PHANTOM : voile IRIS X 7,4 et foil IRIS F Free Race

glissattitude

gigi66 a écrit:

benoitktm a écrit:

Oui tu devrais faire 7.8 6.6 et 5 m.

C’est finalement l’etagement que beaucoup ont (Eric par ex)

Non, perso, j'ai 5.8 et 7,4 uniquement

nono60 · **Inscription:** 16 Juin 2008, 21:06 **Messages:** 141

Que vaut la 7.4 iris par rapport à la skyscape 7.6?
Départ planning,légèreté,tenue dans le vent fort?

gigi66

glissattitude a écrit:

gigi66 a écrit:

benoitktm a écrit:

Oui tu devrais faire 7.8 6.6 et 5 m.

C’est finalement l’etagement que beaucoup ont (Eric par ex)

Non, perso, j'ai 5.8 et 7,4 uniquement

Oups, j’en étais resté avec la V8 6.7 et la HG 8. :oops:

.

udinidesign a écrit:

Pour un gabarit moyen de 80kg pour faire du travers

7.4 / 8-16 noeuds
6.6 / 11-19 noeuds
5.8 / 14-22 noeuds
5.0 / 17- 25 noeuds

Intéressant cela, on voit qu’il y a peu de recouvrement en 5/6.6 (2 kts) ou 5.8/7.4
, ce qui me fait dire que 1.5/1.6 m2 d’écart, c’est un peu le max, 2 m2 c’est trop..

Finalement, un quiver iris x 5/6.6 et iris RF 8m, ça doit avoir de la gueule

glissattitude

nono60 a écrit:

Que vaut la 7.4 iris par rapport à la skyscape 7.6?
Départ planning,légèreté,tenue dans le vent fort?

Très différent : plus rigide, moins de main arrière. Ca se tient mieux dans le vent, c'est plus efficace si on a un pumping dynamique , mais c'est plus fin à naviguer. Le pumping doit se faire uniquement avec l'effet reflex du mat.
Perso, je décolle plus tôt avec la IRIS car elle me permet juste d'avoir un pumping plus rapide ... mais elle a moins de puissance statique
En gros , conseil
> si attitude un peu statique (besoin de puissance brute) et navigation pas fine (s'accroche à la main arrière) > Skyscape
> si attitude dynamique et navigation en finesse > Iris X

kev06

Par rapport à la Xo Sails fly 7.8 ?

patrick

La 8.0 RF à membrane se grée facilement, on passe le cam du bas puis on étarque de plus en plus pour passer les cam suivant

C’est très rigide pour pouvoir naviguer très surtoulé

WhiteofHeart · **Inscription:** 21 Fév 2018, 15:30 **Messages:** 160

My buddy bought the new 2019 5.1 and 4.1 Iris W sails, we rigged them on North gold masts, very nice sails, deep belly with a lot of power in the lulls, but very soft feeling. I used 5.1 in 9-11 knots (88Kg, F-One Levo900 foil, proto 105L board in subplaning conditions for 9.0 slalom), which is light, but normal for me. Was positively surprised by the power in the lulls, the sail almost sits like a slalomsail with the belly, but has almost no lose leech. In a more wind I found them too powerful (20-30kts with 4.1), but I’m used to rigging the tiniest size possible and would have taken 3.0 or even 2.6 normally.

Some pics at my mates instagram: https://instagram.com/robertdienske?utm ... sancne7bi3

patrick

J’ai pu prendre en main la 8.0 RF, c’est une pure voile de course qui reste facile d’accès

Niveau puisssance on est comme avec la 7.6 skyscape mais elle nécessite un pomping efficace

La stabilité du profil est impressionnant avec peu de main arrière.

Niveau passage des 2 cambers du bas, rien d’exceptionnel, il faut que la voile se fasse, et que je peaufine les réglages de tension de lattes

Cette surface de 8.0 est le grand maxi sur airtime 125

gigi66

patrick a écrit:

Cette surface de 8.0 est le grand maxi sur airtime 125

je veux bien te croire

patrick

C’est une tuerie ces voiles phantom

glissattitude

L'airtime 125 passait nickel avec l'Hyperglide 8m (pour 80kg) , mais effectivement je ne la verrai pas avec 8.5
Par contre, la IRIS 7.4 est carrément plus légère et plus compacte. pour le coup, elle est super adaptée à l'Aritime 125

maxo · **Inscription:** 19 Jan 2009, 22:58 **Messages:** 334 **Localisation:** Arcachon

Un petit mot pour dire que mon premier test de l'iris F s'est avéré super concluant dans un vent de NE irrégulier et off sur Sanguinet ( 33 ), en fin de soirée.

En horue slant 115, je fais 65Kg

L'aile de 800 porte très bien au largue et au jibe. Elle vole à faible vitesse.

Venant d'un zeeko, ailes XLW et race, l'iris est beaucoup plus stable en longitudinal, il ne bouge pas. Et je dirai équivalent au zeeko en latéral.
Le mat répond super bien au pumping. J'ai du placer la plus grand cale de stab, mes 2 premiers bords, surtoilé, ont été un désastre. En diminuant d'1m2 et en ajoutant cette cale.. Magique ! La banane.

Pour la vitesse on verra sur les prochaines sortie..

Pour la cale de stab, le manuel recommande d'en placer... j'ai vite compris pourquoi..
Je verrai à diminuer la cale à l'usage..

FranckG31 · **Inscription:** 03 Mai 2014, 15:15 **Messages:** 1103

On s'en fiche un peu mais, Sanguinet c'est dans les Landes !!!
La frontière passe au milieu du lac.

ThierryP

gigi66 a écrit:

glissattitude a écrit:

gigi66 a écrit:

C’est finalement l’etagement que beaucoup ont (Eric par ex)

Non, perso, j'ai 5.8 et 7,4 uniquement

Oups, j’en étais resté avec la V8 6.7 et la HG 8. :oops:

.

udinidesign a écrit:

Pour un gabarit moyen de 80kg pour faire du travers

7.4 / 8-16 noeuds
6.6 / 11-19 noeuds
5.8 / 14-22 noeuds
5.0 / 17- 25 noeuds

Intéressant cela, on voit qu’il y a peu de recouvrement en 5/6.6 (2 kts) ou 5.8/7.4
, ce qui me fait dire que 1.5/1.6 m2 d’écart, c’est un peu le max, 2 m2 c’est trop..

Finalement, un quiver iris x 5/6.6 et iris RF 8m, ça doit avoir de la gueule

Juste pour info en ce qui concerne les écarts de voiles à l'intérieur d'un quiver: j'ai un copain qui a un très bon niveau, poids 68 kg, et qui n'utilise que deux voiles: SV HyperGlide 8.0 et SV Mach 1 5,0 m. Il navigue sans straps, ceci explique peut-être cela.

maxo · **Inscription:** 19 Jan 2009, 22:58 **Messages:** 334 **Localisation:** Arcachon

FranckG31 a écrit:

On s'en fiche un peu mais, Sanguinet c'est dans les Landes !!!
La frontière passe au milieu du lac.

Bien vue !!!!
Depuis que la frontière est dématérialisée j'en ai perdu toute notion

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