JP FOIL 135 version éco ES

eric40 · **Inscription:** 15 Juil 2012, 20:14 **Messages:** 179

Bonjour tout le monde....
Planche avec d'excellents retours de test en version carbone ou fws.
Quid de la version ES?
Des retours?

eric40 · **Inscription:** 15 Juil 2012, 20:14 **Messages:** 179

Idem pour tabou air ride 81mte et Starboard 150 starlite...
J'élargis le sujet sur ces planches plébiscitées par la presse dans leur version légère haut de gamme.

eric40 · **Inscription:** 15 Juil 2012, 20:14 **Messages:** 179

Et on pourrait élargir encore le sujet d'une manière plus générale:
Que penser des planches économiques, plus lourdes sur la balance, pour la pratique du foil?
Réel handicap, ou pas?

Ricoune · **Inscription:** 23 Oct 2019, 14:51 **Messages:** 1888

Salut,

J'ai testé la version Eco de ma Freefoil avant de l'acheter, honnêtement j'ai pas le niveau pour voir la différence.
Je l'ai prise en carbone par habitude, et parce qu'avec la reprise de ma board, le budget était raisonnable. Mais sinon j'aurais peut-être pris la blanche que j'avais essayé.
Et tout cas, les Freefoil sont des planches de freeride, si on doit compter ses sous autant investir dans un bon foil et pendre les version Eco. Pour la 112 d'ailleurs, à part en vidéo, je n'en ai jamais croisé en carbone.

Il faut voir aussi dans quelle catégorie on met les AHD Compact.
Moins chères mais un peu plus lourdes que les certaines full carbone, un peu plus chères mais plus légères que les versions d'entrée de gamme des autres constructeurs... c'est peut-être le bon compromis ?

-Nola- · **Posté:** 30 Nov 2020, 19:57

et le critere de choix la es comme la starlite est blanche et donc plus facile a réparer

geourjoa · **Inscription:** 08 Juin 2020, 08:54 **Messages:** 320

Bonsoir,

Je navigue en JP 120 ES et je peux n'en dire que du bien. Marche parfaitement avec un zeeko alu. Contrôle, facilité, beaucoup plus agréable qu'une planche classique "compatible" une fois en l'air. Même si elle bien plus lourde qu'une slalom carbon classique. Jamais testé de planche foil carbon pour comparer par contre.

Sergio-W33 · **Posté:** 30 Nov 2020, 21:36

Le poids supplémentaire a certainement une influence sur le départ au planning, les relances. Le bon côté c'est que la construction sera plus solide et plus facile à réparer (les planches blanches sans décoration, c'est TOP pour les réparations du nez

).

A priori ton choix porte sur une planche freerace plutôt typé light medium wind, les 3 ont toutes de bons retours ! Tu ne te tromperas avec aucune des 3 :wink:

eric40 · **Inscription:** 15 Juil 2012, 20:14 **Messages:** 179

Merci pour vos retours

FiFi · **Posté:** 30 Nov 2020, 22:37

Honnêtement dans le light pour pomper le flotteur je pense que ça joue réellement. C'est aussi confirmé par les copains en tous petits flotteurs de manière unanime (peut être encore plus valable dans cette configuration de flotteurs-jouets sans inertie).
Ça doit aussi se sentir un peu en vol en inertie sur le nez.

Ensuite si tu as régulièrement assez de vent pour avoir un faux planing et partir sans peine c'est sûrement pas critique de prendre un flotteur un peu plus lourd

Dr PieXII

J en suis a 3 exocet en AST et pour moi il n y a pas photo c est la bonne option. Le budget mis sur le foil ou le gréement est bien plus utile que 800 euros de plus pour passer en version carbone sur un shape identique.

Concertant l inertie effectivement sur la rf81 version 1 qui est une planche longue ça peut se sentir en AST...il vaut mieux dans ce cas virer la protection de nez amovible pour diminuer l inertie.

Sur un essai recent entre une Freefoil Ast et une Fanatic singray carbone l inertie etait bien meilleure sur la freefoil AST. Et sur une rf71 Ast qui mesure 198 je cherche encore ou est l inertie....

eric40 · **Inscription:** 15 Juil 2012, 20:14 **Messages:** 179

En fait ça sera principalement en vent léger, 8- 15 kt...

FiFi

Je reste persuadé que ça joue a 8 noeuds, au delà de 10-12 c'est bien moins vrai.
Ensuite si il faut faire un arbitrage "de 800 euros" avec par exemple un gréement a upgrader genre un petit wish carbone tout léger ça se discute, faut peut être pas tout mettre dans le flotteur effectivement.

Il y a toujours des SB flax balsa a prix très réduit en Allemagne au passage. Ca peut être un compromis.

Ricoune · **Inscription:** 23 Oct 2019, 14:51 **Messages:** 1888

Eric, combien tu pèses ?

eric40 · **Inscription:** 15 Juil 2012, 20:14 **Messages:** 179

80kg -82 kg

Ricoune · **Inscription:** 23 Oct 2019, 14:51 **Messages:** 1888

Vu la vitesse de mise en action de la FF132 AST avec un poids mort comme moi (108 kg), essayée à Serre-Ponçon avec un starboard 1700 cm² et une 7m² dédiée foil, j'ai aucun doute sur ton décolage dans le light.

Après faut pas se tromper, outre le poids et la rigidité, le shape joue beaucoup. Chez Exo, une RF décollera plus tard qu'un FF, mais ce n'est pas le même programme une fois le vent établit. Sur une RF, tu auras de la puissance sous le pied arrière pour faire du cap que tu ne trouveras pas sous une FF.

JP FOIL 135 version éco ES

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