Bonjour.

Le pack IQ foil est livré avec un aileron Drake de 68 cm.

Qui a donc essayé cet aileron sur ce flotteur et qui peut me dire ce que vaut ce flotteur en configuration aileron s'il vous plait ?

Merci de vos retours et observations.

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Quiver samouraï mk1 : Wingfoil F-One 6,6 + aile 220 et 1800, RRD Freeride air, recherche Red Paddle windsurf.

Quiver camping car : Exocet RS D2, JP crossback, Exocet windsup 11,8, F2 Comet 145.

Remorque : Exocet Xlongboard 11,5, Starboard Whooper extra, Starboard Carve 161, Exocet Windsup 10,2, Kona 10,5 TT, Starboard Hypersonic 133 wood, Kona 9,5 TT, Exocet Xwave 129, Kona mini Tanker TT, RRD Twin tip 65, AHD 70 NT, Naish Floater.

AHD 98NT, Ray 145 wood, cruiser wood convertible, Naish Javeline 17"

(Je n'ai plus vu de flotteur de FW sur le site SB la dernière fois que j'y suis passé, mais à confirmer. En pareil cas la IQ aileron serait ce qui s'en rapproche le plus finallement...)

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

Je ne l'ai pas essayé moi-même, mais j'ai eu un retour des observations des 19 hommes et femmes qui étaient allés participer aux Sea Trials à Lake Garda lors de la sélection du matos olympique pour les J.O. de 2024, et apparemment, ils avaient trouvé la navigation beaucoup plus agréable qu'en Formula, probablement du fait d'une surface en contact avec l'eau nettement moins importante.
Si tu as à proximité un club avec une section iQFoil, tu devrais pouvoir trouver quelqu'un qui a essayé.

Effectivement, le flotteur de Formula "classique" est sorti du site de Starboard, mais celui qui s'en rapproche de très, très près est la Foil Race 100, dont l'outline est très proche de celui d'une Formula classique, et qui est conçue pour être utilisée à la fois en foil et en aileron (un 68 cm est recommandé pour ce dernier, probablement le même que pour l'iQFoil 95, mais on peut utiliser de 62 à 70 cm, selon les conditions et le rider).
https://windsurf.star-board.com/windsur ... urf-board/

Il faut comprendre que l'aileron sur cette planche, c'est pour que les organisateurs aient la possibilité de lancer des manches si les conditions sont trop fortes pour le foil.
Le niveaux des coureurs étant monté depuis la conception, je ne suis pas sûr que l'on en voit beaucoup en aileron.
Et comme au-delà d'une certaine force de vent et/ou de conditions de mer, ce n'est plus équitable pour les régatiers ou jouable pour l'organisateur (bouées qui dérivent, bateau comité qui a du mal à tenir à l'ancre etc...), j'ai un doute sur l'utilité de cet appendice aujourd'hui.

Pour le rider moyen qui balade, et qui cherche une planche mixte (si c'est bien le sens de ta question), j'ai un gros doute de la pertinence du modèle.

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Spots: De l'Etang de Berre à la Rade de Hyères

Tabou Aire Ride + 81
Sabfoil Set
Sailworks Flyer 8.2 / Phantom Iris X 6.6 / Gun Torro 4-5-6

Pourquoi? f4009 semble avoir l'expérience de la Formula, et sur la base des témoignages des coureurs qui avaient été invités aux Sea Trials, ils préféraient naviguer en aileron avec une iQFoil 95 plutôt qu'avec une Formula.
Je suis parfaitement d'accord avec ton analyse: avec l'augmentation du niveau des concurrents, ils ne devraient pas sortir souvent leur aileron, sauf cas de figure statistiquement peu probable, mais pas impossible: on est au dernier jour des J.O. 2024, aucune manche n'a pu être validée faute de vent, et un mistral de 35 noeuds se lève; avec aile de 900, 9 m pour les hommes et 8 m pour les femmes, ils préfèreront sans doute envoyer des manches en aileron plutôt qu'en foil.

d'apres Hélène Noesmen c'est surtout pour des plans d'eau qui aurait pas assez de fond pour le foil

Il serait surprenant qu'une compétition d'iQFoil soit organisée dans un endroit où il n'y ait pas assez de fonds pour le foil. L'aileron a été prévu pour les jours où le vent est trop fort pour utiliser le foil.
Depuis l'appel d'offres de 2019, le niveau des concurrents a augmenté et de ce fait la limite de vent a été repoussée (de 25 noeuds à 30 noeuds?), mais avec une aile unique de 900 et une voile unique de 9 m/ 8m, la limite sera atteinte occasionnellement.

il me semble qu'elle avait parler de la baie de Miami ou quelque chose du genre c'est complètement possible d'avoir des compet sur des plans d'eau inadapté les organisateurs ont parfois des préoccupations autre...

Si tu me dis que c'est sur une compète gérée par la PWA, là, je suis prêt à te croire

En réalité, je n'ai pas du tout l'intention d'acheter cet aileron car juste quand tu vois son prix même en occasion....WOUAH

J'ai l'intention d'acheter le pack olympique morceau par morceau vu qu'il y en a des tas de morceaux a vendre toute l'année et qu'à un moment ou un autre, les prix demandés en occasion vous immanquablement baisser.

Dans cette attente, j'avais l'intention d'acheter un flotteur freerace en 90 de large pour faire la transition dans mon évolution entre le flotteur pur course foil et le flotteur d'apprentissage de 80 de large.

Mon choix se portait plutôt vers la JP Lightwind gold vu que c'est le flotteur au comportement réputé comme le plus freeride sur les sites teutons.

Le soucis est que :

- Elle est réputée super fragile et du reste, on en trouve aucune d'occasion en bon état.
- Elle a beau être super fragile, elle est plus lourde qu'une Starboard.
- Je devais en toucher une ex coureur, renforcée pour le foil et on devait faire une sorte d'échange de plusieurs matériel avec une planche de vague que j'ai en stock, lui cette jp + un vieux gun de speed mais il a l'air de temporiser car lui aussi ne trouve pas de nouveau flotteur freerace de 90 de large

J'ai trouvé une Isonic 91 mais elle est hors de prix en occasion...et en plus, je viens de craquer pour un gamer Dell Alienware ce qui grève un peu mon budget planche de cette fin d'année !

Je me suis donc tourné vers une Fanatic Falcon Lightwind 159....

Problème, cette planche est vraiment typée race et sa construction est en verre.

Mon objectif final n'est pas de me qualifier pour les JO mais de pouvoir naviguer sur n'importe quel plant d'eau en aileron et en foil.

En plus, un aileron en 68, j'en ai déjà un et un tout bon (Deboichet R13 68) et j'ai surtout un AW éliminator race en 51 pour les plans d'eau remplis d'algues ou peu profonds.

Donc ... comme j'achèterai de toute manière le flotteur IQ foil un jour ou l'autre, la Fanatic Lightwind 158, est t'elle une étape véritablement utile, compte tenue du fait qu'elle a un comportement très typé race ?

D'un autre côté si le flotteur IQ foil a le comportement d'un tambour en aileron sur un plan d'eau peu profond, ce n'est pas intéressant non plus.

Choisir....c'est renoncer !

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Ton problème c'est de gérer les plans d'eau peu profonds / algues ou de gérer la plage de vent ?
Car a mon avis ça donne deux solutions assez différentes.

Si c'est le plan d'eau le soucis faut effectivement une quasi formula ou un flotteur hybride.

Si c'est la plage de vent medium-haute, c'est peut être plus économique de traîner en complément une board aileron bradée en occase.

Sinon j'en connais qui font tout en Tiny 110 ou un truc du genre... c'est encore plus compact, ils se posent encore moins de questions, et le niveau du bonhomme reste une composante importante de la performance...

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Mon problème est de gérer les plans d'eau peu profonds.

Par chez moi déjà, il y a beaucoup de plans d'eau superbes (le Mont Saint Michel par exemple) mais peu profonds donc totalement inenvisageables en foil.

De plus, j'ai le vague projet de déménager à Lacanau et mis à part le Moutchic, de nombreux endroits sont impropres au foil...la région étant c'est un fait, moins ventée qu'en Bretagne ou qu'en méditerranéen.

De plus, lorsque je voyage en camping car, je me détermine plus par rapport à la beauté du lieu que par son accessibilité : la planche dans le petit temps est donc plus pour moi un outil de découverte de paysage qu'un but de performance... après, selon la configuration du lieu, je met un aileron anti algues mais l'aileron anti algues ayant un gros désavantage dans le clapot, dès que je peux, je me mets un aileron droit Select ou un foil lorsque je trouve un ponton.

Je traine par contre beaucoup de matos avec moi entre la remorque xxl, le toit et les supports sur les côtés dinc dès que les conditions sont la, c'est vagues y compris lorsque le vent est léger car j'ai des flotteurs fait pour ça (ou slalom au ras de la plage dans le sud lorsque c'est baston et pas de vagues).

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f4009, tu as raison de renoncer à la JP si la construction est la même que celle de la planche de foil qu'utilise un copain: une sortie sur trois, il détruisait littéralement le nez, à un point que je n'ai jamais vu sur aucun autre flotteur. On avait l'impression que le sandwich était fait avec du kleenex; en un an, le nez a raccourci d'une grosse vingtaine de cm. Je crois qu'il a fini par la jeter.

Il y a un type dans mon club qui navigue en iQFoil et qui a l'aileron Drake; un jour où le vent était trop fort, je lui ai conseillé de partir naviguer avec, mais c'était la première fois de sa vie qu'il mettait un aileron sous un flotteur (il a commencé directement par le foil), donc il ne savait plus trop où il était Il ne serait pas très utile de recueillir son témoignage.
Si jamais j'en avais l'occasion, je lui demanderais de me le prêter pour voir, et je te ferais un C.R., mais il y a peu de chances.

J'ai moi-même cet aileron, mais je ne pense pas que je l'utiliserai jamais; comme tu l'as dit, il coûte une blinde, et donc je préfère ne pas le monter sur le flotteur pour le revendre en état scrupuleusement neuf si je trouve un acheteur. Si je changeais d'avis et que je l'utilise un jour (ça me démange un peu de savoir ce que ça donne), je te dirai ce qu'il en est

Oui oui bah JP... j'entends toujours les mêmes critiques dans les gros volumes en fait :

- Soit c'est lourd et ce sont des saucisses.
- Soit c'est léger et la fragilité de la planche est désastreuse.

Rien que mon Sup de pêche JP, il a pris super cher...et ce n'est qu'une utilisation par définition hyper tranquille (bon...mis à part lorsqu'un silure décide de te bouffer systématiquement tout ce que tu pêche ).

Je suis très content des Starboard depuis quelques années car elles sont légères, solides...et ce qui est incompréhensible, c'est que JP et Starboard sort du même atelier au sein de la même usine...

Je pense que mon prochain flotteur de medium sera un custom fabriqué en France.

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