Mais non boli tu n'es pas seu,l je suis là..
Non la construction n'est pas au top (nez 2 fissures majeurs et boitier fissuré à cause du foil ne présentant pas de redan..)
A Monteynard z'ont pas la cote des planches SB ..
AHD (Tunisie) et Flikkas (Slovenie) sont des valeurs sures, mais avec un service marketing disons moins présent
on peut même demander en direct chez Flikkaboard un renfort supplémantaire à l'avant du flotteur.
Autant réduire l'empreinte carbone acheté européen et africain !

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WING
Custom home made full carbone 5.6 100l
F one Ss 1300. Eagle X 1000
Duotone Unit 4 gong Droid 5.5. 4.5
1.78 m 86 KG

Pour ce qui est des catapultes, j'en suis à deux carpes, deux grosses branches, trois méduses et je compte pas les paquets d'algues sinon quand il n'y a rien ça va, j'en fais plus

Alors vu que je planche pas dans des coins paradisiaques, j'ai collé les protec de nez au silicone avant que ...

Mais justement ça fait une bonne expérience pour tester la solidité et ma conclusion est plus de SB, mon dernier exemple une Raceboard 320 qui prend l'eau comme un éponge alors qu'elle n'a pas un pet, heureusement le chop me l'a reprise sans aucun problème.

A si ... une formula 156 (si je me souviens) bien qui s'était ouverte sur 30 cm sur le rail coté droit hauteur du pdm, bon j’arrête de chercher dans mes souvenirs

Pour le moment la plus solide restera la Afs1 pour tout, la Sl2 bien , le Gecko est bien aussi et la peinture de l'exo RF91 à chier.

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Ahd Compact 83 / Afs 95 - S 840 - 700 - 1000 R
Ahd Fury 130
Stingray ltd 130
Sab vento 85
Severne NCX 7 Severne Gator 5.5 Patrik wave5 4.6
Windsurfer Lt

Je rappelle que résister au choc produit par un mât contre le flotteur lors d'une catapulte ne fait PAS partie du cahier des charges d'un flotteur, quelle que soit la marque. Ou alors, seulement pour des versions réalisées dans une technologie prévue pour, mais qui seront alors fort lourdes. Les slalomeurs ou free-riders très expérimentés ne subissent plus beaucoup de catapultes, et l'ont oublié depuis longtemps lorsqu'ils se mettent au foil, redeviennent débutants, et recommencent à prendre de mémorables gamelles.
Si les planches de clubs, écoles, centres, etc. sont équipées de protections, ce n'est évidemment pas pour faire joli Donc, c'est une bonne idée d'en équiper son flotteur de foil. Pour ceux qui ne veulent pas coller des pains de mousse ou faire une strat' supplémentaire sur leur petite chérie, il existe depuis des décennies des protections de poignée de wish, et maintenant, des protections que l'on met le long du mât, comme celle de Ion (et on en trouve chez d'autres marques d'accessoires). C'est ce que j'utilise, et aucun dommage à déplorer sur mon UltraSonic, malgré nombre de catapultes.
https://www.ion-products.com/water/men/ ... protector/

Premier essai de la SB Foil 144, en mode sécurité pour ne pas abimer la belle dès sa première sortie.
vent moyen 10/11 noeuds, rafales à 15 (relevés windlive Maubuisson)
AlpineFoil A1, aile et stabe calés à 0°,
voiles gun vector 7.5.
Rider 88 kg -2

Dès le premier bord, il faut pomper énergiquement pour faire planer la bête, le décollage se fait progressivement, tout en douceur.
Les straps se chaussent facilement (pour réglages voir photos jointes). En vol, cette planche est d'une facilité déconcertante.
J'ai pris beaucoup de plaisir à naviguer aujourd'hui, je dirais même que je redécouvre le foil, vu les possibilités de contrôle qu'offre cette planche.
Est ce dû à la qualité de glisse de l'AlpineFoil ? Ou la très bonne conception de cette planche ? ou vis versa ?
Toujours est-il que c'est un ensemble que je recommande fortement , même aux débutants, vu la facilité de contrôle.
Je me suis même amuser à grimper très haut sur le mat à la limite du décrochage et à la maintenir en vol à ce niveau.

En un mot : A ACHETER LES YEUX FERMES (non ça fait 5 mots)

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Foil Afs 82 Performer 1900 / 1450 stab Performer 260
BB 6'4
Duotone Slick 7 et 5

Vis trouvées chez Theix Inox Diffusion
https://www.tid-inox.com/

bien prendre les vis tête torx/étoile. le diamètre de la tête est le même que celui des SB. le diamètre des têtes BTR est légèrement plus grand, et la vis ne rentre pas parfaitement dans les fraisages.

taille / reférence / prix:
12mm / 965A4M6X12XTX / 0.35125€ HT la vis
16mm / 965A4M6X16XTX / 0.2775€ HT la vis
25mm / 965A4M6X25XTX / 0.3275€ HT la vis

J'ai pris mes vis pour les talons ici aussi,
ainsi que des vis de straps de rechange (ref 9048A4M6X30) (2.99€ HT les 8x vis)

au passage, le tef gel est à prix plus que correct chez eux également.

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AHD Compact 83 - Patrik Slalom 90 - Starboard Kode 87
Foil AFS 100 - Ailes 900/700/570/370 - Stab 200
Phantom Iris X mk2 8.0 - Gun Vector 6.3 & GSR 5.0- North Hero 5.3 & 4.5
1,98m - 83kg - suunto ambit 3 sport

Un grand merci à brunodecastelnau pour son C.R. de ses nav' avec la Foil 144.
Voici un C.R. de navigation intéressant de la Foil 177 (et comparaison avec une Foil 147 modifiée) par un de nos "voisins" australiens sur le forum Seabreeze. Les principales choses que j'en retiens:

- le rédacteur du post est très content de son achat
- malgré la largeur importante, elle ne ""colle" pas à l'eau, ni avant l'envol (qui est très facile), ni lors des touchettes
- pas seulement destinée à la régate: utilisation agréable pour la balade et le free-ride
- position des straps parfaite (y compris chicken straps)

https://www.seabreeze.com.au/forums/Win ... d-Foil-177

Aujourd'hui, démontage de mes deux "avions" Starboard (j'ai un Team Set) pour la première fois depuis le mois de mai (6 mois, pour ceux qui seraient vraiment très fâchés avec l'arithmétique). Evidemment, il y a 6 mois, j'avais enduit toutes les vis torx de Duralac. Résultat des courses: absolument aucune corrosion à déplorer, sur aucune des 14 (7 x 2) paires vis/pas de vis: rien, nil, nichts, nada de nada! Le produit était liquide, soit parce que je n'avais pas laissé sécher assez longtemps avant d'aller naviguer la dernière fois que je l'ai appliqué, soit parce que l'eau de mer arrive jusqu'aux filets des vis/pas de vis.
Comme le produit est plutôt salissant à mettre et à enlever, je n'ai pas nettoyé les vis; je me suis contenté de rajouter du produit sur les vis, et j'ai bien resserré le tout.
Je rappelle que je navigue sous les tropiques, dans une eau chaude, très salée et très acide.
Donc, à moins que vous ayez un autre produit aussi efficace et moins cher, j'encourage vivement tous ceux qui ont des contacts inox/alu ou carbone/alu de badigeonner les parties en contact de cet excellent produit (dont je ne suis ni revendeur, ni actionnaire ), pour dormir tranquille.
Je précise qu'après chaque nav', après les avoir désolidarisés l'un de l'autre, je rince l'avion et le mât à l'eau douce.

Je m’approvisi Chez eux aussi! Pas cher et sympa

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100% foil

Voici la nouvelle gamme 2019 de foils STARBOARD AU GRAND COMPLET.
L'offre est réellement pléthorique, il y a pas moins de:
- 9 ailes
- 7 stabilisateurs,
- 5 fuselages
- 13 mâts!!!

- 10 foils, mais en fait bien davantage, avec toutes les combinaisons possibles à partir de tous ces éléments!
Miam miam, on va se régaler, il y en a pour tous les goûts, toutes les pratiques, tous les niveaux, et tous les budgets
https://starboardfoils.com/pages/overview-2019

D'un seul coup, il y a une gamme complète de foils de vagues, qui fera plaisir aux wave-riders.
Le reste des nouveautés était déjà annoncé, à l'exception (me semble-t-il) de l'aile de 1700 et de celle de 900. Cette dernière se situe-t-elle entre la 800 et la 900, ou bien est-elle différente?

Essai ce matin du fuselage en 95cm, du tout bon !

Config aile 800 et 255 en stab. Bon départ en vol et grosse stabilité vs le 75 cm. Bien plus à l'aise pour lâcher les watts plein largue ! Hate de tester avec la 530 devant et 20/25 nds de vent, je pense que l'on va pouvoir cruiser à + de 25 nds tranquillou !
Par contre, j'ai un pb avec les pas de vis de l'aile avant. Ils ont foiré 3 de mes vis..

Donc SAV direct

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Étonnant que l'aluminium foire tes vis inox ?
Au pire ça se refait, mais effectivement sav sur du neuf.

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

De même ce jour premier essai du fuselage 95, en 5,8 Atlas et aile 550 + stab 255, avec 15nds de vent plutôt régulier.

Y a pas à dire la config est très agréable , ça gagne bien en stabilité par rapport à la config Slalom, et du coup en vitesse grâce au petit stab. Bien mieux pour passer les molles aussi (typiquement avec ce vent et 5.8 j'aurais mis la config GTS et non Slalom), et au jibe presque réussi 100% en l'air avec qu'avec la config Slalom pour moi pas la peine d'y penser.

Sur un plan d'eau assez clapoteux, je fais une Vmax de 24.5nds, et V500 23.5nds, sans avoir eu l'impression de forcer ou de me mettre en danger. A la remontée au vent autour de 20nds moyen. Globallement j'évalue à 1-2nds de plus en vitesse moyenne qu'avec la config Slalom.

Constatation similaire avec le pas de vis le plus en avant, besoin de forcer un peu au premier vissage. Aucun soucis avec les autres pas de vis., normalement ça se visse à la main.
Par contre apparement ça m'a pas foiré ma vis, et après re-vérification maintenant ça visse plus facilement. Donc de mon côté à suivre si retour SAV nécessaire ou non...

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1m84, 75kg
Tabou Airride 81
F4 Slalom Bundle, Race 945
Avanti Icarus 5.5 7.5

Fanatic Skywing 5'4 2022
Allure Kiwi 85cm 1000glide 800glide stab 36
Duotone Unit v2 3.0 4.5 6.5

C'est pas les filets en alu qui sont resté dans le filetage des vis inox plutôt ?

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Ahd Compact 83 / Afs 95 - S 840 - 700 - 1000 R
Ahd Fury 130
Stingray ltd 130
Sab vento 85
Severne NCX 7 Severne Gator 5.5 Patrik wave5 4.6
Windsurfer Lt

Taraud et filière sont vos amis.
Attention aussi si ça se visse trop facilement, il faut assez de filets restants pour que ça tienne fiable.
Ensuite pas de panique, il y a toujours moyen de refaire un trou, mettre un insert ou un helicoil.
Ça reste la merde l'aluminium, c'est pas terrible mécaniquement pour des petits diamètres de vis à gros efforts.

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg