oui c'était concernant la stabilité à l'arrêt effectivement. Le critère stabilité revient constamment lors du choix d'une planche et personne ne mentionne l'action de l'aile. Alors qu'on peut carrément stabiliser une planche étroite avec une grosse aile par exemple.

Concernant la veloce M je l'adore en wing et je suis sûr qu'elle serait top en Windfoil. J'espère qu'on verra apparaître un fuselage long prochainement.

La stabilité à l'arrêt d'une aile ne me semble pas un facteur "important" .

Je l'espère aussi pour les Windfoileurs.

Volontiers Clemop, je suis très intéressé:
- poids mât plus fuselage plus platine
- mât plus fuselage plus platine + Veloce M

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Moses 105 / 790 + 799 ; Horue Tiny 120L ; Sailworks Flyer 7.0, 5.2 et 4.5
Moses M82 / 799+W1000 ; AFS Fly 5.3" ; Takoon 5m2 + 3.5m2

Poids : 66kg

Etang de Berre (13)

Ce qui peut rebuter chez Gong c'est le choix délirant quand tu attaques l'onglet pièces détachées foil.
Faut s'y reprendre a plusieurs fois avant de comprendre :
- qu'il y a au moins 4 mats carbone (2020 et 2021, pas le même modèle)
- que deux de ces mats sont réservés kite (même si c'est pas écrit comme ça) car jonction aile avant de 9.5 au lieu de 12.5 cm (plus sur des chiffres).
- que le mat carbone 2021 100 cm est bien sur le site mais pas dans la liste wingfoil (même si il apparaît dans wing quand on clique dessus)
- que les ailes sont apparemment appairées avec leur gamme de stab (même si la conf recommandée/reconnue comme vendue majoritairement est je crois une conf "croisée" entre deux gammes)
Bref ça fait un peu fouillis et ça peut temporiser / reporter des achats je trouve.

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

C est clair, j'ai tenter d éplucher le site au printemps dernier afin d identifier le matos et me faire un budget.

Mais entre la non dispo et le trop de matos, j'ai rapidement arrêter ce site.

Aujourd'hui encore, j'ai du mal, alors que je commence à mieux comprendre le matos

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Planches: Falcon 80, JP speed 45
Voiles: P7 ACX
Ailerons: UFO
V max 50.32 nœuds
NM 40.50 nœuds

Starboard propose une gamme de foils utilisables aussi bien en wind (pratique: vagues) qu'en wing, et qu'en SUP foil; au total, il y a 7 ailes avant.
Il y a même un "Waterman Set" qui permet de pratiquer wind, wing, SUP et surf foil.
Comme je ne suis pas intéressé par d'autres pratiques que le windfoil (typé free-race), inutile de me poser des questions
https://pagestudio.s3.theshoppad.net/st ... f785d8.pdf

des infos plus précises arrivent sur la nouvelle gamme carbone slingshot.
Le point positif par rapport à Moses/sabfoil c'est que les empruntes de connexion entre les mâts et les fuselages sont identiques, quelque soit la taille du mât ou du fuselage.
Donc pour quelqu'un qui fait windfoil surf foil et wing, on peut mettre le fuselage surf sur le mât windsurf pour avoir un set de wing parfait. En ayant une seule aile et un seul stab!

Excellent.
En tout cas ce marché dynamique promet des belles évolutions.

A minima il y a du beau matos en revente windfoil et des upgrades qui laissent elles aussi des occases sympa en wing.
Sur le neuf 2022 par contre j'espère que l'on va éviter la dérive des ailes a plus de 650-700 euros en mode traite des clients !

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

Pour ma part j'utilise le meme foil Taaroa en windfoil et wingfoil.
2 fusulages 75 et 65 pour le wing , aile av de 1050 et 1450.
en wind j'utilise uniquement le fuselage de 95 et les ailes av 1050 et 700.
le prix des ailes sont abordables si on compare avec certains concurrents .
mes 2 planches wing et wind sont en tuttle .
je trouve ca assez pratique et taaroa à fait une nouvelle aile av de wing (la 1450) terriblement efficace , stable , rapide .

Moses / Sabfoil propose pas mal de possibilité pour mixer les disciplines.

Par exemple, récemment ils ont sortit le kit M92+F700+W799+S399 dédié au wingfoil qui moyennant un F899 se devient le kit windsurf M92+F899+W899+S399.

De manière générale, pas mal d'ailes et de stab peuvent servir a plusieurs disciplines.
J'ai pas mal utilisé la 790 en wing qui est un best seller en windsurf (Moses Vento, Gaastra Mach1, Simmer Blackbird).
Dans le même style, la 950 est très bien dans les deux disciplines également.
J'utilise maintenant la W1000 et W800 qui fonctionnent très bien en surf, downwind et wing (avec M82 et F647), et en windfoil freerace ou race (M95+F1010 ou M107+F1150). Pour ceux qui feraient également du kite, certains utilisent la W800 dans le light.

L'occasion faisant le larron, j'ai trouvé un Moses d'occasion avec Mât M82, F710, W799 (Balz Müller, j'espère que ça vient un peu avec son 6eme sens), et S425. Ca complète assez idéalement les ailes que j'ai déjà et ça résoud mes questions.

Maintenant plus qu'à travailler

JMF

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Moses 105 / 790 + 799 ; Horue Tiny 120L ; Sailworks Flyer 7.0, 5.2 et 4.5
Moses M82 / 799+W1000 ; AFS Fly 5.3" ; Takoon 5m2 + 3.5m2

Poids : 66kg

Etang de Berre (13)