Salut,

Avez vous déjà constaté un basculement brusque au vent lorsque je suis au travers et au près lorsque je croise des petites vagues (genre 20-30 cm) pour des vitesse supérieur à 24-25 nds ???

Ca m'arrive depuis un petit moment, je ne sais pas à quoi cela est du, cavitation ou autre ???

Depuis un moment mon foil grince ou craque dans le boitier de ma JP135 lorsque je passe d'un bord sur l'autre (pas de fissures apparente), peut être un problème de calage du talon qui pourrait générer cela ???

Merci d'avance pour l'aide que vous pourrez m'apporter car ca fait un peu flipper à haute vitesse

Boris.

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Flotteurs : Phantom Iris R78
Foils : Patrick AEON - Stab 150 - 550H - 400X - Mat 95S
Voiles : HG7 4'0 5'0 6'0 7'0 8'0

1.86 m - 85 kg

https://www.youtube.com/channel/UC3KUUIMN8I1kZx9yvYpilNw

Salut Boris,
Pour les craquements dans le boîtier, j'en avais par le passé mais plus depuis que j'applique la méthode décrite dans la vidéo ici :

Merci Eric,

Mon foil était bien ajusté au début, maintenant ca a plutôt tendance à l'être un peu moins, mon foil se met et se retire à l'aise...

Reste à savoir si c'est ça qui fait que mon AFS 'bascule' parfois brutalement sous le vent ???

Es-ce que ca t'arrive aussi parfois ???

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Inspecte bien en détail et avec un éclairage blanc type led
le fond et les angles de ton boitier de planche.
Pas normal ce jeu soudain contenant/contenu...
L'Afs est un gaillard bien raide à la tête dur !

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WING
Custom home made full carbone 5.6 100l
F one Ss 1300. Eagle X 1000
Duotone Unit 4 gong Droid 5.5. 4.5
1.78 m 86 KG

Merci Somewood,

Je viens de checker l'intérieur de mon boitier et surprise il y a une sorte de peinture noire qui s'écaille un peu partout à l'intérieur....

Résultat j'ai de fait perdu quelques dixièmes donc c'est moins ajusté qu'au début....

Faut réfléchir a regagner ces dixièmes....

C'est quand même déconné, pas cool JP...

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salut
Peux-tu être plus précis stp sur tes sensations, sur ce qui se passe en visuel ?
Tu as quelle configuration de foil AFS ?

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Full AFS

Salut Cyrille,

Ca m'arrive avec toutes mes ailes, dès que je dépasse les 22-23Nds au travers et au près, mâts de 95.

Je navigue un peu vite et tout d'un coup je suis plaqué sous le vent brutalement, ça m'arrive quelque soit les spots, Almanarre, Brusc, petites vaguelettes ou gros clapot, vraiment la sensation d'un basculement soudain au vent du foil qui m'embarque d'un coup....

Perturbation du plan d'eau ???? Cavitation sur les ailes ????

Je vais peut être retravailler au papier de verre 800 ou 1000 mes ailes pour voir ???

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il m'est arrivé un truc étonnant avec un modèle de 2019: ça partait en sucette sur toutes les allures, effectivement aux alentours des 20 nds
Echanges avec le Team AFS, passage en revue de tous les paramètres: boitier, visserie, inserts, profils, etc
Jusqu'à ce qu'on identifie le pb: les autocollants (!)
En fait, ils se décollaient très légèrement, mais suffisamment pour engendrer des turbulences le long du mat, qui se prolongeaient jusque sous l'eau et faisaient naitre ces décrochages !
A regarder de ce côté là aussi
Depuis, les autocollants ont disparus et le logo AFS est imprimé à la construction
Vires tes autocollants avec une lame de rasoir ou de cutter, et retentes une nav pour voir

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Full AFS

Excellent comme par hasard ils se décollent des deux côtés, je vais tenter le coup

Et pour info J'ai balancé de la peinture Epoxy au pistolet dans le boitier et nickel, talon ajusté, je n'ai plus de grincements et craquements et je ressens une meilleur rigidité de l'ensemble

Merci pour toutes vos réponses !!!

Boris.

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Petite question (ou confirmation!), la S800 n'est pas compatible avec le niveau fuselage 2021 (94.5)?

La S800 est équipée d’une gouttière pour bien se caler sur l’ancien fuselage cylindrique
Accostage impossible avec le nouveau fuselage au profil plat

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Ok, merci Mouf, ce qu'il me semblait... (je viens juste d'acheter cette aile...!)

J'ai un AFS95 2019 avec les autocollants qui ne se décollent pas (encore!), mais pas moment, j'ai eu quelques rares réactions étranges de petits décrochages ou cavitation

Si les autocollant sont parfaitement collés, à priori pas de source de "problème" ? pas de raison de les décoller?

Non mais sérieusement c’est une vraie source de cavitation
J’y croyais pas mais les ingénieurs de Foil&co m’ont bien confirmé l’origine du pb
Un autocollant à peine décollé suffit à mettre le bazar

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Full AFS

Les miens sont partis dès la 1ere nav, jamais eu de soucis

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Flikka 140 215x80
Loft Skyblade 8m verte
Pryde F4 Racing 2020 ailes S et M

Je remonte le sujet et je rajoute dans la balance la R660 et la R750. Je recherche une seconde aile en complément de ma R1000 quand le vent monte au dessus de 15-20 noeuds.
Je suis avec un AFS 105 ancienne génération et un stab V3, passage en stab V2 obligatoire pour utiliser une de ces ailes?

Alan

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