Je crois que tu es l'exception qui confirme la règle Gwen tu fais parti des gens qui postent et qui naviguent !

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Moi c'est pas pareil j'ai toujours raison ça a été dit plus haut avec intelligence et bienveillance

Après comme dit à mainte et mainte reprise il y a pas mal de personne qui peuvent sans problème me qualifier de con. Cela vaudra dire que je ne suis absolument pas comme eux et ça m'arrange

Heureusement que le Portugal arrive dans deux jours pour clôturer ce superbe post !

Du vent : https://www.windguru.cz/103

Aux experts de la PWA : Live ou pas pour cet étape du Portugal ?

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improbable de te croiser cet aprem à la fin de ma nav..comme quoi les cons s’attirent, même en habitant à 1000 bornes l’un de l’autre!!

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Rider/Ambassadeur Gunsails/Sonntagfins/AHD Foil/AFS

C'est ca !

En tout avec le vent qu'il y avait j'ai une nouvelle fois constaté l'explosion du support foil sur un spot mythique tel que Lancieux

Bon à priori live au Portugal

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Degré zéro de l'argumentation

A classer avec le célèbre "sur ce je vous laisse, je pars naviguer"

Vivement la prochaine étape qu'on s'marre!

A vous faites une sacré paire tout les 2!

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82 kg S'il n'y a pas de pied de mat, j'en veux pas !
« You don’t ask the sea any questions, you just dress for the occasion ». Douwe Gaastra.

Je ne comprend pas cette attitude Vianney, pourtant avec le foil tu dois sortir tout les week-end !

Bon PWA

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Bah oui, je nav souvent (enfin jamais assez et certainement pas le plus ici!) mais je ne trouve pas que d'en faire état soit un argument pour justifier un propos.

C'est pourtant un sous entendu bien relou qu'on voit souvent sur w33:
"mon je nav donc j'ai plus raison que toi"

Je trouve ça assez risible et digne du niveau du Cp (la classe d'école primaire) mais je dis ça sans animosité, vous me faites rire, c'est tout.

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Tout comme de mettre en avant une pratique course primant sur tout le reste, ou des conditions de vent, de mer... Ici c'est le sujet, mais on retrouve ce trait partout.

On est en train de réinventer (enfin, juste quelques pseudos) une version du "Fuck the blaireau" qui a fait beaucoup de mal à tout le secteur je le crains.

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

Je vais réhausser le débat

C'est l'histoire d'un type prénommé Why. Il exerce le métier de bucheron, car depuis longtemps, Why aime scier...



Voilà, maintenant on a atteint le niveau BN ?

bon ben je sors de l’eau..
planning en 9.6...
seuls 2 foils a planer sur la douzaine présents..
moi planning 80% du temps...
j’ai bon vianney pour l’argumentation?

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Rider/Ambassadeur Gunsails/Sonntagfins/AHD Foil/AFS

9.6+ Gwen = 20 noeuds. Foils pas au planing dans 20 noeuds ? Pas crédible...

Essaye encore...

C'est un constat, pas de soucis si c'est ce que tu as vu.

Par contre, avec des mecs qui savent foiler et en optique light wind assumé (foil grande aile + 8.6, 9.2 ou 9.6):
on l'a vu ce weekend à la BAF, y a pas photo, les foils traverseront le plan d'eau que tu n'essayeras même pas d'amorcer un pomping pour planer.
Je suis pas FIFI, je m'en tape d'argumenter pour le foil mais le constat est tellement évident que même toi tu finiras par t'en apercevoir.
Le support est jeune, et pour en revenir à la PWA, c'est la 1er année, il faudrait qu'ils testent plusieurs type de parcours pour trouver la bonne formule et pourquoi pas mettre au point un parcours laissant la possibilité de choisir aileron ou foil.
C'est une année de transition donc faut espérer qu'ils gèrent cela intelligemment

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82 kg S'il n'y a pas de pied de mat, j'en veux pas !
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Petite question... Y'a-t-il une règle, une jauge enfin qqchose qui dicte la taille et la forme de l'aileron sous une planche de slalom en PWA?
En d'autres mots, en quoi le foil est-il interdit sur une manche de slalom?

70cm, max, je crois. à vérifier. C'était la jauge en tout cas pour le format race à l'époque où ça se courrait encore en formula.

Même sans ça, les coureurs sont pas cons. Si ça court en slalom en 9.5, c'est qu'il y a assez de vent, et dans ces cas-là, un mec en foil se fait tordre sur un parcours slalom, en vitesse pure comme au jibe.

Le gros avantage du foil, c'est de planer dans moins de vent qu'une planche de slalom lightwind.

Filtre les messages de gwen-one, il avait posé la question et une réponse tirée des textes officiels avait été donnée.
De mémoire il n'y a rien sur la conduite du flotteur "sur l'aileron" / en mode archimédien / en foil pur avec plan porteurs.
C'est juste une histoire de mesures par rapport au point de la carène le plus proche.

edit :
Si ça court en slalom en 9.5, c'est qu'il y a assez de vent, et dans ces cas-là, un mec en foil se fait tordre sur un parcours slalom, en vitesse pure comme au jibe.

C'est bien pour ça qu'il faut (à mon avis) laisser le matos au libre choix des participants, comme on choisi une taille de voile, d'aileron, de longueur de planche.

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