AFS QUI SIFFLE

antoman22 · **Inscription:** 25 Juin 2014, 09:34 **Messages:** 216

tintin.gwen a écrit:

Un foil qui siffle, ce n'est rien...un petit coup de ponçage grain 800 ou 1000 à l'eau et c'est fini
Tes ailes en verront certainement plus et il faudra boucher les rayures... donc un comblement et tôt ou tard un ponçage

Les foils AFS ont un état de surface déjà poncé au 800 et 1000 à l'eau. Reponcer comme tu le montres dans la vidéo ne changera rien, a part remettre un coup de propre.

Le sifflement provient du bord de fuite qui n'est pas assez chanfreiné.

FiFi

Le chanfrein c'est une solution mais pas une disparition du problème.
J'ai 6 ailes de foils différentes dans la remorque, aucunes n'a de biseau au bord de fuite ni d'origine ni a posteriori et aucune ne siffle.
Je ne vais pas très vite certes, mais je passe quand même largement 20 noeuds

antoman22 · **Inscription:** 25 Juin 2014, 09:34 **Messages:** 216

FiFi a écrit:

Le chanfrein c'est une solution mais pas une disparition du problème.
J'ai 6 ailes de foils différentes dans la remorque, aucunes n'a de biseau au bord de fuite ni d'origine ni a posteriori et aucune ne siffle.
Je ne vais pas très vite certes, mais je passe quand même largement 20 noeuds

Je parle évidemment des AFS puisque le titre du post est "AFS qui siffle".
C'est une question de profil et je le répète, le chanfrein résoud le problème de sifflement sur les ailes AFS.

Somewood · **Inscription:** 23 Aoû 2018, 07:44 **Messages:** 905

ok merci automan

Somewood · **Inscription:** 23 Aoû 2018, 07:44 **Messages:** 905

Rappel de la manip d' antoman

FiFi

Marrant parfois on lit de dresser un bord de fuite vertical, parfois de dissymétriser à 45 degrés.
La on part de 45 degrés pour aller sur un angle plus fin.

gigi66

Donc plus coupant aussi

maxo · **Inscription:** 19 Jan 2009, 22:58 **Messages:** 338 **Localisation:** Arcachon

Problème réglé pour ma part

Pour l'aile s950 qui n'avait pas été complètement poncée en sortie d' AFS ( un oubli de départ en vacances, que l'on peut comprendre !

)

- chanfrein à 45, aucun effet
- chanfrein avec pente douce sur quelques mm, c'est mieux mais çà siffle encore
- affiner sur 1cm le bord de fuite => problème réglé ( testé à 20 noeuds max ), ponçage au 120, avec un peu d'angle, puis 500/800/1000. Avec un petit coup à 45° pour finir. J'ai refait une passe très légere au 1000 sur le tranchant pour éviter qu'il ne tranche de trop

Il reste à tester dans un vent plus soutenu à des vitesses > 20

gigi66

maxo a écrit:

- affiner sur 1cm le bord de fuite

1 cm, du coup c'est important..

protecfilms

gigi66 a écrit:

maxo a écrit:

- affiner sur 1cm le bord de fuite

1 cm, du coup c'est important..

Ah oui, 1cm, faut limite attaquer à la ponceuse pour limiter le temps à y passer

eric40 · **Inscription:** 15 Juil 2012, 20:14 **Messages:** 180

Test d'un afs 85 hier, avec aile 700A= sifflements horribles.

Quand j'achète un produit c'est pour qu'il fonctionne direct.

Alors Svp mettez au point vos produits avant de les mettre sur le marché.
Faites ce chanfrein en usine, et les ponçages nécessaires.

Ce n'est pas au client de faire ce travail.

daemon64

eric40 a écrit:

Test d'un afs 85 hier, avec aile 700A= sifflements horribles.

Quand j'achète un produit c'est pour qu'il fonctionne direct.

Alors Svp mettez au point vos produits avant de les mettre sur le marché.
Faites ce chanfrein en usine, et les ponçages nécessaires.

Ce n'est pas au client de faire ce travail.

Excellent...
Nous vivons dans un monde parfait où les industriels nous livrent les produits parfaits. Pas de problème sur les calculateurs embarqués de nos belles voitures, le soft de nos ordinateurs sont sans bug, nos téléphones portables sont 100 % fiables et cerise sur le gâteau l'avionique n'y est pour rien lors de certain crash.

Si ça siffle accélère ça change l'incidence de l'avion et ça siffle plus...

amied · **Inscription:** 20 Oct 2014, 07:06 **Messages:** 143 **Localisation:** 35

Petite modiff sur le bord de fuite' copiée par rapport à celui fait sur ma 700s'
Pus de petit zzzzzzz la 950 s est devenue silencieuse le trés léger sifflement à disparu
Petit retour de l'Afs 95 2020 avec les deux ailes 950s et 700s la 950s à une grande plage d'utilisation je nv avec de 8 à 18nds en utilisant une 7,7 et la 5m phantom irisx avec un contrôle bien au dessus de mes ancien foils La 700s déjà deux sorties et je n'en reviens pas de la facilitée dans le vents établis en 5m ,question vitesse contrôle plus d'apprehention on peu s'engager en toute sécurisée

Somewood · **Inscription:** 23 Aoû 2018, 07:44 **Messages:** 905

daemon64 a écrit:

eric40 a écrit:

Test d'un afs 85 hier, avec aile 700A= sifflements horribles.

Quand j'achète un produit c'est pour qu'il fonctionne direct.

Alors Svp mettez au point vos produits avant de les mettre sur le marché.
Faites ce chanfrein en usine, et les ponçages nécessaires.

Ce n'est pas au client de faire ce travail.

Excellent...
Nous vivons dans un monde parfait où les industriels nous livrent les produits parfaits. Pas de problème sur les calculateurs embarqués de nos belles voitures, le soft de nos ordinateurs sont sans bug, nos téléphones portables sont 100 % fiables et cerise sur le gâteau l'avionique n'y est pour rien lors de certain crash.

Si ça siffle accélère ça change l'incidence de l'avion et ça siffle plus...

Je pense que tu sors un peu du cadre de certaine obligation d'entreprise;
pour la réalisation d'une aile il y a certes de la haute technologie
mais à la fin c'est quand même juste un coup de "poncette" qui manque
fâcheux.... :wink:

Donc j'entend le discours de ceux qui sont dans la colère
meme si je suis d'une génération ou l'on préfère résoudre plutôt que de se plaindre.

Achetons français, Afs, le bluffant Zeeko, Lokefoil, alpinefoil etc..
le SAV y est vraiment plus direct et efficace
on le voit ici avec Afs :wink:

maxo · **Inscription:** 19 Jan 2009, 22:58 **Messages:** 338 **Localisation:** Arcachon

J'étais aussi déçu à l'issue de la première nav, et de celles qui ont suivies après différentes tentatives de ponçage. Ce n'était pas un simple sifflement occasionnel, mais une turbine tonitruante + micro vibrations. Il a fallu un gros gros ponçage.

Au final je suis satisfait et content d'avoir apporté la touche finale de ma main ( avec pas mal d'huile de coude ). J'imagine le travail des ponceurs AFS.. c'est du boulot et un savoir faire...
Le support a été réactif dans les échanges pourtant en période de vacances. L esprit startup et des personnes passionnées qui travaillent dans une belle région

Le plus important est de faire des retours constructifs pour une boucle d'amélioration, c'est dommage que certains aient navigué ou naviguent encore avec une aile qui siffle tout le temps, ils passent à coté du silence.
Ce type de retouche mérite un bon article / tuto officiel AFS, y compris un chapitre pour optimiser au mieux son aile à la façon des meilleurs slalomeurs AFS qui explosent les records de vitesse sur Brest

Car au final cet AFS 95 ( ou même 105 sans doute ) s'adresse à un très large public, la performance étant dans la série d'ailes retenues et leur finition

Vivement la réception de la S700, si elle pouvait avoir une finition 'coureur' dès la sortie de l'atelier

Note: En vente à distance il est possible de renvoyer son materiel dans les 14j ( matériel à neuf bien sur

)

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