Moi non, mais j'ai un paquet de copains qui le font. Et je porte tout à l'eau en même temps.

Oui, je suis bien d'accord.

Si j'ai bien compris et avec quelques discussions dans le coin du 35 ... le fuselage inox, c'est pour une optique speed de haut niveau et aller chatouiller les 40 nds. Les chronos actuels sur ce pack speed sont prometteurs.
Peut-être que l'on est nombreux à n'avoir pas besoin de cela et que l'on fait plutôt du freerace ...

En windfoil je ne sais pas, mais en wing, c'est démontable par défaut désormais chez AFS. Le monobloc reste possible sur demande.



Je suis d'accord sur le fond : ça peut rapidement devenir une usine à gaz. MAIS, si on parle du pack world cup, destiné à ceux qui cherchent le petit pouillème pour gagner en performances, pourquoi pas. Ce n'est clairement pas destiné au débutant ou freerider, pour lesquels il y a une offre mieux adaptée.

Foil freeride monobloc :
https://www.lokefoil.com/fr/pack-foil/w ... -fr?id=257

Ou démontable :
https://www.lokefoil.com/fr/pack-foil/w ... -fr?id=256

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F195 - Mes feedbacks

À vendre :
- foil et aile AFS + pompe + leash
- Tabou Manta 61+71
- S2 Maui Dragon 4.6 + Venom 8.4 2019 et 9.3 2016
- wishbones carbones XO 200-250 neuf + MauiSails 190-240

Je sors tout le temps planche et gréement en même temps.
C'est tendu de laisser du matos dans l'eau quand ça déferle ne serait-ce que 30-40cm de clapot, et surtout quand il n'y a pas de sable.

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Spots: De l'Etang de Berre à la Rade de Hyères

Tabou Aire Ride + 81
Sabfoil Set
Sailworks Flyer 8.2 / Phantom Iris X 6.6 / Gun Torro 4-5-6

Je pense que c'est fini aussi chez AFS. Si j'en crois la mise à jour de la signature de Julien 85.
Nouveau mât de 100 avec 2 fuselages 95/105, ainsi que les nouvelles ailes (il en parle un peu dans le fil "matos jeunes").

F4 et Phantom avaient un peu tué le game avec un mât UHM sur lequel on peut coller plusieurs fuselages et plusieurs types d'ailes (Race et Slalom, voire Freeride chez F4), tout en atteignant des perfs de premier ordre.
Avec Starboard qui va surement augmenter les perfs de ses profils pour rester au niveau, ça va laisser peu de place à d'autres concepts sur un marché qui se rationnalise.

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Spots: De l'Etang de Berre à la Rade de Hyères

Tabou Aire Ride + 81
Sabfoil Set
Sailworks Flyer 8.2 / Phantom Iris X 6.6 / Gun Torro 4-5-6

J’avoue que je laisse traîner le nez de la planche sur le sable sur 2/3 mètres donc. (C’est sûr quand c’est caillouteux impossible)
Les rares fois ou j’ai porté l’ensemble entièrement (une main sur le mât et l’autre sur le wish), me suis tué le dos (voile de race) donc j’imagine avec un foil à 8.6 kg

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1.82m 70 kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon 450/550/650/900 fus V1/V2/V3
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5

Tu aurais quelques chiffres? (Phantom communique beaucoup à ce niveau forcément)

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1.82m 70 kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon 450/550/650/900 fus V1/V2/V3
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5

Le choix de Loke est une tres bonne nouvelle pour les foilers...et pour eux memes. Leurs deveppement devaient etre carrement compliqués avec les ailes de race qui portaient la responsabilité de la longueur de fuselage... c est surement plus simple de faire differents fuselages et un seul type d aile.

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Addict.

Tu confonds avec le stab, c’est lui qui donnait la longueur fuselage
Et, si tu regardes les pack 2021 de l’ancienne version, il n’y a que 2 longueurs preco (100 et 120, S et L)
Après, ces histoires de longueur de fuselage bof, que ça soit William fra330 ou d’autres, te disent qu’ils utilisent à 99% le 100, sous entendu tu peux tout faire avec cette taille (et quand tu vois les settings de Phantom, tu comprends vite que le 100 est central)

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1.82m 70 kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon 450/550/650/900 fus V1/V2/V3
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5

Adieu le loke lk monobloc à 3 kg

poids sup à 5 kilos pour 2022, niveau prix on est plus cher que phantom

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Le slalom, c’est top

Isonic 63-67
15 X 85
Jp 92 super ride, Jp 84 fw, da bomb 77

1m76 70 kilos

Habite Carqueiranne à 3 km Almanarre

Avant de ne regarder que le prix, n'oubliez pas que c'est made in France. Et je suis le premier a comprendre ce que ça implique en terme de coût de prod, mais il faut aussi bien réaliser que ça permet aussi de maîtriser sa qualité. Et qu'ils amènent visiblement une certaine qualité du système de réglage de l'incidence du stab et de l'aile porteuse.

A côté de cela c'est aussi développé par des tops riders, comme phantom, sans computer que le foil sort seulepent maintenant ce qui peut laisser espérer des perfs a minima au niveau de son concurrent direct.

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Site: http://www.lisawindsurfing.com
Online Store: http://www.lisawindsurfing.shop

Vmax: 46.44 / 10s: 43.47 / V250: 42.92 / V500: 40.92

Je ponce donc j'essuie

Ainsi que l'a calculé Gigi66 à la page précédente, le foil 2022 pèse 8,6 kg (sans la visserie).
Peut-être voulais-tu écrire: "Poids supérieur DE 5 kg pour 2022"?

Une grande majorité de consommateurs sera d'accord pour faire du patriotisme économique, mais seule une infime minorité aura les moyens de payer 22% supplémentaires, soit presque 700 € de plus, pour un pack français équivalent à celui de l'iQFoil (cf. mon exemple à la page précédente), ou d'un Phantom. C'est la réalité.

Je serais curieux de connaître les écarts entre fuselages 95 des packs freerace et 100 World cup des race (hormis tarif et taille, les 5cm en longueur n'expliquant pas à eux seuls la différence de prix assez significative).

ca depend pour qui 5 cm ca peut changer la vie

j'en connais qui payerai plus cher que ca pour les avoir

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Phantom Iris X 78/Black Cobra 86/ FMX hyperion 91
Phantom Infinite Ultimate/ HG5 9m/ Patrick S2 7.2/6/4.8/4.2
Ambassadeur Black Cobra

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