F4 Foil Slalom Race 2021

protecfilms

Je me demerde mal, ou on n’en peut pas commander sans passer par les packs?
Du genre le’ pack slalom 800 + aile 700 + aile 900?

cbone

protecfilms a écrit:

Je me demerde mal, ou on n’en peut pas commander sans passer par les packs?
Du genre le’ pack slalom 800 + aile 700 + aile 900?

Pas de dipso en pièce détachées d'après mes sources

Mais pour avoir eu quand même un prix avec un foil avec un morceau d'autre foil, ça revient quasiment au même que de prendre 2 foils complets.

Pour le pack slalom, si tu prends le complet avec 2 ailes, 2 fuselages et 2 stabs, t'as au mini un fuselage gratos...... En ayant quand même un peu mal en bas du dos.... Je parle d'expérience, je viens de le commander

protecfilms

Et je troquerai bien ce fuselage contre une aile...
Mais je vais sans doute faire comme toi...

cbone

protecfilms a écrit:

Et je troquerai bien ce fuselage contre une aile...
Mais je vais sans doute faire comme toi...

A priori, c'est disponible..... Si tu commandes maintenant, peut être qu'on peut demander un prix sur la livraison ?...... Eric :!:

protecfilms

Oui après c'est pour renvoyer le tout...je suis en bzh sud

windy74 · **Inscription:** 26 Avr 2012, 17:29 **Messages:** 850

Pour illustrer les propos d'Eric voilà se que j'obtiens sur une session de 2x 50km, avec un vent régulier d'environ 15nds:
- avec ma config Starboard RACE mat 95std, 1000 115std 255, en 7.5 Avanti Icarus
du up/down, tout à fait à l'aise, aucun soucis de contrôle, pour la descente j'avoue que ma jambe arrière a bien chauffé.
V500m: 22nds

- avec ma config F4 Slalom light wind, 620 100 210, toujours en 7.5 Avanti Icarus
du travers avec les collègues ailerons, en plage haute de la voile mais à l'aise aussi. J'aurais pu être en 5.5 sans soucis et j'aurais été plus vite.
j'ai découvert le plaisir du foil au travers dans le vent soutenu avec le F4, c'était difficile avant avec le Starboard même avec l'aile 550.
V500m: 25nds

Et conclusion, j'aime les deux, pas la même pratique mais je n'abandonnerai pas la config Race qui permet de se balader sur le plan d'eau, d'autant que si le vent baisse loin du point de départ il y a de la ressource pour pouvoir rentrer.

protecfilms

Exactement ce que j'attends de mon futur foil...qui est parti de chez F4
Je suis plus en recherche de sensations de glisse pure et vitesse en sécurité dans la plage haute...

windy74 · **Inscription:** 26 Avr 2012, 17:29 **Messages:** 850

protecfilms a écrit:

Exactement ce que j'attends de mon futur foil...qui est parti de chez F4
Je suis plus en recherche de sensations de glisse pure et vitesse en sécurité dans la plage haute...

Je rajoute sur mes 3 sessions avec ce F4, pas de crash à signaler, donc le gain de sécurité est réel.

FiFi

C'est intéressant comme retour et ça me rassure sur nos ressentis éternellement différents avec le 115 SB.
Je fais quand même une majorité de travers plus ou moins serré ou abattu mais pas d'angles extrêmes.
Pour un tel usage il faut le stab -2 sur le 115 je pense.

glissattitude

Pour compléter ce que dit windy74, on a effectivement des sensations très différentes entre un modèle de slalom et un modèle de race, et cela ne se résume pas qu'à ta taille de fuselage.
On l'a vu chez F4, mais aussi dans d'autres marques (Starboard, Phantom, AFS), le développement d'ailes dites "slalom" avec des profils plus glissants a changé la donne en terme d'utilisation. Pour le dire autrement, ces ailes glissent mieux mais capent moins. Donc le programme d'un foil va être lié à
- l'envergure des ailes
- le type de profil
- la taille du fuselage
- la position de l'aile sur le fuselage
- la taille du stab
... et un foil qui fonctionne bien (dans un programme ou dans un autre) est celui où tous ces éléments sont cohérents entre eux :wink:

cbone

Faut que ça glisse, Alice :oops:

windy74 · **Inscription:** 26 Avr 2012, 17:29 **Messages:** 850

Ce qui est limite choquant au début avec le F4 Slalom c'est que faire du up/down ça n'a rien d'agréable, c'est même difficile, c'est pas fait pour. Ça se ressent tout de suite même en comparaison par example de la config 550 95 255 de Starboard.
Par contre au travers c'est du bonheur

jim22

Ça pique un peu question tarif… même si on est sur du haut de gamme

Le slalom 800 avec le fuselage de 100 à 2751€ dont 164€ de frais d’envoi (from US)

Pas trouvé la possibilité de compléter avec une aile de 700…?

Mat de 97 cm… versus du 100 ou 105 à la concurrence ; pénalisant en mer formée ?

protecfilms

Oui, pour le moment il faut passer par les packs, donc slalom set incluant un 2eme fuselage + stab

longindvag · **Inscription:** 15 Sep 2014, 23:46 **Messages:** 1217

J'ai eu la chance d'avoir un slalom bundle avec le fuselage 100+ (au lieu du 100 "normal"): l'aile est avancée de 3cm par rapport au 100 et au 115, 3cm en arrière du 115+. C'est top parce que du coup j'ai un fuselage qui me donne beaucoup d'appui même avec l'aile 700 (560cm2) et un fuselage 90 beaucoup plus reculé que je pense surtout utiliser sur petite planche avec petite voile freestyle. Parfait pour couvrir toutes les conditions avec toutes mes voiles (de 7.8 4 cams à 3.8 freestyle) et mes 2 planches (JP 150 et Goya 105). Et la cerise sur le gâteau c'est que sur les fuselages on a les 5 inserts pour fixer les ailes 2021 mais aussi les 3 inserts des anciennes...qui sont au même entraxe que les NP F4 et MOSES!!! J'ai déjà refait l'empreinte sur ma 1000 Moses que j'utilisais sur mon bon vieux NP F4(un peu de carbone mais très facile avec les trous déjà faits

) et avec le fuselage 100+, ouchhh ça vole dans rien et avec la raideur du nouveau mât F4 trop facile le jibe!

Petit bémol pour moi venant du NP F4: même avec la 560cm2 ça glisse moins, ça va moins vite, on sent plus de résistance dans l'eau. Il faudra que je vole plus haut pour aller vite, la stabilité supplémentaire devrait aider mais ça va demander de l'engagement et de l'entrainement aussi

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