Réglages amure pour usage windfoil

Poulou

Après avoir parcouru le forum et internet, je n'y vois pas plus clair.

Je ne parle pas de débuter, mais rechercher la performance maximale avec une rs flight 7.8.

On entend souvent de ne pas trop tirer en bas pour que la voile (à cambers) garde un maximum de creux. Mais en usage bien toilé, on se retrouve avec un sac sans tenue?

Si on veut dépasser les 27 kts (ma limite actuelle), vaut-il mieux faire dégueuler comme en slalom?

Et enfin, question bonus, quand les pros font des records hallucinants 32 33 34 kts, ont-ils des grandes baches et des gros flotteurs?

gigi66

Tu n’as pas trop le choix, dans le vent, faut tirer à l’amure pour tenir la toile même avec une voile dédiée (de l’intérêt d’une rallonge à cliquet si ça varie)
Et tu sens bien que la voile accélère si elle ouvre un minimum (mais moins qu’en slalom)

A priori, les records sont établis en 91 de large (histoire d’avoir de la puissance) mais plutôt en 6 m(voire moins) dans du vent établi (20/30)

FiFi

Sur quels angles ?
Sur des réglages "slalom" je trouve que l'on est vite confronté à la chute qui fasseye, même dans la gamme de vitesse inférieure.
Je pense qu'il faut aussi jouer sur l'écoute pour aplatir un peu plus et retendre la chute (la ou je suis souvent plus ou moins au neutre en aileron).

aeromod · **Inscription:** 23 Jan 2007, 09:00 **Messages:** 723

Perso je règle comme je le faisais en slalom aileron; je tire bien comme il faut a l'amure (toujours un peu au delà du Fred sur les guns), et ensuite je joue un peu avec l'écoute.
Tirer moins a l'amure c'est très peu de puissance en plus mais surtout beaucoup moins de stabilité, et la stabilité c'est le truc a chercher en priorité, sauf dans les vents faibles et très réguliers.
A+Alex

cbone

Idem chute qui fasseye pour accélérer.
Par contre tension impérative à l'écoute.

Ricoune · **Inscription:** 23 Oct 2019, 14:51 **Messages:** 1890

Salut,

J'avais pris l'habitude de faire 1 cran de moins sur la rallonge avec ma plus grosse voile pour avoir de la patate en plage basse, mais effectivement je suis très limité en vitesse et en tenue dans les rafales. Malgré un poids de plus de 100kg.
Retenté dimanche, c'est rentré 15/20 à la faveur d'un orage, à la rue dans les plus grosses claques.

Bref, dès que ça monte, retendre ou gréer autre chose.

En petites voiles (mes Torro), j'ai la tension normale, et je joue à l'écoute. J'ai essayé de détendre pour voir, mais la voile devient vite intenable. J'ai sorti la 4.3 en juillet, j'étais confort. Les vagueux avaient autour de 4,7; les slalom entre 5,5 et 6. Des claques à plus de 30 nds d'après les locaux, mais invérifiable.

A tantôt

gigi66

Pour s’en convaincre
https://www.facebook.com/william.huppertFRA330/photos/pcb.3186836368073277/3186836198073294/

nicopen · **Inscription:** 15 Nov 2017, 08:46 **Messages:** 666 **Localisation:** Lancieux

gigi66 a écrit:

Pour s’en convaincre
https://www.facebook.com/william.huppertFRA330/photos/pcb.3186836368073277/3186836198073294/

Oui enfin vu les vitesses auxquelles il navigue, c'est sûr qu'il vaut mieux avoir un peu de chute pour évacuer le vent vitesse généré. Pour le croiser très régulièrement sur l'eau, il est régulièrement au-dessus de 27-28 noeuds avec des Vmoy qui doivent, si ce n'est dépasser, bien souvent titiller les 25.
bcp d'entre nous sont (très) loin d'avoir ce besoin.

Pour en avoir également discuté avec Alex Udin, il m'indiquait étarquer de plus en plus à l'amure, pour la même raison je pense, puisque lui aussi navigue régulièrement à ces vitesses, et voile tjrs sous tension à l'écoute, afin de bien maintenir le creux en position.

FiFi

(Je remets de plus en plus de tension également, mais à mon niveau c'est plutôt pour la précontrainte sur le mat qui améliore la réponse de la voile au pumping. Trop creusée, elle répond moins bien).

Poulou

Oui, beaucoup de pro règlent l'amure en fonction de la tension au mast panel et de la réactivité du grement au pumping.

Verdict : faut etarquer

clemop · **Inscription:** 28 Mai 2019, 13:27 **Messages:** 323

Pour ma part (voile de vague) moins la voile est etarquée à l'amure, plus le foil fait des montees/descente dans les rafales...

tintin.gwen

J'étarque comme une voile de slalom (la chute fasseye bien) et avec une tension à écoute de telle manière que je n'ai pas beaucoup de main arrière.

Hors sujet, mais pour essayer d'aller vite, pour moi c'est : Planche de 91 de large pour la puissance et le contrôle ; une position à la A2 (lors de son record au mille nautique) ; un angle de 120° (au largue), voile entre 5 et 6m2

francois

gigi66 a écrit:

Pour s’en convaincre
https://www.facebook.com/william.huppertFRA330/photos/pcb.3186836368073277/3186836198073294/

J'ai navigué avec lui le lendemain, avec un peu moins de vent peut-être, et encore ? Pour donner une idée, j'étais en slalom 85 et 8.4 bien bien toilé dans les rafales, des Vmax à plus de 28-29 nœuds régulièrement et William me passait sans aucun problème :lol:

Maintenant, la voile (Warp Foil 6.8 ) est spécifiquement conçue pour le foil performances plutôt vent bien établi. En navigation, elle n'ouvrait pas plus que cela, le visuel renforçant aussi cette impression puisqu'il n'y a aucun effet de clapot et de planche qui "tape" l'eau.

gigi66

Il y avait quoi comme vent?

swiss2515

J'ai vu passé une vidéo de Sébastien Kördel à Silvaplana il était vapor foil et sa voile flappait bien la chute était pas tendu, presque comme une voile de slalom classique bon il allait vraiment vite
https://www.instagram.com/p/CDwd2AnovFQ/?igshid=jats138o7g21

Réglages amure pour usage windfoil

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