Ca change !

https://ga-windsurfing.com/sails/2019/s ... /vapor-19/

La vie n'est qu'un éternel recommencement

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Wind : Starboard IS 83 72 + S2MAUI VENOM 19/20
Windfoil : XT design 218 x 91 + PHANTOM RF 21 + AFS105 2021 (R-810/R-660+stab V2)
Wingfoil : AFS Blackbird 6,2 + Duotone SLICK SLS 6/5/4 + AFS Performer UHM 85+97 (Pure 1100HA et 800 HA + stab 165 et 135)

Shop : Glissup/Bordeaux

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Foil équipement:: Tribal - Loke

Les points d'écoute sont légèrement rentrés (placés sur la bordure), avec la latte principale (celle qui croise) qui est plus courte qu'à l'habitude quand on regarde la forme du panneau avec la latte au-dessus.

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F195 - Mes feedbacks
Flotteurs : de tout | Voiles : S2Maui '16 à '19 | Ailerons : de tout

On retrouve cette tendance de vouloir des voiles avec des grosses accélérations en sortie de jibe. D'où la chute plus tendue en partie basse avec une réduction du décroché.

Avanti a initié cette tendance il y a deux ou trois saisons.

Après avoir cherché à tout prix le contrôle dans le vent fort, avec des voiles qui ne saturent jamais (ce qui est, a priori, le cas des Avanti qui ont une tenue incroyable), on cherche maintenant à retrouver de la puissance et de l'accélération à bas régime.

Je suis curieux de voir les changement chez Pryde !

le soucis de porter un jugement rapide c'est que pour l'instant, aucune marque n'affiche les spécifications technique !!

Je ne sais pas si tout est prêt chez tout le monde... Sur certaines photos, les GA ont 7 lattes, sur d'autres, 8... On verra bien.

Question de néophyte en slalom, pourquoi cette inclinaison bizarre de la 2ème latte du haut ?

C'est une illusion d'optique. Toutes les lattes sont parallèles, sauf la 1 et la 8, qui reprennent les tensions.

Les lattes sont // pour optimise le flux et limiter les turbulences.

ok merci.
Je ne voyais vraiment pas pourquoi cette latte aurait une orientation différente.