F4 Foil Slalom Race 2021

glissattitude · **Posté:** 18 Jan 2021, 09:13

cbone a écrit:

glissattitude a écrit:

cbone a écrit:

T'as fait tes mesures sur de la prod Asie ou américaine ?

Pré-série fait en Asie :wink:

Donc c'est du réaliste.... cool !

A voir si ils ne baissent pas leurs échantillonnages suite à tes mesures

Il vont surtout revoir l'épaisseur du profil qui était non conforme, et retravailler un certain nombre d'autre points de production. A l'issue de ceci on pourra juger du résultat final :wink:

Dr PieXII

A Priori leur site mentionne une aile freeride 1400 qui m'a l'air tres interressante egalement.

On dirait que cette aile (3 trous) est vendue avec un fuselage "freeride" (3 trous) , mais en regrdant les percages, il semblerait que les fuselages Slalom (5 trous) pourraient egalement acceuillir cette aile freeride ?

Tu confirmes Eric ?

glissattitude

Dr PieXII a écrit:

A Priori leur site mentionne une aile freeride 1400 qui m'a l'air tres interressante egalement.

On dirait que cette aile (3 trous) est vendue avec un fuselage "freeride" (3 trous) , mais en regrdant les percages, il semblerait que les fuselages Slalom (5 trous) pourraient egalement acceuillir cette aile freeride ?

Tu confirmes Eric ?

Je pense aussi, mais je ne pourrai vérifier ceci que lorsque j'aurai les nouvelles pièces en main.
Si les douaniers sont sympas et que les avions peuvent voler, je sevrait pouvoir te répondre dans 2 ou 3 semaines :wink:

Pour l'instant, je n'ai reçu que les pièces race et les grandes ailes. On attends tout le reste (slalom, freeride, wing) ... dont la 1400

Ricoune · **Inscription:** 23 Oct 2019, 14:51 **Messages:** 1890

Dr PieXII a écrit:

A Priori leur site mentionne une aile freeride 1400 qui m'a l'air tres interressante egalement.

On dirait que cette aile (3 trous) est vendue avec un fuselage "freeride" (3 trous) , mais en regrdant les percages, il semblerait que les fuselages Slalom (5 trous) pourraient egalement acceuillir cette aile freeride ?

Tu confirmes Eric ?

A mon avis, il faut changer le fuselage. C'est pour ça qu'ils vendent sur leur site le combo mât carbon UHM, fuselage 85 et Aile/Stab Freeride.

glissattitude

Ricoune a écrit:

Dr PieXII a écrit:

A Priori leur site mentionne une aile freeride 1400 qui m'a l'air tres interressante egalement.

On dirait que cette aile (3 trous) est vendue avec un fuselage "freeride" (3 trous) , mais en regrdant les percages, il semblerait que les fuselages Slalom (5 trous) pourraient egalement acceuillir cette aile freeride ?

Tu confirmes Eric ?

A mon avis, il faut changer le fuselage. C'est pour ça qu'ils vendent sur leur site le combo mât carbon UHM, fuselage 85 et Aile/Stab Freeride.

Encore une fois, rien n'est sûr .. mais cela n'a rien à voir avec le combo. C'est juste que le combo freeride est plus cohérent avec ces éléments.
Je me renseigne et je vous dit

glissattitude

Voici un premier apperçu de la gamme (à l'exception des ailes freeride Wing et Wind qui ne sont pas encore arrivées)
Petite précision : pour les possesseurs de modèle F4 2020 et précédents, la connexion mat / fuselage et fuselage / stab restant identiques, vous pourrez upgrader votre foil avec les nouvelles ailes de slalom en investissant dans un nouveau fuselage.

glissattitude

Pour ceux qui veulent en savoir plus, et compte tenu de l'impossibilité de faire des rassemblements physiques, on vous propose une présentation en Visio le 25 animée par Julien Bontemps. Pour vous inscrire : https://www.facebook.com/events/3872166376138250

ThierryP

glissattitude a écrit:

Pour les possesseurs de modèle F4 2020 et précédents, la connexion mat / fuselage et fuselage / stab restant identiques, vous pourrez upgrader votre foil avec les nouvelles ailes de slalom en investissant dans un nouveau fuselage.

Cela veut donc dire que les nouvelles ailes de slalom ne sont pas compatibles avec les anciens fuselages?

Ricoune · **Inscription:** 23 Oct 2019, 14:51 **Messages:** 1890

Alors ? les 3 trous de l'aile de gauche s'alignent-ils avec les 3 trous centraux des autres ailes ?
Ce suspens entre Dr PIEXII et moi-même est insoutenable...

Dr PieXII

Ricoune a écrit:

Alors ? les 3 trous de l'aile de gauche s'alignent-ils avec les 3 trous centraux des autres ailes ?
Ce suspens entre Dr PIEXII et moi-même est insoutenable...

T as raison j en dors plus la nuit

Par contre je pense que tu as raison Ricoune car l entraxe ves vis sur l aile de gauche et la forme de la platine ressemble fortement a celui de l aile freeride sur leur site...

glissattitude

Je n'ai pas encore eu les ailes freeride, mais je ne pense pas que ça fonctionne effectivement.
J'ai l'impression qu'il y a
- des fuselages pour toutes la gamme Surf / Wing / Freeride
- des fuselages pour la gamme Slalom / race

Par contre, j'ai vérifié hier,
- on peut mettre indifféremment un fuselage slalom / race ou freeride / wing sur les mats plate et les mats DTT.
- tous les stab vont sur tous les fuselages

Ricoune · **Inscription:** 23 Oct 2019, 14:51 **Messages:** 1890

glissattitude a écrit:

Je n'ai pas encore eu les ailes freeride, mais je ne pense pas que ça fonctionne effectivement.
J'ai l'impression qu'il y a
- des fuselages pour toutes la gamme Surf / Wing / Freeride
- des fuselages pour la gamme Slalom / race

Par contre, j'ai vérifié hier,
- on peut mettre indifféremment un fuselage slalom / race ou freeride / wing sur les mats plate et les mats DTT.
- tous les stab vont sur tous les fuselages

C'est bien ce que j'avais compris en regardant leur site.
Et c'est tout à fait logique qu'une aile freeride de type "delta" à grande surface se monte sur un fuselage qui parte moins sur l'avant que celui des ailes à fort allongement. C'est quand même ce qui se fait partout ailleurs. J'imagine que l'équilibre serait compliqué, surtout avec des petites planches courtes qui sont de plus en plus à la mode.

Du coup on va pas être loin du fameux mouton à 5 pattes : 1 mât et 2 avions pour tout faire, se tirer la bourre sur du plat en slalom et aller taquiner les petites vagues avec les grosses ailes. Reste à savoir si ça marche, et si le prix de l'ensemble ne va correspondre à 2 foils...

Eric, on te guette aux jumelles !

glissattitude

Ricoune a écrit:

Eric, on te guette aux jumelles !

p... je suis surveillé :wink:

glissattitude

Ricoune a écrit:

Du coup on va pas être loin du fameux mouton à 5 pattes : 1 mât et 2 avions pour tout faire, se tirer la bourre sur du plat en slalom et aller taquiner les petites vagues avec les grosses ailes.

Pour être très franc avec toi, c'est exactement ce que je vise comme matos pour cette saison :wink:

1 mat unique
1 avion free wave (aile freeride, fuselage court)
1 avion slalom fuselage autour de 100 (pour suivre les potes en 6m à fond)
1 avion race fuselage autour de 115 (pour la 9m l'été à Serre Ponçon)

cbone

Intéressante lla présentation..... Je pense même que c'est l'avenir, impossible de faire ça à glisse, c'est pas assez grand et je suis pas sur que tout le monde aurait fait le déplacement !

Reste plus qu'à tester l'aile de freeride. Il n'y a aucune inquiétude à avoir sur le slalom et la race !
J'ai vu les premiers éléments, ça sent la belle réalisation en composite.
La jonction mat fuselage est assez fine, ça laisse beaucoup de matière sur le fuselage, je pense moins de torsion.
Finition impeccable, vernis mat, mat et aile semble en full carbone au poids et à la résonance.... Beau bb.

Éric, si tu veux un testeur dans le vent fort...... Quand je te ramène la slingshot, ça serait parfait en timing

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