PLANCHES STARBOARD DE FOIL SLALOM 2022

gigi66

Exactement sur la même ligne, pourquoi faire des flotteurs courts qui sont forcément moins stables longitudinalement ?
A noter que justement SB a gardé de la longueur (220) sur la petite 71 (qui est forcément moins stable que la 81 et 91), je trouve ça bien vu!

Dr PieXII

Je parie que vous changerez d avis un jour sur les planches courtes. My 2 cents.

Le jour ou vous mettrez au funfoil peut etre...

FiFi

Perso j'ai quand même essayé pas mal de flotteurs incluant une bonne partie de la gamme Horue, quand même très précurseur dans les shapes compacts/freefoil.
Je préfère également les shapes un peu longs surtout pour préserver la glisse avant décollage, à la première mise en mouvement du flotteur.
En vol, court c'est super agréable.
+1 pour les cut outs "slalom" ; quand les premières airtime sont arrivées sans la découpe j'étais près à en récupérer une.
Le fonctionnement de ces découpes ne fait d'ailleurs pas l'unanimité et je citais souvent les plaques de réglages de jenesaisplusquellemarque en formula dont une vidéo du shapeur allait à contre courant (plaque enlevées et gros décrochements dans le clapot et carène à fleur en plage basse).
Perso j'ai toujours trouvé que ca faisait de la succion en plage basse.
La solution SB est plus attrayante je trouve pour le foil.

ThierryP

gigi66 a écrit:

SB a gardé de la longueur (220) sur la petite 71 (qui est forcément moins stable que la 81 et 91), je trouve ça bien vu!

Cela semble confirmer ce que je disais au sujet du niveau technique nécessaire pour exploiter les avantages des flotteurs courts: la 71 ne sera vraisemblablement pas utilisée en PWA, donc elle reste à 220, ce qui la rend plus facile pour ses utilisateurs; par contre la 91 et la 81 feront partie du quiver des coureurs pro, qui ont probablement mis la pression pour qu'on leur enlève du fardage et du poids.
Au passage: chaque fois que je lis sur WS33 qu'un modèle de course (foil ou slalom) est comme ceci ou comme cela "pour des raisons marketing", je rigole: les caractéristiques des modèles de course résultent toujours de compromis entre la nécessité de répondre aux attentes des coureurs (qui ne recherchent que la performance) et celle d'assurer un nombre de ventes minimum, ce qui suppose des planches utilisables par des gens qui n'ont pas le niveau des coureurs pro. Heureusement, les pro ont eux aussi besoin de contrôle pour être performants, sinon il serait encore plus difficile de trouver un compromis acceptable à la fois par les pro et par les amateurs.

longindvag · **Inscription:** 15 Sep 2014, 23:46 **Messages:** 1215

Vianney33 a écrit:

Je trouve que le chemin a été bien long pour en arriver là, avec des principes qu'on pouvait pressentir il y a au moins 5 ans !

Carrément d'accord! Quand je vois ces shapes je ne peux m'empêcher de penser à ma première planche, une Fanatic 121 que j'avais "dopée" pour le foil dès 2016 en faisant des ailes pour le pied arrière et que j'avais coupée devant pour avoir une longueur de ... 210. Je l'ai recroisée dernièrement cette planche, sous les pieds d'un excellent et très expérimenté foileur, et il bombardait grave avec! Certes il y a eu d'autres améliorations, comme les rails vifs à angle droit sur presque toute la longueur pour les touchettes, un travail sur les scoops, la divergence plan de pont/plan de carène, mais pour l'outline on a vite compris ce qu'il fallait!

longindvag · **Inscription:** 15 Sep 2014, 23:46 **Messages:** 1215

ThierryP a écrit:

gigi66 a écrit:

SB a gardé de la longueur (220) sur la petite 71 (qui est forcément moins stable que la 81 et 91), je trouve ça bien vu!

Cela semble confirmer ce que je disais au sujet du niveau technique nécessaire pour exploiter les avantages des flotteurs courts: la 71 ne sera vraisemblablement pas utilisée en PWA, donc elle reste à 220, ce qui la rend plus facile pour ses utilisateurs; par contre la 91 et la 81 feront partie du quiver des coureurs pro, qui ont probablement mis la pression pour qu'on leur enlève du fardage et du poids.
Au passage: chaque fois que je lis sur WS33 qu'un modèle de course (foil ou slalom) est comme ceci ou comme cela "pour des raisons marketing", je rigole: les caractéristiques des modèles de course résultent toujours de compromis entre la nécessité de répondre aux attentes des coureurs (qui ne recherchent que la performance) et celle d'assurer un nombre de ventes minimum, ce qui suppose des planches utilisables par des gens qui n'ont pas le niveau des coureurs pro. Heureusement, les pro ont eux aussi besoin de contrôle pour être performants, sinon il serait encore plus difficile de trouver un compromis acceptable à la fois par les pro et par les amateurs.

Je ne vois pas quel problème de niveau technique ça peut poser d'avoir un flotteur raisonnablement court??? Par contre c'est tellement plus sympa en vol... demande à Jean-Lou :wink:

gigi66

Dr PieXII a écrit:

Je parie que vous changerez d avis un jour sur les planches courtes. My 2 cents.

Le jour ou vous mettrez au funfoil peut etre...

Évidemment que ça dépend de la pratique mais pour une utilisation disons freerace où tu cherches en priorité le contrôle (la vivacité du flotteur est plutôt un inconvénient!), d’avoir de la longueur, ça aide
(je le vis tout les jour avec mon flotteur à 230 et pourtant j’ai essayé du 210)
L’unanimité semble être a 210 mais dans l’absolu, c’est plus « exigeant « que un peu plus long (c’est d’ailleurs aussi vrai en fin, je me souviens de l’anecdote de la Tabou 3S qui avait été fortement raccourci une année, tollé chez les utilisateurs la trouvant trop technique, sont revenus en arrière…)
Et pour le côté sympa d’avoir un flotteur court, ben ça dépend des goûts, j’ai jamais trouvé que ça me changeait la vie.

ThierryP

longindvag a écrit:

Je ne vois pas quel problème de niveau technique ça peut poser d'avoir un flotteur raisonnablement court??? Par contre c'est tellement plus sympa en vol... demande à Jean-Lou :wink:

Mauvais exemple, Jean-Lou ayant justement un excellent niveau technique; et oui, je sais qu'il adore son flotteur hyper court, qui lui permet (entre autres) de jiber plus court qu'en aileron.
Exemples de plus grand difficulté engendrée par un flotteur plus court: relever une grande voile (9 m, 10 m) au tire-veille, a fortiori s'il y a de la houle, effectuer un virement de bord avec de grandes voiles, revenir à la plage quand le vent s'est effondré alors que tu étais au large et sous le vent, ou alors que tu dois lutter contre du courant (tu as moins de longueur de rail pour faire plan anti-dérive et t'aider à caper).

Tavish · **Inscription:** 25 Mai 2015, 21:08 **Messages:** 989

Un tout petit peu à côté du sujet mais Iachino qui publie « my babies for 2022 » avec une 91 et une 63 ..?
J’ai mit en commentaire : « Windfoil 91/81 and a 60/63 slalom fin board could be enough for competing »
Et il a liké le post.
Serais je dans le vrai ? Haha. Ça m’étonnerait fort. Mais a terme voir les pros garder du fin qu’avec une 63 ça a du sens

ThierryP

Tavish a écrit:

Iachino qui publie « my babies for 2022 » avec une 91 et une 63 ..?
J’ai mit en commentaire : « Windfoil 91/81 and a 60/63 slalom fin board could be enough for competing »
Et il a liké le post.

C'est Poulou qui va se sentir vachement valorisé

Toi et Iachino venez de lui faire un chouette cadeau de Noël.

Bellerophon · **Inscription:** 02 Déc 2018, 15:44 **Messages:** 125

Après, il y a “court” et….”court”

https://vimeo.com/656819177

FranckG31 · **Inscription:** 03 Mai 2014, 15:15 **Messages:** 1060

Encore un petit effort et on viendra aux carènes rondes...

FiFi

Je pense quand même préférable de garder des redans ou des "patins", même si on va d'un certain côté vers des sections de flotteurs nettement moins galette.
Les contacts a bonne vitesse entre l'eau et une surface bombée je le sens pas.

FranckG31 · **Inscription:** 03 Mai 2014, 15:15 **Messages:** 1060

C'est la différence entre celui qui sait et celui qui suppute !

FiFi

J'ai essayé un de tes flotteurs - sans souffrir du phénomène pour être honnête, mais les conditions étaient light.
Ensuite les lois des écoulements s'appliquent à tout le monde, même à tes productions...

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