Speed en Foil Starboard

FiFi · **Posté:** 14 Oct 2021, 14:35

Zéro bobo quand je me suis fait un décollage a 25+ mais je le sentais pas du tout avant l'impact. J'ai eu le temps d'anticiper un tout petit peu et pourtant je suis rentré dans l'eau avec zéro molécule d'air dans les poumons tellement ça a tapé.
Ensuite s'entraîner a faire de la Vmoyenne ca doit aider a s'habituer. A 20 je suis totalement serein, a 22 et plus faut déjà se concentrer un peu et au delà j'aime pas l'idée de tomber.
Entre 27 pour les bons amateurs et 37 pour les champions j'imagine même pas la paire de kouilles et le choc si tu te loupes.

Poulou · **Posté:** 15 Oct 2021, 12:59

J'ai peut-être loupé un post...
Quelqu'un a-t'il déjà essayer d'adapter une aile d'une autre marque (en 450 par exemple) sur un fuselage starboard? Pour le speed?

FiFi · **Posté:** 15 Oct 2021, 13:45

J'avais laissé un message détaillé sur l'adaptation d'une aile sur fuselage SB via pièce intermédiaire en fibre de verre.
Mais c'était pour la plage basse, pas pour le speed.
Tu veux que je recherche ? Ca marchait au poil.

Poulou · **Posté:** 15 Oct 2021, 13:54

Je vais chercher dans tes msgs alors, merci!

FiFi · **Posté:** 15 Oct 2021, 21:32

Retrouvé. Le process est décrit dans des messages bien plus vieux, mais les photos suffisent :

Désolé par la peinture dégueulasse, bombe foutue et T° trop chaude

J'ai navigué comme ça jusqu'à acheter l'aile 1000 et ça marchait au poil, aucuns soucis.

Je dois encore avoir des chutes de barre en G10 qui est nativement aux cotes de l'insert à réaliser.
Faut caler l'aile au "bon" angle, SB est nativement à zéro degrés mais pour la Horue j'avais mis un peu à piquer sur les conseils de Philippe.
Franchement ça le faisait bien, je vais la ressortir pour voir. En pétole elle porte mieux que la SB 1000.

Bellerophon · **Inscription:** 02 Déc 2018, 15:44 **Messages:** 124

Pour le speed, peut-être adapter le stab 330 comme aille avant?
Quelqu’un qui ose …? :evil:

FiFi · **Posté:** 16 Oct 2021, 07:22

Et faire travailler le profil à l'envers...

ThierryP · **Posté:** 16 Oct 2021, 07:30

Bellerophon a écrit:

Pour le speed, peut-être adapter le stab 330 comme aille avant?

Je commencerais plutôt par regarder ce que donne la nouvelle aile avant 575. Si vraiment elle était trop grande pour aller chercher une V-Max dans du vent fort, ne serait-il pas plus facile de partir d'une 550, que d'un stabilisateur?

funouil · **Posté:** 16 Oct 2021, 08:40

ThierryP a écrit:

Bellerophon a écrit:

Pour le speed, peut-être adapter le stab 330 comme aille avant?

Je commencerais plutôt par regarder ce que donne la nouvelle aile avant 575. Si vraiment elle était trop grande pour aller chercher une V-Max dans du vent fort, ne serait-il pas plus facile de partir d'une 550, que d'un stabilisateur?

@bellerophon : Nico G avait clairement dit il y a 2 ans qu'il avait essayé mais pas assez solide je crois !?!
@ thierry tu parles d'une nouvelle aile pour 2022 ou tu as zippé sur ton clavier en mélangeant les actuelles 650 et 725 !?!

ThierryP · **Posté:** 16 Oct 2021, 09:53

575: nouvelle aile pour 2022.

FranckG31 · **Inscription:** 03 Mai 2014, 15:15 **Messages:** 1055

FiFi a écrit:

Zéro bobo quand je me suis fait un décollage a 25+ mais je le sentais pas du tout avant l'impact. J'ai eu le temps d'anticiper un tout petit peu et pourtant je suis rentré dans l'eau avec zéro molécule d'air dans les poumons tellement ça a tapé.
Ensuite s'entraîner a faire de la Vmoyenne ca doit aider a s'habituer. A 20 je suis totalement serein, a 22 et plus faut déjà se concentrer un peu et au delà j'aime pas l'idée de tomber.
Entre 27 pour les bons amateurs et 37 pour les champions j'imagine même pas la paire de kouilles et le choc si tu te loupes.

Je faisais récemment quelques calculs de hauteur de chute Vs la vitesse en nœud.
Si vous sautez dans l'eau d'une certaine hauteur, de combien faut il sauter pour atteindre une vitesse donnée.

à 25 knt, 8m40 ...
Donc si tu reste accroché à la voile avec un bel effet de fronde qui te renvoie vers l'eau, il y a déjà de quoi te couper le souffle.

C'est un peu pour ça que j'ai fait une boucle de harnais de sécurité. (et aussi des straps)
Il en reste quelques une en S et L.
Attention, avec le prix des métaux, je ne pourrais sans doute pas garder le même tarif.

Poulou · **Posté:** 18 Oct 2021, 12:03

Pour l'instant, rien de mieux que l'aile de 550 avec un stab de 200° pour scorer en vitesse pure...

nicowind465(2) · **Inscription:** 26 Fév 2021, 07:30 **Messages:** 160

FiFi a écrit:

Et faire travailler le profil à l'envers...

Non non, comme tu retournes le stab pour avoir les winglets vers le bas, tu te retrouves quand même avec l'extrados de l'aile en haut donc ça fonctionne.
Mais effectivement comme précisé dans un autre commentaire, il avait commencé à fissurer assez vite (mais j'avais peut être pas super bien bricolé non plus).

Effectivement, assez d'accord qu'avec la 550 (et sûrement la nouvelle 575 mais jamais essayé), et sûrement le 105+ et le 200, il y a moyen de scorer très fort déjà !
Fin 2018 (donc il y a un moment déjà), j'avais fait 35 noeuds avec la 550-95-255 classique de l'époque, donc il y a vraiment de quoi pousser avec les nouveaux fuselages et stabs

funouil · **Posté:** 19 Oct 2021, 07:02

Merci Nico pour la confirmation :wink:

Bravo pour le fair play avec Starboard

et surtourt bravo pour ta saison et tes perfs de malade mental et ton engagement dans la discipline (bien que je n'ai aucun doute sur ta santé de ce coté là :lol:

)

a bientot au défi je suppose ...

gigi66 · **Posté:** 19 Oct 2021, 07:15

Attendez, le profil d’un stab est normalement orienté vers le bas de façon à avoir une « portance » dirigé vers le bas histoire d’équilibrer celle de l’aile
En retournant le stab, aile et stab auront tout les deux une portance vers le haut, on peut naviguer comme ça ? :shock:

https://marseille.glissattitude.com/blog/windfoil-calage-des-stabs-en-foil.html
Ou j’ai pas saisi un truc…

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