels" de mon site, ou j'explique la modif : c'est juste un microballon très très épais rajouté sous le pad et mis en forme comme de la pâte a modeler.

Effectivement suivant les foils pour un contrôle optimal ça peut être pas mal d'augmenter la largeur au pied arrière (et l'Hypersonic est plus pincée du cul que des flotteurs plus récents).
Mais contrairement a ce que l'on pourrai croire ce n'est pas forcément nécessaire; par exemple lorsqu'on souhaite naviguer avec des voiles moyennes et/ou avec un foil plus "glissant" que "puissant".

Une chose est sure, pour cartonner au près avec une voile de plus de 8m2 il faudra un arrière très large, avec moins de 7m2 c'est déjà beaucoup moins automatique...

A+Alex

Vianney33 · **Inscription:** 07 Jan 2012, 16:18 **Messages:** 2802 **Localisation:** Lacanau

Nickel, je n'avais pas vu tes tutos, du coup, j'ai tout regardé, merci

FiFi

Assez d'accord avec Alex, pour naviguer "fin" avec une toile raisonnable (et le foil se prête très bien à cette recherche de finesse dans la conduite) pas de besoin impératif de largeur à tout prix.
Entre 75 et 85 cm ça passe suivant les gabarit et les pratiques.
J'aurais même tendance à continuer de recommander une phase d'apprentissage sur un vieux slalom de réccup' en position "tout debout", avant de se poser la question de contre giter sur une "porte" relativement toilée.

longindvag · **Inscription:** 15 Sep 2014, 23:46 **Messages:** 1216

Je vous rassure, naviguer sur une planche large ne dispense pas de le faire tout en finesse, c'est l'essence même du foil. De toute façon avec mon gabarit et mon mode de vie assez sédentaire je risque pas de pouvoir naviguer en force

. C'est aussi ce qui m'a fait privilégier le F4 par rapport au Starboard, il nécessite beaucoup plus de finesse dans le pilotage, mais quel pied!

WhiteofHeart · **Inscription:** 21 Fév 2018, 15:30 **Messages:** 160

Patrik Foil 91 online!

http://patrik-windsurf.com/formula-2018/

Is a patrik formula where they've taken out 10cm in the middle, so super straight rails! Tailwidth is at 76cm!! + Airinside construction, anyone want to trade for a kidney?

Yann FRA-5 · **Posté:** 03 Mar 2018, 10:37

Clement · **Inscription:** 31 Juil 2016, 06:50 **Messages:** 98

C'est la nouvelle Isonic Coupé...? c'est toujours plus sport un coupé...

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6867

Une isonic 157 retaillé pour repasser à la jauge de 91? Mais est ce que ça passe puisque ce n'est pas de série?

En tout cas, à priori c'est bien la 157 qu'il a utilisé en Foil l'an dernier sur la PWA... (OFO 76.3cm ça envoie! ) Et il met des rondelles sur le pont...

ThierryP · **Posté:** 04 Mar 2018, 03:47

stef38 a écrit:

Une isonic 157 retaillé pour repasser à la jauge de 91? Mais est ce que ça passe puisque ce n'est pas de série?

Sauf erreur de ma part, il y a bien une largeur maxi à 91cm en foil sur la PWA en 2018, mais les coureurs ont droit à (et utiliseront donc) des protos. L'obligation d'utiliser des flotteurs de série interviendra un peu plus tard.

francois · **Posté:** 06 Mar 2018, 11:27

Planche de série reste un bien grand mot quand tu vois toutes les boards redressées ou resurfacées !

stef38 a écrit:

Et il met des rondelles sur le pont...

Ça répartit mieux la charge

francois · **Posté:** 06 Mar 2018, 11:44

benoitktm a écrit:

J ai navigué à l'almanarre aujourd'hui avec Cedric Bordes et Nico Goyard; tous les trois en foil Starboard. Cedric a ramené avec lui trois protos windfoil, 91 cm en largeur maxi mais avec ofo et plan de pont/rail différents. Ça confirme bien la jauge à 91 cm!

Ça devait être décidé depuis un moment, regardez les marques qui ont une flotteur dédié unique :
- Fanatic 90 de large
- RRD 91 de large
- Jp 155 : 90 de large
...

En ne laissant pas 100, ça oblige tout le monde à s'équiper donc ça fait vendre, du moins pour celui qui veut courir dans la jauge.

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