Bonjour
On voit plusieurs constructions pour un même flotteur est ce vraiment handicapant de prendre un modèle de windfoil en ast quand on est lourd (Au dessus DE 100kg) ? Ou on n'est plus à 1 kg près….Merci!!!

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Picard un jour picard toujours

Pour les planches (larges) dédiées : Sur l’eau un flotteur à 9,5 kg et plus se gère bien.

On a aucun comparatif avec un même flotteur en version légère. (+/- 7,5 kg)
Sauf à passer sur du (semi) custom, ça n’existe pas .

Par contre pour le portage à l’eau ces flotteurs qui avoisinent les 10 kg sont une vraie
« tannée » ; Equipé de leur foil et du gréement, on dépasse largement les 20 kg sur l’épaule !

Attention sur les planches spécifiques foil, le poids réel est très souvent nettement supérieur au poids annoncé !

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Alexis (Aéromod) va certainement vendre sa planche dans l'hiver.
Elle fait mois de 8 kg...

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Je m'en remets au vent.

Franck
https://www.free-ride-addicted.fr


Patrik Aeon ailes 650 + 450 fuselage V2 et stab 165
Foil Aéromod V1 (à vendre)
Planches: 2 home made carènes rondes 70 et 76 de large + gun 212x59 (à vendre),
Voiles: MauiS2 Venom 7m², Patrik HA 5.6, foil S2 4.8, GT3 7m² (à vendre)
Torro 4.0, Blow 3.3,

1m76 66Kg

On peut se poser la même question en aileron : 1kg de planche en moins sur un ensemble qui compte un véliplanchiste de 80kg ou plus... ça semble assez dérisoire. Et pourtant...

Pour le foil, si tu raisonnes en vol stabilisé, ça ne peut pas changer vraiment grand chose.
Mais la pratique montre que c’est différent. On est dynamique, et même sans envoyer des figures aériennes, pour le simple fait de pomper le foil, ça peut changer pas mal. Dès que tu bouges un truc, son inertie devient un facteur à évaluer. Après, le foil en lui même est une masse assez conséquente. Ce n’est pas forcément idiot de garder son budget pour un foil plus léger et performant (carbonne plutôt que alu) et prendre une planche de construction moins ‘noble’. Le foil sera probablement plus durable que la planche.

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Custom perso le jouet : 190x72/110l
Custom perso Viral Calisson : 170x62/100l
Aeromod v2 FreeXL EasyXL (2020) EasyM
Aeromod v1 EasyLW - EasyS

Weight between the feet is no problem, in the nose is horrific during flight. My small homemade board is 9kg for 92L, and is fine in 11 kts with 4.8/lk1 1200 and 85kg. However, it is heavy between the feet (overdone the construction around the box a little). A board heavily repaired in the nose is way way worse, even if its a kg or 2 lighter!

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Sponsors: F-One foils / F-One Benelux; Manera Wetsuits; S2Maui / S2Maui.nl; Windfoil Benelux

Freeride/style: F-One RocketWind Carbon 105,120,135 & Bamboo 120, F-One Papenoo 95&125, F-One windfoil Levo900 Alu 2018&2019, F-One windfoil Levo900 Carbon 2020, F-One windfoil IC6, S2Maui Dragon 3.0-3.8-4.2-4.9.

Race: Phantom Iris RF9.0 & SF10.0, Lokefoil LKRace L/M, PD Formula V3.

NED-505 / 192cm / 86Kg

I never thought of that, but I can see your point.

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Custom perso le jouet : 190x72/110l
Custom perso Viral Calisson : 170x62/100l
Aeromod v2 FreeXL EasyXL (2020) EasyM
Aeromod v1 EasyLW - EasyS

après pour débuter un carbone c'est peut être de la confiture aux gorets là je suis en pleine réflexions y'a un truc dont je suis sûr en planche classique je suis 100% freeride ça sera à 200% en foil

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Picard un jour picard toujours

moi aussi, je suis un modeste freerider à 100%, mais foil 100% carbone depuis le début, même si avant d’investir j’avais testé d’autres foils. Côté planche, la Duo2 me rassurait, à la fois parce que je pouvais naviguer en aileron si le vent était suffisant et parce que je ne craignais pas les catapultes. C’est une stratégie que je ne regrette vraiment pas. J’ai toujours le même foil, mais j’ai du faire de la résine sur la Duo2, et j’ai une planche dédié foil (100% aussi)maintenant (et j’ai du faire de la résine dessus). Les flotteurs encaissent beaucoup d’efforts et vieillissent bien plus vite que les foils...

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C'est clair les foils carbone pour peu qu'ils soient bien construits c'est extrêmement solide! En cas de gros choc c'est soit le boitier, soit les vis ou les inserts qui lachent (ou les 3 ça m'est arrivé ). Le poids du flotteur c'est handicapant dans la plage basse, pas dans le vent plus soutenu. Que tu soies lourd ou léger si tu navigues sur lac ou région peu ventée essaie de pas prendre trop lourd, surtout à l'avant comme dit auparavant.

En fait, on frise les 30 kg: 10 kg pour un flotteur lourd, entre 3 et 5 kg pour un foil, et 15 kg pour un gréement entier. Le foil, c'est le bonheur au-dessus de l'eau, mais la misère à terre.