LOKEFOIL LK1 2018 / 2019 / 2020

tintin.gwen

En ce moment ma voile préférée est la skyscape 5.8 avec le Lk1 1200 ou 850....avec la cale et la 850, c'est top quand le vent est un peu plus fort.
Par contre j'ai moins aimé la 7.6, l'aile 850 et la cale piqueur....un gros manque de hauteur qui nécessite un appuie fort sur le straps arrière.

gigi66

En 7.6 je suis quasi exclusivement en 1200, j'ai essayé l'autre jour la 850 car le vent est monté (rafales à 20 knts en 7.6!) j'ai pas aimé du tout mais j'étais surtoilé...

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6870

Ah ouais baleze perso hier, j’etais en 5.7+ 107L en aileron au Goulet avec mes 102kg... ça soufflait bien quand même!

gigi66

Non, c'était un autre jour ou le marin est monté fort : hier, tram,ça tirait en foil en ...5m!

Et le goulet, tu rajoute 5/10 knts vs le teleski

gigi66

boli a écrit:

Au téléski et puis je peux te dire que le gars il progresse à vue d’œil, les air jibes en buvant un coup avec l'autre main c'est pour bientôt et tout le temps en l'air dans tous les sens du plan d'eau

Merci mais je navigue beaucoup et du coup, j'apprend à chaque sortie, pas de miracle...

totof63

gigi66 a écrit:

boli a écrit:

Au téléski et puis je peux te dire que le gars il progresse à vue d’œil, les air jibes en buvant un coup avec l'autre main c'est pour bientôt et tout le temps en l'air dans tous les sens du plan d'eau

Merci mais je navigue beaucoup et du coup, j'apprend à chaque sortie, pas de miracle...

Je confirme, très bon niveau de gigi. ça aide quand on navigue beaucoup... Pas de nouveau trou dans la RF? :lol:

gigi66

Non, ça va
Belle catapulte hier sur une sortie de l'eau à l'abattée (inattention), le nez est indemne

pasqualito

merci pour vos réponses sur les voiles, les ptits gars.

hier, sur 2 vols, j'ai reculé de 3 cm grand max mon pied AV lors du 3eme coup de pumping, et bing ,chuis parti biennng plus rapidement.

et en vol, j'ai reculé mon pied AR d'un orteil seulement(je déconne pas), j'ai pu maitriser bien plus correctement mon assiette et ma remontée au vent: j'étais surpris et ravi.
parce que pour bibi,normalement, remonter au près, remonter au vent, c'est de la science fiction. :lol:

j'étais en lk1 1200 + cale finesse.

qd je vois juste ces petites différences par rapport à il y a kk sorties...

amied · **Inscription:** 20 Oct 2014, 07:06 **Messages:** 143 **Localisation:** 35

Salut .j, aime beaucoup la polyvalence du LK1 en gardent le même gréement,6,3 Loft rb.
Avec l,aile 1200 dans 10 NDS c,est freeride et entraînement air jibe.
Avec , dès que le vent monte,c,est aile 850 et cale moins (la fine) pour la vitesse et entraînement contre gite.

gigi66 · **Posté:** 01 Sep 2018, 17:03

J'avoue que la 1200 est bien utile dans du très irrégulier même fort : elle se tient dans du 20 noeuds sans problème (allez avec la cale moins)

pasqualito · **Posté:** 03 Sep 2018, 09:24

gigi66 a écrit:

J'avoue que la 1200 est bien utile dans du très irrégulier même fort : elle se tient dans du 20 noeuds sans problème (allez avec la cale moins)

salut gigi,

j'ai fait le meme type de test samedi dans du très irrégulier, fort et oscillant(la totale bordélique) :
la 850 n'a jamais fonctionné correctement, du grand n'importe quoi.
revenu au bord, changement pour la 1200 (sans aucune cale cette fois ci) et reparti on ze water : nettement plus agréable, "facile" , glissant etc. la différence fut énorme dans ce type de conditions que tu cites.
mais je précise que ce n'est qu'un seul test.
et du coup, j'étais surtoilé. :lol:

qd le vdn a légerement fléchi, la régalade au coucher de soleil.

gigi66 · **Posté:** 03 Sep 2018, 09:33

tout pareil, lorsque le vent molli du coup tu trouve tout plus facile

(c'est pour cette raison que je n'ai plus la 600 : du vent fort régulier par chez moi, ça n'existe pas :twisted:

)

Mathdep · **Posté:** 20 Sep 2018, 06:14

Testé pour la première fois la cale "-" avec l'aile 850 dans 15/18 nds + gros clapot/petites vagues (Falcon LW159 +Stype Sl 7.3).
Le cap semble un peu moins bon au près mais la planche bien plus facile à gérer à toutes les allures. D'ailleurs, j'égale quasiment ma meilleure V500 réalisée sur du plat...
Je pense que je n'hésiterai plus à partir de 15 nds !

Bubar · **Posté:** 25 Sep 2018, 10:08

Salut,

J'envisage l'achat d'un LK1 pour aller sur une Elix F1X M (2 sorties avec, avec foil rs fllight al bleu)

J'avais avant une Rs:one convertible avec son foil rs flight al dédié (bleu , avec un peu plus de portance que le rose)
environ 25/30 nav avec ce combo,et 7.8 freerace.
je commencais à avoir à mon gout un niveau correct et surtout, besoin clairement de plus de largeur au pied arriere et qqchose de plus performant (sans tomber sur les planches de 91cm et les foils de race)

Je pense prendre deux ailes mais ne sait pas lesquelles? 850/1200 ou 850/600 ?

Je fais 83kg
Programme freerace / perf avec une voile freerace 7.8 et j'aurai cet hiver une 6.0 / 6.3 freerace.
Je n'ai plus de matos de slalom.
Objectif couvrir 8-10 knts jusque 20knts et plus avec une planche, un foil avec deux ailes, et deux voiles.
je serais plus tenter par la 600 pour la plage haute.
la 1200 me permettrait de gagner en plage basse mais elle est à priori plus orientée freeride et navigation droite. donc me conviendrait moins.

vous avez un avis ?

Merci.

gigi66 · **Posté:** 25 Sep 2018, 10:28

Je n'ai navigué qu'une seule fois avec la 600, de ce que j'en retiens, c'est que c'est fait pour du travers dans du mini 15 knts et si possible regulier, bref c'est assez spécifique comme aile, si tu veux peter le GPS c'est ce qu'il te faut mais il faudra
1/ pomper un minimum pour atteindre une vitesse critique
2/ accepter d'être par terre dans les moles a moins de vraiment surtoiler
3/ l'airjibe n'est pas si évident avec la 850, chapeau si tu le passe avec la 600

La 1200 et la 850 sont pour moi indispensables, la 600 c'est pour le speed (un peu comme avoir un gun en aileron), mon ex 600 est chez chinook

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