salut,

je commence à apprivoiser le matos de course - j'attends la remplaçante de ma vieille loft racing blade 7.8- et je m'aperçois que j'ai beaucoup de mal à garder la jambe avant tendue au près voire travers en lightwind, je force beaucoup sur la jambe arrière et le pied avant se soulève dans le strap avant au lieu d'appuyer sur la care.
Une idée sur comment améliorer ma position?

J'ai le pdm très reculé sur ma tabou rocket + (sinon elle colle à l'eau) et j'ai tendance à voir les bouts de harnais (longs) un peu reculé , harnais culotte.

merci

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Questions c'est quelle taille ta rocket+ ?
Quelle taille d'aileron dessus ou plutôt dessous ?
Sur le modèle 22 ils vendent que c'est du prépeg performant, mais les années précédentes ?
Le fait de devoir reculer bcp le pdm interpelle ...

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FMX118 / FMX98 / FMX 88 / FMX74 / JP45 + Vector 7.0 / 6.3 / 5.6 et 5.0 /
Compact 83 & IQFoil + Severne Glide2 8.0 XO Fly V2 6.5 / 5.5
Wing Takuma voile AFS

c'est une 123 l 2021, largeur 77 et aileron drake carbone 42 cm.

la planche est réputée performante pour sa catégorie freeride/freerace, straps pas extrêmes mais bien excentrés quand même.

je mets le pdm aux 3/4 arrière, +/- 1 cm suivant la voile que je lui colle, ça lui convient bien je trouve tant que c'est pas trop reculé quand même.

Vu le programme de la planche, est-ce intéressant de tester la position la plus reculée des straps avant? J'avoue que je me sens bien dessus et surtout, chose que je n'arrivais pas à faire avec mon ancienne planche de course (Patrick 110 l) je peux pomper efficacement.

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Au près, c'est normal de ne pas avoir la jambe avant tendue. Plus tu abas, plus elle se tend

Le fait de reculer le pied de mat n'arrange pas le truc. Essaye de réavancer un peu le pdm. Si la planche colle trop à l'eau, c'est peut être que ton aileron est un peu court.

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1,80 m, 88 kg
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si c'est normal au près alors, ça va. I
l est vrai que j'ai de la marge pour ravancer le pdm, je m'en rends compte quand je perds trop de cap, dans ce cas je sais que je l'ai trop reculé Mais comme il parait qu'il faut bien reculer pour gagner en lift ...

Pour l'aileron trop court, beaucoup ici semblent penser le contraire, j'ai un 40 qui décroche au près serré et celui-là impeccable.

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Pour le près, essaie de vriller ta planche , tires sur le pied avant et pousses sur le pied arrière

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JP 50 speed, evo 13

Chubanga, , ozone DP

c'est ce que je fais instinctivement, je pensais qu'il fallait comme au largue avoir la jambe arrière pliée.

Sinon, j'ai mesuré , ma plaquette de pdm est à 131 cm de l'arrière de la planche pour ma 7.8, à 130 pour ma 6.0, c'est trop reculé?

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Pas forcément...
131cm est une valeur qui ressort régulièrement, souvent même sur des flotteurs différents. C'était d'ailleurs une valeur qui m'avait été conseillée sur mon AB+67 il y a plus de 10 ans.

Par contre, ce que j'ai constaté sur mes divers flotteurs, qu'ils soient Old (very) old school (avec pdm à env. 137cm de l'arrière ) et plus récents (pdm entre 131 et 133cm), c'est que l'écart entre mes straps avants et le pied de mât restait quasi le même...
Ce qui est peut-être un hasard... Mais qui en soit est assez logique vu que sur mes flotteurs Old School (longs et étroits) les straps sont un peu plus avancés par rapport à l'arrière du flotteur que sur les shapes plus courts et plus larges.

Ceci dit, pour privilégier la remontée au vent, j'aurais plutôt tendance à avancer un peu le pdm et remonter le wishbone, tout en veillant à conserver un bon appui et un bon équilibre sur les 2 pieds pour le contrôle. Le tout en faisant légèrement gîter le flotteur.

Maintenant, chacun ayant son gabarit et son propre style de navigation, les réglages seront différents pour chacun.
Le tout étant de trouver ses propres réglages et là, pas de miracle : des tests, des tests et encore des tests...
(P.S. : et ces tests, c'est cm par cm -voire même 1/2cm- qu'il faut affiner ses réglages... Le windsurf sous une apparente simplicité, est un tout et chaque petite modification aura une influence... )

Enfin, il y a aussi peut-être aussi une recherche à faire pour trouver l'aileron le plus adapté...

Sur ma rocket 125 (72cm .. ce n'est pas la rocket+) .. je dois être à 133 pour 7.8m. straps excentrés dernier trou arrière
Par contre, si c'est très light (13-14kn) avec clapot mal orienté ... j'avance à 134-135 (milieu du rail). Ca facilite le planning et soulage la jambe avant.

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rider: 1.82cm / 78 kg
windsurf: 3s 76 / Rocket 105 / 125
windfoil: Airride 81, Foil SB Freeride+ et GTR+
sails: 4.2 / 4.7 / 5.3 / 5.8 / 6.7 / 7.8

je suis très content de mon Drake slalom 8, très bon appui au près et très sain même quand ça bouge, peut-être pas aussi glissant que le gasoil mais pour les voiles puissantes je le trouve parfait - pour mon petit niveau- au prix des ailerons je ne m'amuse pas à en tester des douzaines.

Cette planche a un gros double concave, ça change des carènes presque plates avec léger V en lui donnant un caractère plus soft et sécurisant, même si dans le clapot formé elle moustache, ce qui explique que je cherche à reculer le pdm au max possible. Mais comme tu dis, dans le light on peut pas trop reculer.
Cette planche navigue à plat, j'ai un peu de mal à la faire gîter , ou plutôt disons que je ne sens pas l'effet "boost" , alors qu'avec ma freewave 96 l et aileron droit ça le fait très bien.

je verrai avec ma prochaine 7.8 jusqu'où je peux monter le wishbone, mais je ne suis pas grand et je suis assez vite gêné - même si avec la Ka Koncept je sens la différence.
merci pour vos conseils en tout cas

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Moi je commencerais par baisser un peu le wish pour voir.
Ça peut être contre productif d'être trop haut

Pas assez d'appui sur le pied avant. On transmets moins de puissance. On va moins vite et on cape moins bien ou à une vitesse moindre. Et on perds en appuis sur la jambe avant.

Après si c'est dans le light bas de plage du matos il n'y a pas toujours un pb de réglage. Quand ça pousse pas assez ça pousse pas assez.
Et la la solution miracle c'est le tire veille

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1.83 m et 77 kgs
Xfire 122, Manta 66, 59, Mistral Speed 63 - Bullet 8.8, Vector 7.8, 7.1, 6.3, 5.6, 5.0
Cross² 84 - Oxygen 5.9, Torro 5.0, 4.3

2 jours de vent bien établis 18 noeuds en slalom/ 7.5 puis 21 noeuds en 6.0 et freewave, eh bien c'est beaucoup plus agréable de tenir le près, et plus facile de gérer l'appui jambe avant avec ce vent fort.
je pense que le fait de pouvoir plus se reculer dans le harnais facilite la position

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dans le médium/light essaie de lâcher la main avant pour prendre le tire veille, dans le temps en régate ça se faisait beaucoup, moi je fais encore assez souvent en mode freeride/freerace pour gagner quelques degrés au près, le fait de lâcher la main avant change l'angle du mat et ça cap mieux

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https://mywindsessions.com/signatures/s ... e_3237.jpg

je testerai le tire-veille

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C’est très très efficace !!! J’utilise également cette technique pour passer les molles !!!

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Wind : Starboard IS 83 72 + S2MAUI VENOM 19/20
Windfoil : XT design 218 x 91 + PHANTOM RF 21 + AFS105 2021 (R-810/R-660+stab V2)
Wingfoil : AFS Blackbird 6,2 + Duotone SLICK SLS 6/5/4 + AFS Performer UHM 85+97 (Pure 1100HA et 800 HA + stab 165 et 135)

Shop : Glissup/Bordeaux