The ELIX Windfoil Zone: un foil + une Elix c'est ici !

gigi66

pas de raison qu'il y ait un pb!

tradewind

Je m’aperçois à travers vos ressentis qui sont très partagés en plus et moins et pour lesquels j’essaye de rester objectif pour mon choix qu’il n’est facile de se faire une véritable idée sur ce flotteur, si ce n’est celui de ne pas acheter un produit made in Cobra c’est ma seule vraie restriction.

Le premier point positif que je note ce n’est pas un flotteur typé course, c’est déjà bien car je privilégie uniquement une utilisation light wind avec un engin qui permet de bien explorer son terrain dans la fourchette la plus intéressante près et « abattu » et fuir la monotonie du travers.

Le vent fort est réservé au windsurf c’est trop jouissif.

Après je conçois que les premiers essais doivent être déroutants, mais je veux privilégier un flotteur unique et de préférence orienté foil, mais il n’y a pas pléthore de matériel à l’heure actuelle. Je n’ai pas la disponibilité d’une part et d’autre part je ne veux pas encombrer my man’s cave avec encore un flotteur de slalom et une planche de foil

Je vais donc profiter d’un retour en France pour envisager de faire un essai, rien de tel que le test plutôt que de longs discours, qui néanmoins ont permis d’éclairer ma lanterne.

Après concernant l’accessibilité, il faut accepter les choses et persévérer cela est toujours profitable de découvrir un nouveau monde, cela me rappellera les années débutants ou je suis passé de la Tiga fun cup à l’allegro de Bic.

La chose que je retiens avec ce genre de flotteur, vu que je vais passer mes premiers temps à faire des mouvements verticaux, est que l’amerrissage sera plus doux qu’avec une slalom aux rails plus affutées

amied · **Inscription:** 20 Oct 2014, 07:06 **Messages:** 143 **Localisation:** 35

Petit bilan après 10 sorties et l,Elix f1x.
C,est une planche déconcertante au début car pas facile au décollage ,si on est un peu sous toilé, perte de repères avec ces 2,17(nez court et sans volume) pour le jibe foil.
Maintenant c,est vraiment facile et performant.Par exemple souvent pour finir le jibefoil on touche en fin de courbe et avec les autres planches(slalom,jp 135 ect.)on bloque net ou on dérape ,pas avec l,Elix ça passe en douceur et sans dévier .Impressionnant et facile pour capter.

avida dollars

Pour cette fois on change la donne et on change de board, direction la R1x XL et en route pour un test ultra lightwind ( enfin pour moi c'est ultra light)
Board Elix R1x XL
Strap position identique à windsurf
pdm à 135
voile: Loftsails Racingblade 2018 9.4
vent: entre 6 et 10 nœuds ( dans les maxi)
plan d'eau: vent onshore

L'idée de départ est simple: on voit des worldcupers naviguer dans pas d'air avec des voiles pas possibles et être ultra relax, et pour un mec normal qui fait 95 kilos ca donne quoi ?
Bah dès le départ, le vent ne dépasse pas les 8 nœuds à mon anemo plastimo, et ...j'ai beau me secouer comme un bougre; ma voile rigole et la board encore plus. Puis une rafale qui selon mon observateur doit être à 9 10 nœuds passe et là je ressens de l'appui dans la voile, peu enfin pomper proprement et ca décolle . En l'air tout est plus lent et c'est vraiment agréable à conduire car les fautes d'appui se ressentent et se rétablissent facilement. Le foil Select porte bien et accélère bien. Au près, on ne fait pas une contregite de fois mais ca cape et ca permet de se balader tranquilou sur le plan d'eau. Le passage des molles est hallucinant, dans 6 nœuds je reste calé sur mon allure et ne ressens pas grand chose par contre il suffit d'un poil moins et on sent le matos qui prépare son amerrissage et il faut une nouvelle fois s'exciter.
Côté ergonomie de la board, ca fonctionne très bien au niveau du pied avant en étant sur les inserts intérieurs ( les seuls que j'utilise) par contre au pied arrière cela demande de mettre le pied un peu plus en canard sur le rail car sinon la voute est trop importante.
Côté voile, la 9.4 passe mais donner des sensation de lourdeur réelles et je ne suis pas persuadé qu'en 8.6 je n'aurai pas fait pareil, par contre sa lourdeur lui donne de l'inertie et ca c'est pas mal. Je reve aujourd'hui d'un loft identique mais avec 1kg de moins, gavade !

allez je remets ca une prochaine fois avec gps et réglages qui vont bien
a+

JC 1001

pasqualito

hier ,pour ma part,

mes tentatives de réglages sur mon élix R1X L 132 L+ lk1 1200+ 7,2 s type et v8 8,2 + cales diverses m'ont apporté que dalle :
ça vole un ptit chouia à 10 cm au dessus ,trop peu longtemps,

du planning, j'en ai fait ,ça pas de pb, mais a veut pas voler le machin :lol:

bon, tant pis.et bien déçu.

la R1X L n'a rien apporté en foil DE CONCRET pour l'instant.

j'ai aussi mis les réglages dans le post dédié :"PDM reglé en arriere : quels avantages et inconvénient ?"

réglages : A 108 et 110,5
b 15,5
c 39
d 27
e 44

Alchimiste

Salut Pasqualito,

Désolé mais je ne comprend pas pour tu recul ton pdm ... Quelle version utilise-tu de L, la V1 ou la V2 ?

J'ai fait mes premières armes sur la GT1 L et ensuite la R1X-L V2 et je n'avais aucun souci de vol mais bon j'avais autre chose en dessous :wink:

Il faut penser à changer aussi ses positions de straps entre l'utilisation Windsurf et Foil ...

Aujourd'hui, je suis avec une F1X-M et la progression a été immédiate car là on passe sur un flotteur dédié au Foil et fait pour les Foilers ... ce qui déroute au début s'est la phase de décollage. Quand on assimile qu'elle ne planne pas et que quand tu monte dessus et que tu veux décoller tu met ton pied dans le strap avant et tu pompe 2 coups et elle vole on voit tout de suite son véritable intérêt ! et lors des touchettes, elle ne décélère pas et relance directement contrairement à ses Homologues.

pasqualito

hello alchimiste,

je ne bouge plus les straps : me suis bien fait chier à faire insérer dans leur usine, des inserts de straps supplémentaires à l'interieur(av et arriere),ce n'est pas pour rien, vu ma taille de pinglots.

et la sureté que cela m'apporte .

avida m'a vendu la v2 2017 je crois.
c'est une planche qui glisse bien.meme bien surpris par cela. je recherchais ce volume de 132 litres et pas autre chose.(pour varier de ma horue 120l)
je n'arrive pas à la faire fonctionner en foil, mais ça, c'est pour l'instant.

je compte bien y parvenir.

quant au foil, ne t'inquiete pas de la qualité d'un lk1. :wink:

les 2 pbs : il s'agit de l'apprenti pilote(moi) et des conditions ventesques très bordéliques du ptit lac ou je m'entraine.

quand je trouverai des conditions établies, ce sera probablement bien meilleur et j'optimiserai l'engin, ce qui n'est pas le cas actuellement.

bonnes nav',

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6870

Je suis étonné que quand tu planes tu n’arrives pas à voler, normalement quand on plane on vole!

pasqualito

stef38 a écrit:

Je suis étonné que quand tu planes tu n’arrives pas à voler, normalement quand on plane on vole!

moi aussi suis étonné!

le déclenchement ne se fait pas suite au pomping. ou super faiblard le pseudo vol.

je le répete : mon niveau actuel y est pour beaucoup. :oops:

(menfin, ce que j'arrive à faire avec ma tiny depuis kk sessions, c'est night and day.

alors, je tiens à rester confiant pour la elix(la noiraude).

au fait , tu vas au monteynard ce week end(pas vu les prevs encore) ?

pascal

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6870

Je pense monter jeudi, les prévs ont l’air correctes, à voir...

protecfilms · **Posté:** 16 Sep 2018, 09:48

Je me mets aussi au foil, envie de goûter le vol
La planche restera mon ELIX L V2, elle a déjà connu un pet sur le nez et c’est Romuald, alias Alchimiste qui a renforcé l’avant
Le foil sera un choix perso, un taaroa neo 80, mât carbone court pour naviguer dans 10-15 nœuds sans clapot

A tester sous 1 mois car je vais beaucoup bosser fin sept/ octobre...
J’ai prévu de virer les straps arrière pour démarrer.

avida dollars · **Posté:** 17 Sep 2018, 06:06

protecfilms a écrit:

J’ai prévu de virer les straps arrière pour démarrer.

Bonne idée !
Les straps avant à l'avant et le pdm autour des 135.

Tiens nous au courant

a+

JC 1001

protecfilms · **Posté:** 18 Sep 2018, 11:31

Ça y est, commande livrée ce matin et montage dans la foulée

Housse de protection pour chaque élèment carbone + housse de transport, c’est propre et bien réglé...Ça passe sans aucun réglage ni ponçage . A tester cette semaine...

protecfilms · **Posté:** 19 Oct 2018, 17:15

2 sessions au compteur, la 1ère qui m’aura laissé HS, tellement raide pour tout contrôler et sans harnais. Des vols de cabris, de catapultes en mode cabri, je bénis l’idee d’avoir enlevé les straps arrière, car aveC un vent de 8 à 25 nœuds, rien n’etait Simple (en 7.0m2)
2eme session avec un vent de 12-16 nœuds avec la 7.8
Je vole, un bord sur 200m, quel pied. Mais j’ai l’impression d’etre sur un rouleau comme en rééducation pour ma cheville (a l’epoque), les pieds bougent énormément, la planche n’est pas stable...
1h comme ça, je ravance mon stab, au milieu, car je monte trop facilement et l’aile sort parfois complètement de l’eau. Et là, je m’en dis que faire des sauts en foil, c’est easy !

En sortant de l’eau, je constate qu’en l’aile avant bouge, 2 vis sont deserrées...sans doute l’explication de l’instabilité du flotteur?

En tout cas, Martin de Taaroa a récupéré le foil pour voir ce qui se passait...je récupère la bête lundi, j’aurais plein de choses à tester. C’est addictif ce truc

protecfilms · **Posté:** 10 Nov 2018, 10:29

4 nav en foi, sur la R1X-L V2. Et bientôt une F1X d’occas Pour du 100% dédié foil.
Pourquoi ce choix rapide? Mes épaules me disent merci après chaque nav, là où je serais en 9.6 ou 8.6 et R1x-L, je navigue en 7.0 ou 7.8 beaucoup plus en douceur....
L’objectif, foil en petit temps, puis slalom 7.0-7.8-8.6 donc je vais vendre la R1X-L et le gréement Simmer SCR 9.6 ...et peut être là M pour trouver une seule planche de slalom 120-122L...

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