New zeeko bullet 2020

geourjoa · **Inscription:** 08 Juin 2020, 08:54 **Messages:** 350

Somewood a écrit:

Toujours mieux que d'être dans son canap' !

75 kg mouais tu était vraiment trop chargé...
Profiltes du réglage du stab, tu étais en neutre ?
Pour mes 85 kg je vais tenter juste 2 voiles 5 et 7 à voir...

J'étais en neutre oui.
J'attend des navigations plus "normales" avant de me faire une idée du couple JP et Bullet ALu

Somewood · **Inscription:** 23 Aoû 2018, 07:44 **Messages:** 901

Hier à l'Alma
11/15 N SO
parti en 7m foilglide et la XLW
puis sitôt que ça a commencé à monter un peu
première sortie avec la 750 et stab 270 en gardant 7m
et là transformation de la navigation, alors que je m'exploitais plus pleinement ma main arrière
avec une vitesse qui s'est ressentait, j'ai de suite ( après un p'tit temps de roulage) accélère fort
en gagnant incroyablement en stabilité sur tous les axes !
Cette aile est saine jamais connu cela, à la fois plus efficace et plus sûr !
Donc si certains aiment le couple petite surface/grande aile
moi cette après 'm m'a convaincu aussi de l'inverse !
2 voiles 2 ailes 2 stab cela sera nickel
Je commande la 920 ou 950 pour remplacer l'aile d'origine !

geourjoa · **Inscription:** 08 Juin 2020, 08:54 **Messages:** 350

Heureux utilisateur du même foil avec cette aile bullet 750. Je confirme l'adéquation grande voile (7m pour moi, je sais que c'est la petite voile pour certains x) ) petite aile.

La stabilité est très bonne, les accélérations fulgurantes, le cap très bon aussi. Je manque clairement de niveau pour l'exploiter à 100%.

J'aime beaucoup l'associer avec l'aile Carver 1200 qui est grosso modo son opposée (1200 cm low aspect)

Light : carver 1200
Medium : bullet 750
Fort : carver 1200.

Je repasse en 1200 dans le fort car elle permet de soustoiler grâce à son super passage de mole. Quel bonheur de sortir la 4.2 à partir de 20/25 noeuds.

Pour revenir au foil je n'ai pas utiliser la position de mât reculé, mon association JP120 + Bullet Alu étant suffisamment ardente pour mon utilisation.

J'ai fais toutes mes navs sur spots très courts où il faut perpétuellement jiber (Monteynard en Hiver, Rhône à Portes les Valence...)

Somewood · **Inscription:** 23 Aoû 2018, 07:44 **Messages:** 901

marrant ton usage de la 1200....

geourjoa · **Inscription:** 08 Juin 2020, 08:54 **Messages:** 350

Somewood a écrit:

marrant ton usage de la 1200....

À la base je pensais faire light 1200 -> medium / fort 750 mais la réalité et mon humble niveau m'a rattrapé. :lol:

Au délà de 20/25 noeuds rafaleux je trouve la 750 difficile à maîtriser. Dans les rafales ça va très (trop) vite et dans les molles (qui sont quand même bien molles à Monteynard en sud) je ne vole pas tout le temps. Comme la 1200 est vraiment facile et jamais débordante, on est toujours en confort même si on ne va pas vite en VMax. La VMoyenne n'est pas ridicule par contre car tout le temps en l'air. La 1200 est aussi top pour carver et faire des petits virages dans le clapot.

Bref deux ailes complètement différentes dans leurs approches. Je ne manquerais pas de te faire tester la 1200 à l'occasion.

gigi66 · **Posté:** 23 Mar 2021, 16:12

750, c’est pas tout petit non plus ...
Ça serait à mon avis intéressant de l’essayer avec la position race du mât

rafifiot · **Inscription:** 23 Mar 2021, 12:10 **Messages:** 5

Bonjour
Je cherche une aile edge 1650 occasion.
Si vous en avez une merci de me contacter

Somewood · **Inscription:** 23 Aoû 2018, 07:44 **Messages:** 901

geourjoa a écrit:

Somewood a écrit:

marrant ton usage de la 1200....

À la base je pensais faire light 1200 -> medium / fort 750 mais la réalité et mon humble niveau m'a rattrapé. :lol:

Au délà de 20/25 noeuds rafaleux je trouve la 750 difficile à maîtriser. Dans les rafales ça va très (trop) vite et dans les molles (qui sont quand même bien molles à Monteynard en sud) je ne vole pas tout le temps. Comme la 1200 est vraiment facile et jamais débordante, on est toujours en confort même si on ne va pas vite en VMax. La VMoyenne n'est pas ridicule par contre car tout le temps en l'air. La 1200 est aussi top pour carver et faire des petits virages dans le clapot.

Bref deux ailes complètement différentes dans leurs approches. Je ne manquerais pas de te faire tester la 1200 à l'occasion.

Avec plaisir.. :wink:

Ecoutes j'ai dis une grosse connerie (surement pas la dernière

)
dans mon post sur la soi disant 750 !
j'avais en réalité la Race donc la 540 ! Je n'ai pas de 750...
Incroyable cette aile, dans 15N elle a été suffisament vite en linéaire
pour gréer de la portance et soulever mes 85 kg !!
Et après quelle nav' agréable, border en accélération pas technique du tout
un régal...

Tu as comparé la xlm d'origine et ta 1200 carver ?

geourjoa · **Inscription:** 08 Juin 2020, 08:54 **Messages:** 350

Pas grave, du coup on va réussir à avoir 4 ailes différentes à deux foileurs :p

Ton retour sur la 540 est intéressant. Les copains d'UWind en ont et les trouvent top. Pas eu l'occasion de vraiment la tester pour ma part. Je trouve que ça fait quand même petit pour le lac. Tu n'étais pas scotché dans les molles ?

En tout cas sur un spot à long bord il y a moyen de faire fumer le GPS !

La XLW, c'est encore celle que j'ai le plus utilisé en nombre de session (avec Zeeko V1 ) mais je ne l'ai plus touché depuis que j'alterne carver 1200 bullet 750.

XLW vs Carver 1200
+ Carver : décollage, passage de molle, pomping avec les pieds , stabilité, facilité, maniabilité
+ XLW : vitesse max et cap un peu meilleur. Solidité, coût

Les deux sont de très bonnes ailes et j'ai vu plus d'une fois des Zeeko Man Alu XLW mettre à l'amende des full carbon.

Somewood · **Inscription:** 23 Aoû 2018, 07:44 **Messages:** 901

Tu vois les apriori !
Peut etre que si j'avais su qu'il s'agissait de la 540
je ne l'aurais pas utiliser...

Les conditions étaient bonnes bien sur pratiquement pas de molle
mais du clapot et somme toute pas plus de 15/16N au relevé.
Nicolas m'avait répondu après l'avoir questionné
que cette aile a un allongement important (60cm) qui aide au démarrage
et une Vmax importante également.

flyingbreizh · **Inscription:** 29 Mai 2008, 09:35 **Messages:** 172

Perso j'ai zappé la 540 au profit de la 750 !
Avec la 540 trop de touchettes.
La 750 est plus stable à mon goût , avec une portance qui facilite les erreurs et les jibes . Je privilégié le confort à la vitesse ( chacun son programme )!

Ma meilleure config : Aile 750 et 5,3 a 2 cambers,( stab neutre , comme souvent pour ma part) 15/20nds de vent !!
Et dans plus de 30nds en 4m elle fonctionne très bien aussi !!

geourjoa · **Inscription:** 08 Juin 2020, 08:54 **Messages:** 350

Hop une nav de plus avec la 750.

Monteynard : 8-15 noeuds (balise), les prévis étaient plus prometteuse.
JP Hydro 120, Bullet 750 position slalom, stab cabreur, Loft Oxygen 5.8

Difficile de partir sans pomper pour mes 75kg mais une fois en l'air super glisse et bon cap. J'étais light en voile mais je n'avais pas plus gros dans la voiture. Je n'y ai pas pensé mais j'aurais pu essayer la position race. Quand c'est devenu encore plus mou j'ai mis la carver 1200 qui passait mieux les molles mais je n'arrivais plus à décoller quasiment...

1 kite, 1 kitefoil, 1 wing, 2 windsurf et 2 windfoil (un autre et moi) sur l'eau. Bref vivement le thermique d'été !

Somewood · **Inscription:** 23 Aoû 2018, 07:44 **Messages:** 901

Cool surement cette 750
Tiens j'en cherche une...
Le niveau du lac est pas mal !
Grosse mistoufle chez nous à Alma
un dimanche prometteur et bim rien
on a bouffé toute l'après'm ...

flyingbreizh · **Inscription:** 29 Mai 2008, 09:35 **Messages:** 172

Juste pour illustrer le plaisir que l'on peux prendre avec le Bullet carbone
Aile 750/5.3m !!
Nave de Jeudi dernier , Vent 15/23 nds , houle bien formée 1m50 !!

Zorste · **Posté:** 29 Mar 2021, 18:48

Salut,

J'envisage de changer mon foil au fuselage très court, pour un simmer blackbird SL98 2021. Celui ci semble très semblable au zeeko bullet (et moins cher) , et je me demandais si quelqu'un savait si les ailes étaient compatibles entre ces 2 modèles.

je demande cela car le simmer n'est présenté qu'avec une aile de 920 cm2, or une 750 serait intéressante dans la brise....

Exocet fait aussi un modèle sur la même base que le zeeko.

Merci

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