Les rallonges xt n'ont que 2 poulies,de sorte qu'on utilise seulement 2 points de passage sur 3 côté voile.
Je me trompe?
Je trouve qu'en fin de grèage, c'est un peu dur à la poignée.
Est-ce qu'il y a un autre montage possible ?
Qui a mis une poulie supplémentaire à sa rallonge?

Alors moi j'ai mis des années avant de comprendre qu'avant d'utiliser le cliquet, il fallait tirer autant que possible un côté du bout à la main côté coinseur, l'autre rentrant dans la rallonge via la poulie crantée.

Après, que l'étarquage soit dur à la fin, je ne trouve pas en tout cas, c'est tout de même beaucoup moins dur qu'avec une manivelle.

Ensuite, tout dépend de la voile et du mat que tu utilises !

Quel est donc la voile et le mat ?

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Quiver samouraï mk1 : Wingfoil F-One 6,6 + aile 220 et 1800, RRD Freeride air, recherche Red Paddle windsurf.

Quiver camping car : Exocet RS D2, JP crossback, Exocet windsup 11,8, F2 Comet 145.

Remorque : Exocet Xlongboard 11,5, Starboard Whooper extra, Starboard Carve 161, Exocet Windsup 10,2, Kona 10,5 TT, Starboard Hypersonic 133 wood, Kona 9,5 TT, Exocet Xwave 129, Kona mini Tanker TT, RRD Twin tip 65, AHD 70 NT, Naish Floater.

AHD 98NT, Ray 145 wood, cruiser wood convertible, Naish Javeline 17"

C'est drôle, il y a 5 minutes, je me faisais exactement la même réflexion :

viewtopic.php?f=15&t=127361

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Effectivement, il faut commencer par étarquer en tirant sur le bout au niveau du taquet coince, ensuite, on ajuste avec la poignée et je n'ai jamais eu de difficulté pour étarquer.

Après si tu laisses une courte longueur de bout au niveau du taquet coinceur, tu vas te retrouver avec une très grande longueur de bout côté poignée, ça le fait mais c'est pas top.

Pour un réas 3 poulies côté voile, je passe le bout sur les poulies situées aux extrémités, ce qui laisse la poulie centrale ibre.

Je ne vois comment mettre une poulie supplémentaire au niveau de la rallonge.

La difficulté que j'ai avec la rallonge XT, c'est avec les voiles qui ont un réas avec 4 poulies (comme les Severne), réas séparé par un axe central et fermé de chaque côté par des pattes métalliques, là je n'ai jamais trouvé la solution, impossible de passer le bout sauf en passant le bout de la rallonge à la main comme avec une rallonge classique, du coup, j'ai acheté une rallonge P7 adaptée et j'utilise la manivelle.

Sinon, pour toutes mes autres voiles, la power XT est quand même bien pratique.

A l'époque de North, ils avaient sorti une Power XT avec une poulie supplémentaire sur le même axe que la première et que la poignée, en prolongement de celle existant.
Problème, il fallait passer le bout à la main, et le faire entrer / sortie de la rallonge et des réas de la voile à chaque fois qu'on gréait ...
Bref, une fausse bonne idée rapidement abandonnée (j'en avait une, après 2 tests, ça m'a saoulé et je n'utilisais qu'une poulie).

Comme dit plus haut : 1/ Lire le mode d'emploi - 2/ Lire le mode d'emploi
Tu passes le bout, tu étarque au max à la main avec le bout côté taquet coinceur; il ne te reste qu'à donner 2/3 coups de manivelle et c'est bon. Idem au dégréage, tu détends avec la manivelle, puis tu libères au taquet coinceur.

Avantages : tu forces beaucoup moins, tu uses moins la mécanique de la rallonge, tu uses moins le bout (comme tu tombes rarement au même endroit de tension).
Bref, lire la notice.

L'intérêt de la power xt, c'est de pouvoir régler facilement même sur l'eau. Je le fais depuis des années avec toutes mes voiles.
Si vous vous prenez la tête en passant le bout, c'est que vous n'avez pas compris à quoi sert cette rallonge.
Au passage, je rappelle qu'il y a 2 entrées pour le taquet coinceur, une pour les voiles avec les poulies dans l'axe de la voile et une pour les voiles avec les poulies perpendiculaires

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L'intérêt d'un bloc 3 poulies sur une voile, c'est de pouvoir utiliser les 3 Le "loop to loop" prévu pour les voiles de type 1 (Duotone, Gaastra, Pryde) est certes bien pratique, mais en éliminant d'emblée la troisième poulie, il est n'est pas adapté aux voiles nécessitant des tensions d'amure élevées.

Sur la notice d'utilisation d'une rallonge Uni XT que j'ai eu auparavant, North expliquait que le "loop to loop" était réservé aux voiles de vague et que pour les autres voiles, c'était mieux passer de le bout et d'utiliser les 3 poulies de la voile.

Certaines marques comme Severne ou Loft ont même 4 poulies sur leurs voiles de slalom. Il est évident que dans ce cas là, la rallonge XT et sa poulie fixe unique ne permettra pas un étarquage facile de la voile, le risque étant de casser le mécanisme ou même la poignée en plastique.

Alors oui, une 2ème poulie fixe est justifiée pour les toiles de 7.5 m2 et plus.

Pour ma part, j'utilise ma XT rdm 36 sur toutes mes voiles (4.7 - 5.2 - 6.0 et 7.0) mais je ne le ferai pas sur ma Cosmic 8.3, car trop d'effort sur le levier. je n'ai pas envie de casser ma rallonge si pratique sur mes autres voiles ...

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Je gréé une severne hyperglyde sans problème. ..même avec le sens inversé

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Je trouve aussi sur mes switchBlade.
Je mes + 2 cm sur la rallonge est je sens la flexibilité du levier sur le dernier clic.
C'est limite, mais ca passe.

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Une voile de foil avec un rond de guindant de malade.
C'est clair que tu dois souffrir pour l'étarquer..

C'est exactement ça.
Je sens la souplesse de la poignée et je crains de finir avec la poignée dans la main.
Il semblerait qu'il soit possible de rajouter une poulie entre la poulie existante et la roue à cliquet.
Évidemment il faut meuler le plastique.
Si certains l'ont fait, je suis preneur d'un retour d'expérience.
Et si vous avez une poulie en provenance d'une vieille rallonge cassée, je suis preneur aussi pour me lancer dans la modif.

https://www.chinook-leucate.com/Recherc ... ion=137055

J'ai vu cette modif sur ce site même, mais pour retrouver le thread, bonne chance.
Il avait enlevé de la matière comme tu veux le faire

Beaucoup de pros utilisent les power xt, pas entendu de soucis particuliers.
Juste sur les lofts racing blades qui demandent beaucoup de tension et il parait que les leviers cassaient.

Perso j’ai toutes mes S2 Maui venom gréées avec des power xt et une HGO 8.5 gréée avec la poignée à l’envers depuis 3 ans et RAS.
Je n’utilise que des V2.

J’avais cassé un levier d’une Power xt V1 sur une pryde rs racing evo II 8.6

Oui, c'est ce que j'ai vu et ça fragilise évidemment l'ensemble.
Merci pour le lien.Que de références chez chinook !

Je te conseille plutôt ça :

https://www.paris-voile.com/reas/420-re ... 5x8mm.html

C'est ce que j'ai installé sur mes xti et ça change la donne!

Au passage : à la sortie de la xt 2.0, mes potes et moi sommes restés dubitatifs par cet abandon de la 2e poulie!
Surtout ceux avec des voiles de quelques années..
-> retour à la xti, qui je trouve, est la plus aboutie. Y a pas que le loop&go dans la vie.

Avec les deux gros réas inox sur roulement, c'est une tuerie. Je t’étarque ce que tu veux avec le petit doigt (même une manivelle fred45), tout en roulant une clope et en préparant mon tipunch d'avant nav. Tout ça bien sur, si tu ne transpires pas d'angoisse dans ta voiture en roulant vers le spot, à l'idée de passer ton bout à la main dans les 3 réas de la voile..