Foils AFS by Foil&Co

protecfilms

Je pense que l’an R1000 + v1 tuné, ça doit aller vite, mais relativement instable donc des appuis super légers, sinon ca doit godiller...

jmf11 · **Inscription:** 17 Oct 2018, 18:28 **Messages:** 619 **Localisation:** 13

Sur le site de Glissattitude, je ne vois pas la S950. Il y a une nouvelle R-900, mais pas encore la S950. Délai de mise en vente ?

Bon, de toute façon le matos est dans le garage. Pas la peine de se précipiter...

JM

antoman22 · **Inscription:** 25 Juin 2014, 09:34 **Messages:** 215

thelaurent a écrit:

Un grand merci Julien, c'est une chance d'avoir dans la communauté un testeur et metteur au point "amateur" de ton niveau et qui partage son expérience.

@Antonin : est ce qu'il y a un tarif chez Foil&Co pour un tuning d'un ensemble F700 + Stab V1 ?

Et une question pour Julien : pour aller avec une R1000 on recommande le stab V3. Est ce que tu as testé ta R1000 avec le stab V1 tuné ? Si ca fonctionne nickel, ca peut être un bon plan d'avoir un combo R1000 + "F700 tunée" + "stab V1 tuné".

A réfléchir pour les possesseurs de F700 mais pas prévu pour l'instant, on va bosser sur le moule existant et faire qqch de nouveau se rapprochant de la 700F poncée.

Julien85 · **Inscription:** 17 Mar 2007, 18:39 **Messages:** 3041 **Localisation:** Brest

thelaurent a écrit:

Et une question pour Julien : pour aller avec une R1000 on recommande le stab V3. Est ce que tu as testé ta R1000 avec le stab V1 tuné ? Si ca fonctionne nickel, ca peut être un bon plan d'avoir un combo R1000 + "F700 tunée" + "stab V1 tuné".

Voici ta réponse :wink:

protecfilms a écrit:

Je pense que l’an R1000 + v1 tuné, ça doit aller vite, mais relativement instable donc des appuis super légers, sinon ca doit godiller...

Effectivement c'est possible que la conduite manque de stabilité en direction. A tester malgré tout car point de vue portance ça le fait comme le plan porteur reste inchangé.

La solution pour le moment et qui fonctionne bien, est de débraqué 0.25mm le stabV3 (visse AR).
Le fonctionnement de la R1000 avec le stab V1 est braqué 0.25mm voir 0.5mm en fonction de la géométrie de la planche utilisée.

thelaurent · **Inscription:** 03 Avr 2012, 17:11 **Messages:** 749

Merci beaucoup Protectfilm, Antonin et Julien pour vos réponses. J'ai revendu ma F800 après avoir testé la R1000 qui est plus rapide (mais la F800 a quand même des atouts très clairs). Je vais me focaliser sur l'usage R1000 (9-15kn) et F700 (12-18/20kn), pour le tuning je ne me sens pas de le faire moi même vu ce que dit Antonin, et j'ai déjà tellement d'apprentissage à faire faute d'avoir navigué en foil depuis 1 an.
Je vais quand même je pense fêter le déconfinement en m'offrant un stab V3 pour aller avec la R1000.
Et question peut être traitée (je vous demande de m'excuser si c'est le cas) : où se procurer les cales 0,25 / 0,5 spéciales AFS ?

protecfilms

en les demandant gentiment chez AFS?

Bon choix (logique) de passer de la F800 à la R1000
Tu verras que la S800 viendra peut être en remplacement de la F700, sauf si tu tailles dans la F700...

jmf11 · **Inscription:** 17 Oct 2018, 18:28 **Messages:** 619 **Localisation:** 13

thelaurent a écrit:

Merci beaucoup Protectfilm, Antonin et Julien pour vos réponses. J'ai revendu ma F800 après avoir testé la R1000 qui est plus rapide (mais la F800 a quand même des atouts très clairs). Je vais me focaliser sur l'usage R1000 (9-15kn) et F700 (12-18/20kn), pour le tuning je ne me sens pas de le faire moi même vu ce que dit Antonin, et j'ai déjà tellement d'apprentissage à faire faute d'avoir navigué en foil depuis 1 an.
Je vais quand même je pense fêter le déconfinement en m'offrant un stab V3 pour aller avec la R1000.
Et question peut être traitée (je vous demande de m'excuser si c'est le cas) : où se procurer les cales 0,25 / 0,5 spéciales AFS ?

Si tu as accès à une imprimante 3D, j'ai fais des fichiers pour des câles 0.25, 0.5 et 0.75 mm "vis avant" du stab (photos dans la file plus haut). Si intéressé, tu peux me faire signe.

JMF

jmf11 · **Inscription:** 17 Oct 2018, 18:28 **Messages:** 619 **Localisation:** 13

Question à AFS: quelle est la surface de la future S950 ?

JMF

antoman22 · **Inscription:** 25 Juin 2014, 09:34 **Messages:** 215

jmf11 a écrit:

Question à AFS: quelle est la surface de la future S950 ?

JMF

840 cm2

jmf11 · **Inscription:** 17 Oct 2018, 18:28 **Messages:** 619 **Localisation:** 13

antoman22 a écrit:

jmf11 a écrit:

Question à AFS: quelle est la surface de la future S950 ?

JMF

840 cm2

Wahouu, c'est pas très gros ça. Comment la places-tu en terme de vent mini pour décoller, toutes choses égales par ailleurs (même foil, même planche, même voile, même bonhomme, même pumping) par rapport aux autres alternatives lightwind de la marque:
- F800 ?
- R1000 ?

(mon cas particulier car je ne sais pas si ça compte: 65 kg, AFS-105, Horue Tiny 120L, voile Sailworks Flyer 7.0).

JM

Chris33160 · **Inscription:** 05 Sep 2013, 18:09 **Messages:** 151 **Localisation:** 33

Antonin, peux-tu nous en dire plus sur les dates de sortie et de disponibilité des nouveautés 2020 ? Tu nous avez parlé dans un post précédent du printemps. Nous sommes impatients. Et le nouveau site, c'est pour quand ?

antoman22 · **Inscription:** 25 Juin 2014, 09:34 **Messages:** 215

Beaucoup d'infos à venir prochainement, vidéos et documents pour vous aider à patienter et surtout pour répondre à toutes vos questions sur la gamme 2020 (surveillez la page AFS), les différences entre les ailes, les nouveautés etc.

Le confinement force les gens a rester chez eux et les magasins sont fermés. Vous comprendrez qu'une entreprise comme la nôtre a été obligée de mettre en pause la production.
Cependant le BE est actif et nous continuons de développer pour vous proposer des produits toujours plus aboutis.

Toutes les annonces de sortie faites pour le printemps sont donc reportées à la fin du confinement. Merci de votre patience :wink:

legroux.family

antoman22 a écrit:

Beaucoup d'infos à venir prochainement, vidéos et documents pour vous aider à patienter et surtout pour répondre à toutes vos questions sur la gamme 2020 (surveillez la page AFS), les différences entre les ailes, les nouveautés etc.

Le confinement force les gens a rester chez eux et les magasins sont fermés. Vous comprendrez qu'une entreprise comme la nôtre a été obligée de mettre en pause la production.
Cependant le BE est actif et nous continuons de développer pour vous proposer des produits toujours plus aboutis.

Toutes les annonces de sortie faites pour le printemps sont donc reportées à la fin du confinement. Merci de votre patience :wink:

Effectivement, on a le temps, même de lire les 42 pages du sujet !
Mon pote Philippe ayant acheté un 85 et étant dithyrambique
Pour naviguer dans du 10-15 knts avec 7 m en voile max
Je regarde à en acheter un aussi :
je suis tombé sur un AFS2 85 PERF, qui a mat / fuselage monobloc : qu'y a t'il d'autre comme différence par rapport au 85 ou aux 85 qui ont suivi ?

Merki !

mouf3683

antoman22 a écrit:

Beaucoup d'infos à venir prochainement, vidéos et documents pour vous aider à patienter et surtout pour répondre à toutes vos questions sur la gamme 2020 (surveillez la page AFS)

Je fais ça tous les jours

gigi66

legroux.family a écrit:

je suis tombé sur un AFS2 85 PERF, qui a mat / fuselage monobloc : qu'y a t'il d'autre comme différence par rapport au 85 ou aux 85 qui ont suivi ?

Je ne savais pas que le monobloc s’appelait « PERF » (chez Loke ça correspond à une construction radicalement meilleure )
Pour moi, il n’y a que cette différence (et j’avais compris que l’on pouvait choisir sans différence de prix le démontable ou le monobloc, le démontable étant le standard)
https://www.afs-foils.com/afs-wind-85/

Sur la brochure d’ailleurs, il est encore présenté monobloc
https://www.afs-foils.com/wp-content/uploads/AFS-Foil-book-2018-FR.pdf

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