Comment prendre de la vitesse en foil ?

Vianney33 · **Posté:** 07 Sep 2020, 10:55

Suite à l'acquisition d'un Bullet Zeeko semaine dernière, j'ai fais ma première nav avec dimanche, vent 7-20nds à la grosse.
Voile de vagues Manic 5.8 car ça moutonnait au milieu du lac et pas envie de mettre 7.1 vapor;
Planche hyper sonic 125 avec extension pieds arrières.
L'aile est donc la 950.
j'ai mis le mat en position slalom (aile avant reculée) et le stab en réglage speed presque complètement.
Pied de mat au milieu très légèrement avancé et wish un peu plus bas.
Dès le départ, décollage équilibré sur les 2 pieds et assez rapide mais il faut un peu de vitesse.
Bonne équilibre longitudinal, ça me change de ma saucisse!
La longueur du mat est un gros plus car les rares chaleurs sont facilement rattrapées mais je reste assez bas.
J'ai fais surtout du travers et la position se rapproche effectivement de la nav aileron, jambe avant plus tendu que l'arrière en abattant un peu mais la prise de vitesse peu aussi se faire au petit près, ce qui est assez marrant.

Par contre, j'avais gréer comme la veille (en session vagues) donc en reprenant à l'écoute en fin de session, bah c'était beaucoup mieux, j'avais zappé la différence de finesse: Sensiblement plus serein. Wish aussi remonté comme en aileron.

Je n'ai finalement pas beaucoup d'expérience en foil mais satisfait de mes 21.9 max et 20.7 au V500 pour un début.
C'est pas terrible mais c'est mon point de départ, je vais surement pouvoir progresser avec une voile de slalom et après je vais regarder pour trouver une aile avant plus orienté speed!
les +30nds, y a du boulot...

gigi66 · **Posté:** 07 Sep 2020, 11:03

L’idéal : palan d’écoute et rallonge à cliquet

C’est rare maintenant les sessions ou je ne touche pas à l’amure (en moyenne 2/3 réglages par session)
Et l’écoute, c’est presque toute la session

Je me demande parfois comment font ceux qui ne peuvent faire aucun réglage sur l’eau hormis la hauteur de wish

poulif · **Inscription:** 22 Aoû 2005, 19:19 **Messages:** 1848

gigi66 a écrit:

Je me demande parfois comment font ceux qui ne peuvent faire aucun réglage sur l’eau hormis la hauteur de wish

Pareil

Je vais sur un spot ou c'est déventé au départ, donc je n'ai pas la moindre idée du vent sur l'eau. Je tâtonne beaucoup pendant la session même si je commence à connaitre les réglages "de base". L'écoute change tout le temps en fonction de l'humeur du vent, le PDM si ça s'établit à la hausse ou à la baisse.
La hauteur de wish en revanche je n'y touche jamais, je déteste avoir le wish trop bas.

FranckG31 · **Inscription:** 03 Mai 2014, 15:15 **Messages:** 1059

cbone a écrit:

On fait pas assez attention au post de franckG31.....

6u1d0 a écrit:

Pour naviguer régulièrement avec Franck, je peux affirmer qu'il va vraiment vite. Il passe ses jibes à grande vitesse sur de larges courbes. Et lorsque j'utilise ma plus 'grande' planche (combo plus pieds arrière) Franck me distance moins facilement.

re

Al@@ · **Inscription:** 14 Juin 2009, 08:32 **Messages:** 193

Bonsoir à tous ... c'est pas pour faire comme les pros (cic Boyard brothers), mais durant mes 2 dernières sessions "musclées" , je me suis trouvé bien plus à l'aise au travers/largue avec le pieds arrière sorti du strap, même dans le gros chantier.
Au près, je n'ai pas vraiment essayé, mais je ne pense pas que cela pose pb (on est en appui sur la quarre)
En fait , au largue, outre que le pied arrière est plus libre en transversal, cela permet surtout d'être bien plus "pied avant", jambe AR moins tendue , et dos moins sollicité .
Je vais faire qq navs encore avec straps ar, mais si cela se confirme, j'envisage de les enlever ... quelqu'un a essayé ?

gigi66 · **Posté:** 08 Sep 2020, 05:26

Je suis fan de la première heure

(et aucun pb au près au contraire !!)
https://www.windsurfing33.com/forum/viewtopic.php?f=42&t=120200

boli · **Posté:** 08 Sep 2020, 06:45

Moi ça doit bien faire trois ans que je n'en ai plus à l'arrière et je navigue strapless avec le sealion et dernièrement avec la pocket rocket

Al@@ · **Inscription:** 14 Juin 2009, 08:32 **Messages:** 193

Merci pour vos retours -et le lien vers le bon post- .
Nouvelle nav cet après midi (sous le ont de Ré, pendant le passage du tour, sympa ... ) un peu sur-toilé, et de nouveaux, bon feeling pied ar dégagé ... à suivre !

Paulo · **Posté:** 18 Sep 2020, 13:29

après une session horrible en 5m² dans 20nds de vent, je n'arrivais pas à garder le foil dans l'eau, j'ai écouté les conseils du forum

donc j'ai appliqué sur rf91 - afs95 s950
- straps avant en avant toute (au lieu de milieu)
- cale à piquer sur le foil (0.5 mm)
- wish haut
- pieds de mat en avant toute
- bien toilé (7.8 par 15-20nds)

et je suis passé de 21 nds à 25nds et de 18nds/1km à 21nds/1km
Le foil ne voulais pas sortir de l'eau, une simple pression sur le pied avant et ça redescend,
quel plaisir de retrouver les sensations du slalom en foil...
Je dois maintenant trouver les bons réglages pour du 10-15 nds en 7.8

pierre-françois · **Inscription:** 18 Juin 2007, 17:52 **Messages:** 126

Question réglages, quelqu'un peut-il m'expliquer le choix des câles Starboard sur le nouveau fuselage + ? pour l'instant je me suis abstenu de tout changement mais je me trouve débile.

Quelque fois j'aimerais pouvoir avoir moins d'impact en variant les pressions pied arrière/avant. C'est surtout avec la petite aile devant et la grande derrière que c'est chaud quand je veux accélérer (planche slalom 65cm/227).

ThierryP · **Posté:** 19 Sep 2020, 00:08

pierre-françois a écrit:

Question réglages, quelqu'un peut-il m'expliquer le choix des cales Starboard sur le nouveau fuselage + ?

Si tu as des difficultés à décoller, tu mets la cale +1.
Si au contraire le foil a tendance à sortir de l'eau trop facilement, tu mets une cale négative; plus le vent est fort, plus la cale doit être négative. Donc tu commences par la cale de -0.5°, et tu augmentes si ça ne suffit pas, jusqu'à -2°.

FranckG31 · **Inscription:** 03 Mai 2014, 15:15 **Messages:** 1059

Paulo a écrit:

j'ai vraiment du mal a gérer la puissance du foil et ma vitesse stagne à 20 nds.
Ma position est stable en 9m² et 7.8 nds dans le petit temps mais c'est la survie des que je suis un peu "surtoilé",(un petit 15 nds en 7.

Que réglez vous en fonction du vent / voile à chaque nav :
-positon pieds de mat : (je l'avance avec la force du vent)
-la hauteur du wish : (je le surmonte avec la force du vent)
-les straps : (j'y touche jamais) je devrais ?
-l'angle du stab : (j'y touche jamais) je devrais ?

merci

L'angle du stab...

pierre-françois · **Inscription:** 18 Juin 2007, 17:52 **Messages:** 126

Merci Thierry !

FranckG31 · **Inscription:** 03 Mai 2014, 15:15 **Messages:** 1059

ThierryP a écrit:

pierre-françois a écrit:

Question réglages, quelqu'un peut-il m'expliquer le choix des cales Starboard sur le nouveau fuselage + ?

Si tu as des difficultés à décoller, tu mets la cale +1.
Si au contraire le foil a tendance à sortir de l'eau trop facilement, tu mets une cale négative; plus le vent est fort, plus la cale doit être négative. Donc tu commences par la cale de -0.5°, et tu augmentes si ça ne suffit pas, jusqu'à -2°.

Perso ,je dirais, si difficulté pour décoller, reculer les traps. Augmenter le V est rarement adapté si on veut aller vite (sujet de ce post).
Le v longitudinal doit compenser le couple à piquer généré par la voile en opposition avec la traînée du foil. Donc avec des ailes plus petites (qui traînent moins), il peut être cohérent aussi de diminuer davantage l'angle du stab.
Avec ma nouvelle aile de speed, j'ai diminué de 0.3° .

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