Bonjour,

Je cherche une aile lightwind pour mon Noé 97, n'ayant que la freeslalom 600 pour le moment. A priori c'est plutôt la HA1050 qui m'intéresse mais une LA900 voire une LA1250 feraient sans doute très bien l'affaire puisque je suis plus freeride/manoeuvres que vitesse... Spots fréquentés Léman/Bourget/Grand Large/Monteynard/Serre-Ponçon/Berre/Almanarre. Merci d'avance !

Olivier

A priori, la LA 1250 n'a pas fait l'unanimité. Beaucoup de trainée, pas très agréable.
Si la HA600 te plait beaucoup, tu risques d'être déçu.

Tu as quel fuselage ? Quel gabarit ?
J'utilise la LA900 en freeride, elle part très vite au planning et porte à très basse vitesse, et je pèse actuellement 103kg.
Par contre, je ne l'utilise qu'avec le stab correspondant (le 300).

Si on arrive à se rejoindre à Berre un jour, je peux te faire tester 3 ailes, toutes + grosses que la tienne.

L'avantage de Taaroa, c'est que le prix des ailes neuves est souvent en dessous du prix des ailes d'occasion des autres grandes marques.

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Spots: De l'Etang de Berre à la Rade de Hyères

Tabou Aire Ride + 81
Sabfoil Set
Sailworks Flyer 8.2 / Phantom Iris X 6.6 / Gun Torro 4-5-6

Merci pour les infos Ricoune, en effet la 900 et la 1050 me semblent mieux adaptées, puisque c'est le noé freerace 97 que je viens d'acheter (en occasion). J'ai donc un fuselage de 75 et le stab freerace 450, curieux de voir s'il faut changer autre chose que l'aile avant pour le light, d'ailleurs ?

Effectivement si je ne trouve pas d'occase je me rabattrai certainement sur la 900 en neuf. Quant à la 600 j'ai à peine voleté avec pour cause de vent trop light ou irrégulier par chez moi, je me sers encore de mon fidèle sroka (ailes de 1000 et 650) en attendant de pouvoir monter 12 cm plus haut

Je précise que ma board est une FF112 d'Exocet, que je navigue en 4.2 ou 5m de vague et 7m avec 2 cambers dans le light. Presque 4 ans de windfoil à mon actif, j'ai envie de croire que ce combo va fonctionner... l'avenir nous le dira ! (mon gabarit 180cm pour 73kg)

Ca y est j'ai trouvé mon bonheur, une HA1050 que je me réjouis de tester ! Et plus tôt ce matin j'ai enfin pu sortir le Taaroa avec l'aile de 600 dans 25 puis 30 nds établis sur l'étang de Berre, session mémorable (en 4.2)

Cool, t'as navigué sur quel spot ?
J'ai fait une petite sortie il y a 15 jours dans 25/30 aussi.

Pour le stab, tu as le bon avec la 1050.
L'autre est + orienté freeride / manoeuvres. Il n'a pas les ailettes pour la stabilité en ligne droite.

Lundi, j'ai fait 1050 / 8.2m2
Ça à démarré gentiment à 12-13 nds, puis ensuite un bon 16-18 nds, c'est resté très gérable

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Saint Chamas, je me suis régalé !

Merci pour l'info concernant le stab, je prendrai peut-être la LA900 avec le stab freeride un jour, je ne suis pas sûr qu'on puisse passer des 360 avec une aile high ratio comme la 1050...

salut olivier
tu la trouver ou ta 1050 ,car j'en recherche une pour mon frère et c'est compliqué
j'en ai déja une et elle est plus sympa que la 900 pour les longues ballade par contre je trouve qu'il faut vraiment appuyer et mettre le pieds devant pour l’écraser car puissante , la 900 est plus sympa pour les gybes...après pour les 360 je sais pas si tu veux l'essayer..
a plus

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gege
67kg tout nu
7.8 techno windfoil 6.7 v8, 5.8et 4.8 koncept,5 lipwave,3.7,4,4.5 combat et 3.1 lipwave
122 foil et air ride 81 ,jp114,fsw 94 ,wavecult80 et 70
taaroa freeride et freerace aile 1050,900,700et 600
Phantom iris r 430, 360

St Chamas c'est un peu plus irrégulier, du fait de la colline en face qui créer des couloirs de vents.
J'y vais de temps en temps, mes parents y habitent, mais il y a d'autres endroits où c'est plus facile de naviguer.

C'est sûr que la HA1050 ne tourne pas du tout comme la LA900. Si tu sors un jour avec un peu de vagues, et que tu as l'occasion d'essayer les 2, le comportement est complètement différent.

C'est d'ailleurs un combo que j'aimerai tester: la FF112 et l'avion complet Freeride (LA900/stab300/fuselage75), dans 20 à 30nds de vent. Il ne me manque que la planche...

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Salut, j'avais mis une annonce sur fb dans le groupe windfoil troc, on dirait que j'ai eu un coup de chance

Merci pour ton ressenti sur les deux ailes, en effet sur certains spots où il faut jiber toutes les 30s la 900 doit être sympa !

Edit : Ton frère.. ça y est j'ai percuté, GG pour Jérôme, on se connaît bien sûr

Je vais aussi parfois au Jaï aussi mais hier j'ose pas imaginer le chantier ! et Berre-l'Etang une ou deux fois jusqu'à présent

jJ'ai constaté que la 600 Slalom n'aimait pas trop le carving dans la houle, mais évidemment ce n'est pas le programme ! Par contre pas de problème pour jiber et ça jumpe aussi très bien

Si on se croise je te fais volontiers tester la FF avec ton avion freeride. J'ai l'impression que les foils de wind d'occase sont bradés à cause de la wing, si je vois un noé 80 à moins de 400 je le prendrai peut-être, ça ferait un fuselage de rechange et un mât de 80 pour l'hiver quand on veut pas avoir de l'eau jusqu'au menton à la mise à l'eau lol...