Oui, ça doit être cela...dommage Je vais me rabattre sur une Racingblade 5,6

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Mes vidéos : https://www.youtube.com/user/tintingwen
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Impossible de faire une petite infidélité à Loft ? (Dans ton shop , NP, S2, Xosails…)

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1.82m 70 kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon 450/550/650/900 fus V1/V2/V3
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5

Si bien sûr….MONTY vient de nouveau me confirmer une 6.0 en 2022 sur Facebook…bizarre, j’y comprend plus rien

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La mise à jour du site arrivera peut être plus tard...

Il semble qu'il y ait quelques petites inexactitudes sur le site: par exemple la 7.0 Skyscape est annoncée avec 5 lattes alors que la photo centrale (celle avec les "features") en montre 6... que faut il en penser ?

Par ailleurs, je suis un peu dubitatif sur l'évolution de la Skyscape 2022. Avec 3 cams et son poids léger la Skyscape avait un positionnement free ride sportif assez intéressant: on est quelques uns sur mon spot à l'avoir adoptée, son profile bloqué faisant merveille dans les vents légers et irréguliers (j'ai une 8.0 et une 6.4 qui me vont très bien).

Alors le concept no cam j'adore sur les petites tailles (disons 6 m2 et moins), mais pourquoi avoir laissé les 8 et 9 m2 au catalogue ?

Je suis curieux d'avoir l'avis de Monty sur cette évolution : qu'apporte le no-cam sur les grandes surfaces par rapport aux profiles bloqués des années précédentes ? Le gain de poids OK, mais quid du profile qui se "dégonfle" dans les molles ?

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Rider: 1.84 m / 82 kg
Boards: Patrik Foil Ride 125 Tabou 3S+ 96 & 106
Sails: Fly V2 5.5, 6.5 & 7.5 Purelip 4.2,.4.7, 5.4 & 6.2
Foils: Phantom Iris

Absolument, d’autant que la tendance est plutôt inverse, par exemple NP et sa Free Flight en 4 lattes et 1 cam ! (2 cams en 6.6)
Et l’argument du poids a ses limites, Severne par exemple sait très bien faire des voiles à cams (très) légères
A voir sur le terrain car sur les photos le profil a l’air très préformé

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Bonjour tous !

je rejoins ce fil suite aux dernières annonces de Monty au sujet de la Skyscape 2022, qui deviendrait compatible aileron (Slalom même dit-il) .
Du coup, je me demande si je ne vais pas faire converger mon quiver : je comptais remplacer cette année mes 2 R.Blade (7m et 6.3) par des switch : je ne suis pas compétiteur, et si je garde mes slalom pour du 15-18 à 25-30knts, j'ai passé l'age de me faire arracher par des voiles hyper rigides (même si je les ai adorées) ...
Alors si en plus, les skyblade font les 2 !
Je commencerai probablement par remplacer mon IrisX 6,6 , très agréable pour mon usage (même si manquant un peu de coffre au près) , et peut être la Skyblade 8m , ma voile principale en foil, topissime, mais si je peux encore gagner en légèreté ...

Alors je sais, tout le monde va dire : si polyvalentes, ça veut dire pas au top dans chaque spécialité ... certes, mais il faut regarder l'ensemble ...
Le critère pour me décider sera certainement la perf en freerace en foil, et la tenue dans les hauts en slalom ...

Bref, hate de voir les premiers retours sur ces voiles !!

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Patrick D 115V5/130AI - Loft RB 6.3/7/7.8
AHD Compact 83- Foil AFS95/2021-900-570-R660-Stab 240 - Skyblade 8m-7m IrisX 5,8
RRD fws bckrb 96 - Purelip 4.7/5.4/6.2
La Rochelle

Compatible aileron...et là c'est tout l'argumentaire du " pour du foil il faut des voiles de foil car les 2 styles de nav demandent des voiles différentes voir opposées ( main arrière) "
perso je suis 100% pour car ca eviterait de se balader avec 25 quivers de voiles qui coutent une blinde.

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Select Hydrofoils Team Développement

Salut Les Lofts, je cherche une 7 m Skyblade 2021 si vous avez en attendant la 2022...
Je vends aussi deuw switchblade 2021, 5.8 et 6.8

Bonjour à tous ...

je tente de relancer le sujet : des retours sur la Skyscape (2021 ou 2022) ?

je serai très interressé pour virer mes 5.8 et/ou 6.3 de slalom, mon irisx5.8 et les remplacer par une skyscape 6.4 (ou 5., pour foil, slalom et fsw(96l) .. carrément , une voile, 3 usages (programme ré-orienté freerace/freeride + que course)! ... je rêve ?

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Patrick D 115V5/130AI - Loft RB 6.3/7/7.8
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Ouaip ! +1 mieux vaut une voile de foil que tu utiluses en aileron que l'inverse !

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Patrik foil ride 147
"Starmod " ex futura 127 shape Alexis aéromod 100l 83x208
Taaroa noé free race 97. 1050/450 + 700/250
Sabfoil mat 95 + ailes Médusa 679 / 799 / 899 / slingshot Phantasm PTM 899
severne blade 4.2 , foil freek 4.4 / 5.2 , NP freeflight 5.7 et V8 flight 7.0
Exo cross 84

"c'est pas le vent qui est trop fort , c'est la voile qui est trop grande"

Tu passerais sur du No-Cam ?

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Spots: De l'Etang de Berre à la Rade de Hyères

Tabou Aire Ride + 81
Sabfoil Set
Sailworks Flyer 8.2 / Phantom Iris X 6.6 / Gun Torro 4-5-6

Perso, je ferai l’inverse ! En tout cas si tu comptes encore naviguer en aileron …

Une Skyscape en aileron, ça va être compliqué !

Je regarderai vers des voiles ultra légères comme les S2 Maui Wicked qui peuvent apporter un bon compromis dans les deux disciplines, surtout en petites tailles. (7 lattes - 2 cambers)

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Monty nous peindrait les lunettes ?
La version 2022 est à priori bien différente des précédentes, ça serait interessant de voir des essais ...
Cam/nocam , ce n'est pas un objectif en soit, la question est plutôt le triptyque perfs/confort/simplicité du quiver ...

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Patrick D 115V5/130AI - Loft RB 6.3/7/7.8
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Disons que tu as un foil qui permet d'aller retivement vite, mais avec des ailes qui demandent un peu de calage.
On n'est pas sur la gamme "F", que je connais bien, qui accepte tout.

Je te dis ça parce que j'ai eu une Challenger H20 (ou Liquido) en 6.7 de 2017, qui ressemblait fort à cette nouvelle Skyscape: un guidant de 464 (2 mâts possibles) et wish de seulement 196, un creux énorme en réglages mini, tellement qu'on me demandait si elle avait des mini-cams (no-cam 6 lattes), et une chute qui n'ouvrait que si on allait chercher le réglage maxi au guindant.
Ajouté à cela, 2 points d'écoute, et j'avais une plage d'utilisation bien plus grande que la l'IRIS MK1 6.6 qui la remplace maintenant.

Sauf que... en changeant de foil (AFS "F" => Taaroa Sword) et en passant sur des ailes freerace à faible corde, je me suis mis à ressentir les mouvements du creux dans les risées, j'avais perdu en confort de pilotage. Sauf à bien étarquer au guindant, mais du coup, adieu la plage d'utilisation.

Morale de l'histoire: si demain je reviens à un foil 100% freeride, ce qui n'est pas exclu, je passerai sur du no-cam. C'est léger, je trouve que c'est plus facile à pomper, et ça permet d'aller dans n'importe quel chantier. Et j'en ai eu l'expérience, les no-cams à fort allongement fonctionnent très bien en foil.
Mais sur un foil orienté "perf", c'est compliqué pour moi de revenir en arrière.

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Merci de tes infos,
c'est vrai qu'en passant de voiles "normales" à mes voiles dédiées j'avais gagné en confort de nav ... à ne pas perdre !

Moralité => faut essayer !

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