AFS wingfoil

Julien85 · **Inscription:** 17 Mar 2007, 18:39 **Messages:** 3012 **Localisation:** Brest

Je viens de faire ma toute première session wing hier

Fly 6.2, wilf 6m², flyer 1300 puis rapidement performer 1650 dans du vent tournant autour des 10-15 nœuds et bien :
- La navigation en 3D c'est marrant
- La navigation est hyper légère
- La maniabilité est appréciable
- J'ai trouvé le support très facile à prendre en main
- Ca passe très bien les molles mais le take off est tardif par rapport au windfoil

J'ai trouvé la flyer très bonne pour le takeoff en permettant de monter rapidement sans s'écraser. Très facile dans l'exercice. Linéaire et très stable surtout avec le gros stabilisateur de 440. J'étais pied avant marqué, il a fallu que je recule le mat quasiment à fond dans le double US. je fais mon premier bord sur une longueur de 2km direct en glissant à 13/14 nœuds, plutôt efficace le combo pour apprendre

Vmax avec la Flyer au bout du 3ème bord 16.5noeuds

Passage en performer 1650, départ nécessitant un peu plus de vitesse. On s'y fait. Accélération plus forte, plus de finesse/sensation sous les pieds. Direct 18 noeuds en Vmax, 16.9 sur 500 dans 13-14 nœuds de vent. 1er essai réussi, objectif : atteindre très rapidement la vitesse de croisière des freerideur aileron

mouf3683

Bienvenue au club, Julien !
Tu vas encore faire fumer les chronos, sur un nouveau jouet cette fois-ci.
La r&d wingfoil chez Foil&co va prendre un coup de fouet !

boli

Rappelle moi ton poids stp, j'ai les mêmes ailes mais stab de 310

mouf3683

Garde le 310 Boli, il est top avec ton combo
Le 440 ne t’apportera pas de gain pour le take off, juste plus de stabilité latérale

boli

mouf3683 a écrit:

Garde le 310 Boli, il est top avec ton combo
Le 440 ne t’apportera pas de gain pour le take off, juste plus de stabilité latérale

Je sais bien, c'est pour ça que je l'ai pris

boli

boli a écrit:

Rappelle moi ton poids stp, j'ai les mêmes ailes mais stab de 310

J'avais hésité avec la 1900 pour mes 87 kg

Julien85 · **Inscription:** 17 Mar 2007, 18:39 **Messages:** 3012 **Localisation:** Brest

mouf3683 a écrit:

Bienvenue au club, Julien !
Tu vas encore faire fumer les chronos, sur un nouveau jouet cette fois-ci.
La r&d wingfoil chez Foil&co va prendre un coup de fouet !

Merci
Oui c'est l'idée, venir chatouiller des vitesses encore inconnues. Il y a des projets dans les cartons :wink:

boli a écrit:

Rappelle moi ton poids stp, j'ai les mêmes ailes mais stab de 310

82kg, j'ai déja le stab 310 dans le camion. Le 440 c'était pour les premiers bords :wink:

boli

Merci

Je me doute que tu vas bien chatouiller :lol:

mouf3683

Julien85 a écrit:

Oui c'est l'idée, venir chatouiller des vitesses encore inconnues. Il y a des projets dans les cartons :wink:

Ça promet, déjà que ça dormait pas !
Un truc nouveau par mois en ce moment !

Mamax56 · **Inscription:** 14 Fév 2021, 10:53 **Messages:** 87

Super, première session ça rigole pas…. Petite question comme ça, quelqu’un a essayé l’afs alpha en windfoil? Avec les nouvelles performer ça doit être rigolo !

mouf3683

Oui moi !
Avec la SeaLion c’est très sympa
La Performer 1650 marche fort en windfoil
On n’est pas au niveau de l’AFS windfoil, en vitesse pure, mais ça se défend bien quand même !

Mamax56 · **Inscription:** 14 Fév 2021, 10:53 **Messages:** 87

J’ai bien envie de me laisser tenter par la performer 1900 pour remplacer ma carver 1700 (et en complément de ma flyer 1000) pour une utilisation lightwind wingfoil / windfoil ! Ça a l’air de débouler en tous cas.

boli

La 1650/310 va très bien aussi sous la Goya air bolt 120 en 6.3 et 5 m

Mamax56 · **Inscription:** 14 Fév 2021, 10:53 **Messages:** 87

Super ! Je voulais mettre la 1900 / 310 sous la Goya airbolt, mais en 155…
Je me dis que ça pourrait décoller plus tôt qu’avec la 1650 non?

boli

Logiquement

C'est pas le 440 avec la 1900 ?

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