Je me suis aperçu depuis quelques jours que je me traîne sûr l'eau pas plus de 32 noeud
En faite je vissé comme un malade mon aileron forcément il me faut maintenant un deep Tuttle il faut faire un calage on m'a donné l'idée du bouchon de bouteille de vin
Il aurait t'il mieux avant d'être obligé de revendre mets Tuttle pour du deep
Quelle c.... Quand même il été tant que je m'en aperçois

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Salut Pat,
En principe, un talon Tuttle n'a pas besoin d'adaptateur pour un boitier deep, il y a juste besoin de vis plus longues !
Il faut peut-être que tu remettes un peu de matière sur l'avant et l'arrière de ton talon pour éviter qu'il ne s'enfonce trop !

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Wind : Starboard IS 83 72 + S2MAUI VENOM 19/20
Windfoil : XT design 218 x 91 + PHANTOM RF 21 + AFS105 2021 (R-810/R-660+stab V2)
Wingfoil : AFS Blackbird 6,2 + Duotone SLICK SLS 6/5/4 + AFS Performer UHM 85+97 (Pure 1100HA et 800 HA + stab 165 et 135)

Shop : Glissup/Bordeaux

Merci Sergio j'ai mis une couche d'epoxy sur une face puis re ponçage après ,il y avait des vis plus longue avec la planche je comprends a Quoi elles servent maintenant

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viewtopic.php?t=52192
Posté en Janvier 2011
UN DETAIL QUI PEUT TUER VOTRE V MAX

Pat33 tu confirmes ce post.

Je n'ai pas lu tout le post mais c'est exactement le ressenti sans penser aux boîtier d'aileron pas adapté je voyais en navigation l'eau sortir du boîtier vraiment des gerbes d'eau ,je n'avais pas du tout fait le rapprochement ,je pense vraiment qu'il ne faut pas cette espace libre Tuttle,deep Tuttle
J'ai vu hier et avant hier un gros phénomène de cela plus le fait que la planche fait un effet de droite gauche dans la houle sans trop pouvoir là contrôler
J'ai vu ça est-ce que cette pièce est faite pour combler le vide

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A priori ce sont des boitiers pour ailerons US.
MP suit

Bon j'ai trouvé une solution Voici

Le boîtier à fond


L'aileron poncer



Collage au pistolet bâton de colle


Découpage des côté aux ciseaux à bois

Remontage pour voir la hauteur à enlever



La scie sauteuse attention ça chauffe ça fond


Un coup de rabot à main petit rabot et remontage voilà

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Clapets percés, une rondelle Inox par dessus, comme indiqué par Delta.
Tu visses en force ton clapet/rondelle sur la vis, plus rien ne bouge.

Une fois l'aileron fixé, tu peux toujours courir pour l'aspiration d'air par le haut.

Ce qui n’empêche pas le remplissage d'eau par le bas, le talon n'assurant pas une "étanchéité absolue" surtout avec la pression.
( ne poncez que le strict nécessaire en latéral cela doit forcer un pouille. Le calage en profondeur se joue uniquement sur les biais avant et arrière ) .
Il doit y avoir une petite circulation d'eau avec la pression, entrée par l'avant du boitier et sortie derriere, idem pour un Deep.

Tu peux donc avoir des bulles, le temps que la cavité se remplisse, ensuite c'est liquide sauf reprise d'air ( Gros foiling sur l'aileron ou arrêt au stand ).

A l'époque ou j'ai "préparé" toutes mes vis, cela ne se trouvait facilement que chez Casto
https://www.castorama.fr/clapet-perce-4 ... 8_CAFR.prd




Par contre pour le coup du 1 seul trou c'est mieux que 2.

Delta oubli un paramètre minuscule....

Un Tutle est Mono-conique
Un Power est Bi-conique.

Autant dire qu'en terme de calage et d'étanchéité, c'est le jour et la nuit.

Il faut tenter avec un Tiga Box en 2 vis et un en 1 vis ( + encoche avant ) pour approcher de la vérité.

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Intéressant!
mais dans la mesure ou on met en place une étanchéité parfaite grâce à la rondelle clapet percée
+ la rondelle inox, mono ou bi conique, l'air ne passe plus, quant au boitier, normal qu'il se remplisse.
Par contre il faut que la vis "imprime" son pas de vis dans la rondelle, plus étanche que ça, faut boucher au mortier

Je profites du sujet pour poser une question qui n’a pas grand chose à voir avec le sujet mais ça évitera d’ouvrier un nouveau tic rien que pour ça.

J’ai donc inauguré ma Falcon 97 avec un nouveau set d’aileron Gasoil. J’ai remarqué en contrôlant chez moi qu’il rentrait un peu en forçant, je n’ai pas encore voulu poncer les talons, et une fois en place le talon déborde d’environ un ou deux mm.

Est-ce que cela peut avoir quelconque incidence au niveau navigation?

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