Aile NP alu pour le light

tintin.gwen

Fabrication d'une aile en G10 en remplacement de celle d'origine...pour décoller dans le light, pas pour chercher la performance

L'aile d'origine fait 720cm2 et 68cm d'envergure
L'aile finale fait 980cm2 et 90 d'envergure (outline et profil de celle d'origine)

traçage sur la plaque de G10 de 10mm d'épaisseur à partir de la forme de l'aile d'origine

découpe grossière de la plaque

shape de la plaque de G10

stratification sous vide, en plusieurs fois (dessus et dessous), pour placer les épaisseurs

Re-shape

Stratification finale avec une nouvelle couche de carbone

Vu que le glaçage n'était pas sans défaut (exit le carbone apparent), ponçage léger et mise d'un apprêt avant peinture

Reponçage puis mise en peinture

Il n'y a plus qu'à essayer

aeromod · **Inscription:** 23 Jan 2007, 09:00 **Messages:** 720

Bien joué, du beau boulot...
Tu va pouvoir décoller beaucoup plus tôt, mais attention a ne pas trop forcer ni tenter d'aller trop vite car ton fuselage va être soumis a rude épreuve. Avec une voile moyenne dans le light ça devrai bien le faire.

tintin.gwen

merci pour les compliments...j'en suis à ma 7ème sortie, pour l'instant je cherche encore le contrôle de la hauteur (la stabilité latérale ça va !)...pour la vitesse on verra plus tard, certainement avec un autre foil.
C'est un essai pour décoller plus tôt et uniquement pour cela

gigi66

Magnifique, manque plus que le petit autocollant pryde

boli

gigi66 a écrit:

Magnifique, manque plus que le petit autocollant pryde

+1 Bravo !

avida dollars

Génial, beau boulot et SUPER INITIATIVE !!!

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6870

Super beau boulot!

Dr PieXII

Je suis partant pour un essai

tintin.gwen

Vendredi et dimanche prochain il y a 9 noeuds avec quelques rafales...peut être le bon moment pour l'essai :idea:

avida dollars

Un essai, Un essai, Un essai !

kev06

Très bon taff :!:

el_matelot

Beau boulot :!:

Pourquoi avoir mis du carbone ? Le couple carbone/alu ne faisant pas très bon ménage je serais resté sur le G10 uniquement non ?

tintin.gwen

Je voulais faire une aile avec le carbone apparent (pour la flambe !) mais vu que le glaçage avait trop d'imperfection, j'ai tout mis en peinture...j'ai un petit stock de carbone en 300gr (des chutes) à utiliser, il m'a servi à obtenir de l'épaisseur à certains endroits du profil vu que ma plaque de G10 ne fait que 10mm.
Le foil etant démonté à chaque fois, les vis en titane et l'alu anodisé, il n'y aurait pas eu de problème !

J'ai réparé un wish alu cassé au niveau de la poignée avant (un x6) avec du carbone et je n'ai jamais eu de problème...je pense qu'il peut y avoir une usure si les deux pieces sont en friction mais à partir du moment où elles sont bien bloquées avec une epaisseur suffisante de carbone, pas de soucis

FiFi

Je ne sais pas si j'aurais fait du vide pour une aile plane, peut être juste une strat au contact sous presse (genre deux planches épaisses et serre-joints, mousse = tapis de gym a pas cher, une paire de feuilles plastiques genre sac poubelle.

Mais ça m'intéresse ton montage. On dirait fort du matos sicomin, tu as fait la totale g10-tissu imprégné-film poreux/arrachage-mousse-film a vide si je vois bien ?
Quelle résine chez sicomin ?
La surf clean ou la sr1500 de base ?

tintin.gwen

Vas voir sur mon site tintin.gwen.free.fr, il y a ma pompe à vide avec le moteur de frigo.
Je préfère faire un collage sous vide, c'est plus simple lorsque tu as le matériel et les consommables...et bien mieux avec tissus d' arrachage et feutre absorbant, d'autant que l'aile est bombé d'un côté et en creux de l'autre.
Pour la résine, c'est celle de base pour la stratification la glass one

Aile NP alu pour le light

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