Position des bouts de harnais dans les risées

San Francisco Bay · **Posté:** 01 Sep 2023, 18:02

Est ce qu’il y a déjà une discussion sur ce sujet? Je me souviens avoir lu que dans les risées si la planche pique du nez il faut les avancer, si la planche monte il faut les reculer….

protecfilms · **Posté:** 01 Sep 2023, 18:32

J’aurais dit le contraire...je charge d’avantage le pied de mat si ça monte trop...

San Francisco Bay · **Posté:** 01 Sep 2023, 18:43

Whiteofheart avait écrit ceci…
If the board goes up in gusts move your lines back, or trim the board more nose down.

If the board goes down in gusts move your lines forward or trim the board more nose up.

I always try lines first and rake second, unless I really feel the balance is off.

_________________
Sponsors: F-One foils / F-One Benelux; Manera Wetsuits; S2Maui / S2Maui.nl; Windfoil Benelux

Freeride/style: F-One RocketWind Carbon 105,120,135 & Bamboo 120, F-One Papenoo 95&125, F-One windfoil Levo900 Alu 2018&2019, F-One windfoil Levo900 Carbon 2020, F-One windfoil IC6, S2Maui Dragon 3.0-3.8-4.2-4.9.

Race: Phantom Iris RF9.0 & SF10.0, Lokefoil LKRace L/M, PD Formula V3.

NED-505 / 192cm / 86Kg

FiFi · **Posté:** 01 Sep 2023, 18:51

Peut être bien que reculer les bouts permet justement de charger plus le nez, en gardant la voile fermée et en redressant le mat.
Perso j'ai passez de... enfin de... pour faire ça, donc je les avance à peine, histoire de pouvoir charger l'avant en pliant plus la jambe avant et en avançant le buste.
La stratégie dépend du niveau je pense.

poulif · **Inscription:** 22 Aoû 2005, 19:19 **Messages:** 1977

Bizarre cette discussion.
Si la planche pique du nez il y a plus à voir côté pdm, hauteur du wish, cales de stab voire position de straps.
Les bouts sont règlés pour être équilibrés bras avant/arrière et garder l'équilibre de la voile le plus neutre possible. Une fois le réglage trouvé, on n'a pas à y toucher.

lezardo76 · **Posté:** 01 Sep 2023, 19:58

poulif a écrit:

Les bouts sont règlés pour être équilibrés bras avant/arrière et garder l'équilibre de la voile le plus neutre possible. Une fois le réglage trouvé, on n'a pas à y toucher.

+1

La position des bouts n'ont rien à voir ... si on cherche à compenser le foil avec ce réglage .. ça veut bien dire qu'on était mal équilibré avec la voile avant.

apriliarider · **Inscription:** 28 Oct 2019, 22:29 **Messages:** 148

poulif a écrit:

Bizarre cette discussion.
Si la planche pique du nez il y a plus à voir côté pdm, hauteur du wish, cales de stab voire position de straps.
Les bouts sont règlés pour être équilibrés bras avant/arrière et garder l'équilibre de la voile le plus neutre possible. Une fois le réglage trouvé, on n'a pas à y toucher.

Pluuuussss un

-Nola- · **Posté:** 02 Sep 2023, 00:48

poulif a écrit:

Bizarre cette discussion.
Si la planche pique du nez il y a plus à voir côté pdm, hauteur du wish, cales de stab voire position de straps.
Les bouts sont règlés pour être équilibrés bras avant/arrière et garder l'équilibre de la voile le plus neutre possible. Une fois le réglage trouvé, on n'a pas à y toucher.

pas mieux

gigi66 · **Posté:** 02 Sep 2023, 06:28

Quand même, je ne parle pas des risées mais dans le vent (très) fort, mes bouts sont plus avancés que l’équilibre, cela permet au gréement d’ouvrir bien plus facilement et de rapprocher la main avant du mât afin d’augmenter le contrôle (par exemple en 3.7, il m’arrive d’avoir cette main quasi au max avant du wish dans des conditions un peu extrêmes)
Attention, je parle de 1 ou 2 cm, on est dans la finesse en windfoil

Poulou · **Posté:** 02 Sep 2023, 08:48

Idem, si tu es en catastrophe, avancer les bouts de harnais permet de mieux gérer l'ouverture de la voile, mais je ne suis absolument pas d'accord avec le premier message...

Il faut naviguer équilibré, c'est tout.

La position des bouts de harnais va varier avec le réglage de ta voile (tension amure, tension écoute), et il faudra reprendre leur position si tu étarques en navigation, mais c'est tout pour moi.

Si le nez plonge dans les rafales (alors que ta vitesse n'a pas encore augmenté), c'est que ton pdm est trop avancé (ou rake trop faible)
Si le nez plonge pendant l'accélération, c'est que ton stab est trop débraqué (diminue ta cale).
Si la planche fait le yoyo en tangage (longitudinal), c'est que ton wish est trop haut.

My 2 cents worth...

poulif · **Inscription:** 22 Aoû 2005, 19:19 **Messages:** 1977

D'accord avec Poulou, sauf pour le rake. Mais c'est encore un autre débat ;-)

gigi66 · **Posté:** 02 Sep 2023, 09:19

Poulou a écrit:

Si la planche fait le yoyo en tangage (longitudinal), c'est que ton wish est trop haut.

Pas forcément mais c’est un autre débat aussi :wink:

cbone · **Posté:** 02 Sep 2023, 15:30

En freeride avec position très droite, bouts assez avancés... Mais le freeride est un autre débat

Pas de rapport avec le nez mais plutôt une histoire d'ouverture de voile dans les risées.

San Francisco Bay · **Posté:** 02 Sep 2023, 15:37

Poulou a écrit:

Idem, si tu es en catastrophe, avancer les bouts de harnais permet de mieux gérer l'ouverture de la voile, mais je ne suis absolument pas d'accord avec le premier message...

Il faut naviguer équilibré, c'est tout.

La position des bouts de harnais va varier avec le réglage de ta voile (tension amure, tension écoute), et il faudra reprendre leur position si tu étarques en navigation, mais c'est tout pour moi.

Si le nez plonge dans les rafales (alors que ta vitesse n'a pas encore augmenté), c'est que ton pdm est trop avancé (ou rake trop faible)
Si le nez plonge pendant l'accélération, c'est que ton stab est trop débraqué (diminue ta cale).
Si la planche fait le yoyo en tangage (longitudinal), c'est que ton wish est trop haut.

My 2 cents worth...

Merci, je pense aussi qu’il faut ajuster la position des bouts légèrement quand on modifie la tension de la voile et quand le plan d’eau devient mouvementé et que le vent est fort ça peut faire une grande différence.

San Francisco Bay · **Posté:** 03 Sep 2023, 01:26

poulif a écrit:

Bizarre cette discussion.
Si la planche pique du nez il y a plus à voir côté pdm, hauteur du wish, cales de stab voire position de straps.
Les bouts sont règlés pour être équilibrés bras avant/arrière et garder l'équilibre de la voile le plus neutre possible. Une fois le réglage trouvé, on n'a pas à y toucher.

Vous avez dit bizarre, bizarre, comme c’est étrange…

Position des bouts de harnais dans les risées

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