Quel foil partira le plus tôt au planning?
Évidemment avec même flotteur meme voile même pilote
Qu' en pensez vous ?
Le foil loke lk1 1200 ou le foil starboard race avec la nouvelle aile de 1000 millenium ?

J’ai peur que pas grand monde ait pu essayer les 2 mouf

_________________
Wind : Starboard IS 83 72 + S2MAUI VENOM 19/20
Windfoil : XT design 218 x 91 + PHANTOM RF 21 + AFS105 2021 (R-810/R-660+stab V2)
Wingfoil : AFS Blackbird 6,2 + Duotone SLICK SLS 6/5/4 + AFS Performer UHM 85+97 (Pure 1100HA et 800 HA + stab 165 et 135)

Shop : Glissup/Bordeaux

C'est un peu tôt effectivement
je te dirai ça dans quelques jours

_________________
Eric de GlissAttitude proshop Marseille

Salut
Oui je connais bien la LK1 1200 (j'en ai une) et j'ai testé un proto Millenium
c'est pas vraiment comparable en fait car ce n'est pas le même programme
La 1200 est en qq sorte une grosse aile freeride, qui n'est pas identifiée Race et vitesse max
avec cette aile on toile plutôt petit, en mode freeride, même si tu peux y coller des voiles de race sans problème
gros cap, très grosse stabilité, et bien sûr vol tôt si tu as la technique du pumping lightwind
à mon sens, de toutes les ailes que j'ai pu essayer, c'est celle qui permet de s'extraire de l'eau le plus vite, qui autorise des passages de molles de façon hyper efficace (t'es presque à l'arrêt mais t'es en l'air !)
mais elle saturera aussi plus vite, et plafonnera en vitesse de pointe, ce n'est pas son projet
à contrario, la millenium est une aile course, à fort allongement, qui donnera le meilleur avec des grosses voiles fines en attaque (testée avec le 8,0 Glide)
je n'ai jamais été aussi vite au prés et au largue dans si peu de vent avec ce combo le jour du test
c'est une aile au potentiel incroyable, et je pense que c'est le top aujourd'hui, à condition d'avoir le niveau et de s'équiper de grosses baches
corde plus fine, il lui faudra plus de vitesse pour décoller,
je l'ai trouvée facile d'accès, mais moins évidente que la LK1, plus plug and play
pour résumer, tu as là deux ailes de light, mais qui n'ont pas la même finalité, et pas le même environnement matériel

_________________
AFS WhiteBird 5'8
Foils Pure & Silk
Duotone Unit & Slick

Je vais me laisser tenter par l aile 1000 starboard car j ai déjà le foil Race àvec l aile de 800
Je plane avec le race+voile v8 en 8.7 autour de 9/10 noeuds de vent et j espère avec l aile de 1000 gagner 1 ou 2 noeuds
C est à dire planer vers 8 noeuds de vent
Je précise qu' uen fois en l air je tiens le vol sans probleme avec un vent de 6 noeuds
Mais dans un vent de 6/9 noeuds avec l aile de 800 et ave un peu de voile, c est très difficile

D ailleurs j ai déjà navigué ave Gigi66 au Barbares par vent de 6/11 noeuds
Moi j étais en jp 135 pro edition+voile v8 en 8.7+foil starboard race et moi 86
Et GiFi était en exocet rf81+voile skyscape 7.6+loke 1200
Il n y avait pas photos il planait 1 ou 2 noeuds avant moi en volant très bas sur l eau mais quand je prenais le vol en étant derrière lui,
ma vitesse était supérieure
Donc si j arrive à gagner 1 ou 2 noeuds ave l aile de 1000 ,ça sera super pour les petits thermiques ou il me manque pas grand chose souvent pour m envoler

Ça devrait le faire, sur le Starboard dés que je monte l'aile du Vini je regagne la plage basse manquant à l'aile 800.
Les chiffres que tu donnes me semblent raisonnables à atteindre

Pour moi la question pourrait aussi se poser avec l'aile de 1100, peut être plus adaptée pour du travers - travers freeride.
Ensuite perso je ne connais aucune des deux (et la 1100 n'est pas très jolie, pour le peu que ça compte )

_________________
Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

Finalement on a assez peu de retour des ailes 1100 Starboard (on sait que c'est parce qu'ils ne vendaient pas la piece seule)
Est-ce que QQ les a testé sur un mat Carbone ?

_________________
Addict.

Attention, elle a un stab spécifique aussi je crois (sur le foil alu en mat court) :



(Windsurf Journal)

C'est pas de la propagande, mais pour maintenant bien connaitre les deux systèmes je préfère le stab unique (mais réglable en 30 secondes chrono) de mon Vini.

_________________
Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

Horue navigue en stabless, donc...

_________________
1.82m 71kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon 450/550/650/900 fus V1/V2/V3
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5

Chinook en a plein en stock ... au détail ... j'en ai une que je dois essayer sur mon GT Carbone ... le but est de rendre les nav' par vent pourri (en voile de vague) plus sereines en facilitant les montées et descentes et l'aprentissage du jibe , à priori plage basse de vent identique je suppode au GT carbonne.

prochaine session ce soir peut être !

_________________
te chies pas

Effectivement pas du tout -le même programme. Puisque NP ne semble pas vouloir sortir d’aile de plus grande surface j’envisage sérieusement d’adapter une Starboard millenium sur mon F4, ça va nécessiter un peu de bricolage pour la fixation au fuselage mais ça pourrait bien être l’arme fatale... le foil le plus fin avec l’aile la plus fine?

Testé !
La 1100 sur mon GT carbone
Il y avait 10-11 nds (dixit Roland , de Bages qui était en 8. j'avais 5.0 de vagues bien creuse, et ma board proto compact de 90L X 70cm de large

et bien je me suis régalé car je m'attendais a un combo ressemblant aux foils épais que j'avai essayé auparavant (Naish, Slingshot 2018 et 2019 et Sroka)

au final en plus de la stabilité annoncée, j'ai eu de bonnes surprises : une vitesse qui sature bien moins que les autres foils précités, une aptitude a remonter au prés très satisfaisante et surtout un décollage à très basse vitesse ce qui évite de pomper pendant 300m comme cela aurait été le cas en GT d'origine ! (si tant est que j'aurais volé !)
Je retrouve avec ce foil des aptitudes au vol que j'avais sur le Horue (je n'avais que le LW car 63Kg) avec possibilité de pomping vertical sur le foil mais une vitesse critique avant de retomber bien plus basse et surtout un contrôle bien meilleur quand ca accélère ...
Je me suis pour la première fois permis de m'accrocher au harnais aux allures abattues, et même de pouvoir lâcher une main .

Bref de la sérénité qui permet de ce concentrer sur le plan d'eau et la voile (la voile de vague demande plus de ce coté là dans les "rafales") et au final des perfs ressenties comme moins élevées mais plus linéaires.

Si la millénium c'est pareil mais avec la vitesse en plus c'est Top ... mais vu le prix je vais rester sur la 1100 sachant que pour tracer-freeride j'ai ma config GT de base dans le vent établi

reste à retester dans les conditions pour lesquelles je l'ai pris : la tram' irrégulière qui fait faire le yoyo et rendait les navs en vole de vague pénibles

_________________
te chies pas

Tu verras, grosse aile petite voile, c'est top dans l'irrégulier, pas de secret (bon ça a ses limites aussi )

_________________
1.82m 71kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon 450/550/650/900 fus V1/V2/V3
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5

Funouil, ça donne envie de l'essayer cette aile 1100.
Tu as monté quel stab ? Le 330 du GT ou le 500 du freeride alu ?

J'ai un collègue qui a le freeride alu, donc je vais tester ça rapidement.

_________________
1m84, 75kg
Tabou Airride 81
F4 Slalom Bundle, Race 945
Avanti Icarus 5.5 7.5

Fanatic Skywing 5'4 2022
Allure Kiwi 85cm 1000glide 800glide stab 36
Duotone Unit v2 3.0 4.5 6.5