Gamme Starboard foil 2018 et 2019

poulif · **Inscription:** 22 Aoû 2005, 19:19 **Messages:** 1889

Les straps, c'est par analogie avec ma précédente board et l'aile 800, qui était vachement pied avant et qui me faisait flipper dans les claques. Mais tu as raison c'est beaucoup plus arrière avec ce matos, encore que j'ai du appuyer pour contrôler certaines baffes. Au pire je pourrais compenser avec le PDM que du coup j'ai dû reculer.

funouil

Comme tu disait dans un précédent message : tu as changé beaucoup de choses à la fois et là du coup il te faut revoir un ensemble de réglages afin de trouver un nouvel équilibre

En principe avec la 800 et le 1100 tu devrais pouvoir trouver des réglages de board permettant d'être au neutre avec la 1100 (pour les navs tranquilles tout vents et travers/travers) et un peu pied avant avec la 800 (pour les nav' jusqu’à 20nds en Up&Down wind) .. là tu aura juste a changer d'aile et rien d'autre :wink:

poulif · **Inscription:** 22 Aoû 2005, 19:19 **Messages:** 1889

Quand tu dis rien d'autre, tu veux dire ni pdm, ni rake, ni calage stab, ni hauteur de wish ? C'est aussi simple que ça ?

Dr PieXII

poulif a écrit:

Premier test de l'aile 1100 en 95/330 avec ma nouvelle Freefoil 112 sortie du carton ce matin

Premièrement c'est pas malin de tester plein de nouveaux trucs en même temps, y'a rien qui va niveau réglages.

Je monte les straps en position centrée, plutôt avancés.
PDM 130, au milieu.

Plein d'algues, ça va être compliqué. J'attend les rafales car le vent n'est pas si fort (10-17nds). Au take-off la planche n'a pas l'air d'avoir une super glisse. En même temps avec le nez sous l'eau ça aide pas trop

. Sur la portance du foil, ça va mieux, mais je galère comme un fou à sortir et à rester en l'air. Trop pied arrière.

Je rentre au bord, montage du stab 500, PDM à 124 et voile bien plus creuse. Ca va beaucoup mieux. Je commence à faire quelques vols. Puis ça monte un peu, je suis plus à l'aise.

Je n'ai pas l'impression que l'aile 1100 soit si porteuse que ça à basse vitesse. J'ai même l'impression qu'il faut la lancer autant que la 800. Sensation à peaufiner, car entre le clapot et les algues, le plan d'eau était dégueulasse.

Par contre la planche, quel contrôle en vol :shock:

La position des pieds est tellement bonne qu'on a vraiment l'impression de tout contrôler sur les 4 parties des pieds : pointe pied AV / AR et talon AV / AR. Dans les plus grosses rafales quand ça commençait à chauffer, j'arrivais toujours à garder le contrôle en fléchissant le genou avant. Et surtout j'ai toujours été en CONFIANCE, et ça c'est un vrai plus, je pense que je vais m'éclater avec ce combo.

Je confirme donc pour 1100/95/500, c'est très équilibré. 1100/95/330 n'a rien donné mais c'est à retester dans de meilleurs conditions et surtout réglages.

Oh un cousin

presque meme foil et meme planche.

ton PDM est vachement en arriere : je suis à 125 (voile 4.0), 132 (voile 5.5) et 136 (voile 7.0) à un cm pres.

Foostraps : Exterieur milieu partout pour 178cm 78kg

Je partage les sensations de controle que tu decris avec les talons/orteils sur cette planche. Quand je navigue avec ca me rappelle mes premieres sensations en funboard/petite planche apres avoir quitté les planches de Race : on decouvre une autre sensation de controle et liberté.

Par contre je trouve l'aile 1100 tres porteuse par rapport à la 800, et decolle plus tôt avec moins de vitesse. Le stab 330 va dejà tres bien avec.

Si jamais tu as la sentation que les touchettes arriere "claquent" un peu sur l'eau (ca me l'a fait au debut), c'est que ton Rake est un peu faible. je regle à 2.5° : c'est doux au toucher d'eau et semble bien glisser au decollage

funouil

poulif a écrit:

Quand tu dis rien d'autre, tu veux dire ni pdm, ni rake, ni calage stab, ni hauteur de wish ? C'est aussi simple que ça ?

oui par exemple sur une session tu est réglé comme tu le souhaites tu reviens changer d'aile et tu aura la différence dont je t'ai parlé :wink:

Pour le rake j'aimerais bien le contrôler mais pour le moment je ne règle rien , c'est déjà une galère de rentrer le foil jusqu'au bout :oops:

on verra quand talon et boitier seront moins "serrés" à l'usure !

poulif · **Inscription:** 22 Aoû 2005, 19:19 **Messages:** 1889

OK je vais repartir des straps au milieu déjà.

Moi aussi j'ai galèré à insérer le foil, j'ai pas mal poncé le boîtier (même les ailerons Tuttle ne rentraient pas).

Pour le rake c'est un peu curieux, je le trouve très positif par défaut : boîtier parallèle à la carène, l'angle est très ouvert. Je l'ai laissé rentrer à l'avant et je suis à peu près à l' équerre (vérifié avec le plan de carène devant le boîtier).
Je pense que je vais devoir le caler pour mettre de l'angle (DrPie tu as quoi comme cales ? )

Dr PieXII

cale 7mm de la Goybox. je boitier n'a jamais ete trop petit par contre...il est possible que ton boitier soit différent et demande une cale différente.

Dispo Ici

https://marseille.glissattitude.com/windfoil/u37872s1-divers-cales-de-reglage-rake-divers-2019.html

poulif · **Inscription:** 22 Aoû 2005, 19:19 **Messages:** 1889

Le boîtier fait 70mm de profondeur devant, le talon SB fait 67mm. Donc si je veux caler le talon à 0, il me faut une cale de 3mm. Mais si je cale à 0, le rake est comme ça :

FiFi

Regarde plutôt l'angle carene - fuselage.
Le mat est conique dur de se faire une idée.
Tu peux utiliser une appli du tel portable en première approche.

poulif · **Inscription:** 22 Aoû 2005, 19:19 **Messages:** 1889

Je crois bien que le mat alu est droit, mais je vais tester comme tu l'indiques

funouil

Dr PieXII a écrit:

cale 7mm de la Goybox. je boitier n'a jamais ete trop petit par contre...il est possible que ton boitier soit différent et demande une cale différente.

Dispo Ici

https://marseille.glissattitude.com/windfoil/u37872s1-divers-cales-de-reglage-rake-divers-2019.html

Comment fait tu pour que la cale reste en place en face des trous dans le boitier avant que le foil soit au fond et que tu ai placé la vis !?!

FiFi

poulif a écrit:

Je crois bien que le mat alu est droit, mais je vais tester comme tu l'indiques

Oups, j'étais sur le mat carbone, désolé.
Mais sur le fond je pense que axe fuselage - arrière carène c'est une mesure plus significative en général.

poulif · **Inscription:** 22 Aoû 2005, 19:19 **Messages:** 1889

FiFi a écrit:

poulif a écrit:

Je crois bien que le mat alu est droit, mais je vais tester comme tu l'indiques

Oups, j'étais sur le mat carbone, désolé.
Mais sur le fond je pense que axe fuselage - arrière carène c'est une mesure plus significative en général.

Ouaip j'ai vérifié, le mat est droit (155 partout) mais par contre le talon tuttle n'est pas à l'équerre vs le bord d'attaque : l'angle correspond grosso modo à la photo avec l'equerre plus haut. Le talon du fuselage est à l'équerre, lui. Quelle partie du fuselage il faut mesurer ? Le plan supérieur, en partant du bord de fuite du mat ?

[EDIT] c'est bon, je viens de lire la fiche glissattitude... j'arrête de vous emmerder avec mes conneries

windy74 · **Inscription:** 26 Avr 2012, 17:29 **Messages:** 850

poulif a écrit:

Aile 1100 reçue aujourd'hui, avec le stab 500. Comme je ne dispose que du fuselage 95, vous pensez que ça a un sens de monter 1100/95/500 ou ça sera trop puissant ?

Mon collègue qui trouvait sa config 1100 75 500 trop pied arrière, a essayé mon fuselage 95, donc config 1100 95 500 en voile 6.6 sans camber dans un vent léger 10-15nds. Il a adoré, c'est bien plus pied avant, donc tip top quand c'est light et dans les rafales ben faut juste s'habituer à être pied avant.

De mon côté, même session en 5.0 Naish Boxer et SuperCruiser 1700 87 370 (stab milieu), bien sympa, c'est vraiment la nav tranquille sans stress en petite voile.
Tous les deux on avait exactement la même vitesse, 18nds max et y a pas moyen de faire plus. Ça sature dans les rafales et pour le coup c'est hyper rassurant, très stable en longitudinale.
Ça passe les molles de folie, en rapport à la taille de voile.
Dans les molles c'est bien d'avoir le pied arrière devant le strap en étant bien redressé, dans le vent plus soutenu 2 pieds dans les straps et petite contre gîte.

Typiquement un jour comme ça je serais parti en 7.2 et 1000 115 255, c'est sûr j'aurais parcouru plus de kms, mais de temps en temps une session à la cool c'est sympa aussi.

poulif · **Inscription:** 22 Aoû 2005, 19:19 **Messages:** 1889

Essai aujourd'hui 1100-95-500 mais en 5m de vague dans un vent soutenu 15-20 nds, je suis pas bien, y'a rien qui va. Je ne dirais pas que le foil est trop pied avant, mais je n'arrivais pas à me lâcher. Si je mets le pied arrière dans le strap, je pars au lof direct. Et avec le harnais je contrôlais pas bien les sorties du foil. Du coup j'étais en cruising debout sans harnais pour etre bien. En fait avec cette voile j'ai un souci de géométrie, avec le pdm avancé je suis trop loin avec ce wish court et étroit. Si j'avais su j'aurais mis le 330 pour être plus arrière et mettre de la puissance avec la voile plus bordée et reculée, mais pas possible de changer pour cette fois, trop de marche à pied marree basse.

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