Oui pardon j'ai pas précisé.

Evidemment je ne parle pas d'une vulgaire rondelle inox ou autre mais plutôt de cale.

Perso je me les découpe dans un plastique type carte bleue ou autre en prenant en compte la largeur et longueur d'appui (à la sortie on est plutôt sur une rondelle carrée)

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Ahd Compact 83 / Afs 95 - S 840 - 700 - 1000 R
Ahd Fury 130
Severne NCX 7 Severne Gator 5.5 Patrik wave5 4.6
Windsurfer Lt

Étonnamment ça marche plutôt bien. Plutôt très bien même ! En revanche c'est très très vif en longitudinale. Sur certains bords je vais être très bien, et par moment je ne vais pas réussir à me caler alors que c'est sur la même session, les mêmes réglages. C'est assez joueur dans la houle mais un peu technique au jibe... J'aimerais trouver une aile bas ratio mais ça n'existe pas pour ce foil. J'envisage la fabrication d'une replique de l'infinity 76 (ou moses 790 et des bananes) En tout cas j'ai du mal à comprendre comment le même foil peut marcher sur une grosse planche avec une 8 metres et sur une toute petite en 4'7 et 3'7...

Salut Clemop,

Bon courage pour ton bricolage. L'aile 790 (essayée y'a 8 jours sur le GA Mach 1) dépasse le fuselage par l'avant, ça ne doit pas être simple à dessiner.
De plus, j'ai pris des mesures par rapport à mon propre foil (AFS 95), la position du fuselage par rapport au mât n'a rien à voir. Comme ton Loke, le mât de l'AFS est plutôt au milieu. Sur le GA ou les Moses Vento, le mât est beaucoup plus proche de l'aile avant que du stab : j'ai mesuré 12 cm d'écart entre l'arrière du mât et l'avant du stab, sachant que les fuselages n'ont que 2 cm d'écart en longueur totale.

Sur mon aile F800, je mets aussi bien une grosse toile à cambers dans un vent léger qu'une petite voile de vague dans la brise consistante (jusqu'à 30nds, après c'est la limite pour moi). Le point commun est que la voile est sous-utilisée par rapport à son range en aileron, donc la pression exercée sur l'aile par le pied de mât doit être assez proche. Dans les 2 cas, je plafonne à 20 nds et des poussières. Je "cruise" entre 15 et 18 nds, avec une grosse aile tu peux regarder ta montre en nav' et pas que la rafale qui arrive...
Ce qui peut peut-être répondre à ta question sur le range important d'une grande aile. Si je veux "charger", pas de secret, il faut descendre en taille d'aile pour moi.

A tantôt

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Spots: De l'Etang de Berre à la Rade de Hyères

Tabou Aire Ride + 81
Sabfoil Set
Sailworks Flyer 8.2 / Phantom Iris X 6.6 / Gun Torro 4-5-6

C'est comme ça qu'on a jamais de quoi payer la tournée d'après session !

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WING
Custom home made full carbone 5.6 100l
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Duotone Unit 4 gong Droid 5.5. 4.5
1.78 m 86 KG