Question : si cette saison les foils et fins avaient été séparés , combien de courses aileron auraient été validées ? Pour quel impact au ranking overall ?
Pour quel résultat au ranking particulier ?

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Exo cross 84
Tabou fifty team 115
Patrik foil ride 147
"Starmod " shape Alexis Maréchal
Taaroa noé free race 97.
Sabfoil 95/799
severne blade 4.2 , severne foil freek 4.4 / 5.2 et NP freeflight 4.8 5.7 6.6 , V8 7.2


"c'est pas le vent qui est trop fort , c'est la voile qui est trop grande"

Je ne sais pas si c’est ce qui ce sera retenu pour 2024 et même si je suis le premier triste de voir le slalom aileron ne plus pouvoir résister au foil à ce niveau de compétition…Mais je ne vois pas perdurer plus de deux ans, un classement séparé en PWA, slalom Fin / Slalom Foil…

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Oui, je félicite aussi les coureurs. J'ai l'impression qu'ils ont bien upgradé leur niveau après les premières manches chaotiques. Là, il y a du beau spectacle.
Je pense qu'on est quasi tous d'accord maintenant pour séparer les supports vu la claque que prend le windsurf à haut niveau .
Par contre, perso, j'aimerais beaucoup qu'il y ait quand même un tour slalom AILERON même si ce n'est pas fait par la PWA. J'ai l'impression qu'il y aurait sur ce tour beaucoup + de coureurs qu'on ne l'imagine ... On serait tous sincèrement perdant-perdant si on ne fait pas un tour windsurf et un tour Windfoil (pour le développement, pour les clients etc).
Après tout, il y a bien des compètes/records de speed en windfoil alors que c'est beaucoup moins rapide que le windsurf sur 500m et c'est tant mieux !!!

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180cm-78kg. Chaine Youtube : http://www.youtube.com/@Venum.Windsurf

Membre du bureau de l'Association Windsurf77 (http://windsurf77.fr)

Heu personne pour parler de la perf de Marine Hunter?

https://www.facebook.com/photo?fbid=835 ... 1935768598

D'abord, je prends le pari inverse: il n'y aura pas de classement foil et aileron séparé, pour des raisons financières.
Ensuite, même si c'était le cas, ça ne fait pas un "circuit dans le circuit", cela fait deux disciplines différentes. De nombreux freestylers participent aux épreuves de vagues (et nombre de vagueux, à celles de freestyle), parle-t-on pour autant de "circuit dans le circuit"?
Et enfin, même un "circuit dans un circuit" n'aurait rien à voir avec le "tour parallèle" que tu évoques. Un "tour parallèle", c'était l'AWT par rapport à la PWA; on a vu ce qui s'est passé: ils ont quasiment fusionné

A voir
Pour moi le seul point positif à cette séparation serait de s'affranchir de limitations débiles et castratrices sur le matos, qui me semblaient largement exister pour essayer désespérément de brider la perf des foils. Le tout avec le succès que l'on connait.
Maintenant que la messe a été dite, même avec ses limitations idiotes, curieux de voir vers quoi on va.
La PWA vitrine des marques va essayer de nous refaire rêver avec les "développement course" en aileron, pour voir du petit train dans 10-14 nœuds ? Je ne critique pas, moi j'aime bien le petit train.
Mais la leçon a été tellement rude, le gap de perf tellement violent avec les foils, que la sérénade des % gagnés en R&D chaque année aura du mal à (re)prendre je pense.
Si ça te fait plaisir de croire le contraire, pas de soucis. Je suis loin de tout ça et sans lien avec une major, et je peux tout à fait me planter.
Mais jusqu'à présent j'ai quand même eu des pronostics pas si mauvais parfois...

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

Je ne "CROIS" rien: je SAIS exactement à quoi m'en tenir parce que contrairement à toi, qui n'a pas navigué avec un flotteur de slalom de moins de 10 ans et donc affabule, je continue à utiliser des planches récentes et à constater les progrès.

Curieux de connaître les étapes ailerons, Fuerte je suppose…il suffira d’une année sans vent pour que ça explose.

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1.82m 70 kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon 450/550/650/900 fus V1/V2/V3
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5 Ezzy Cross 2.8

Il serait bien plus judicieux (en dehors de l'aspect transport de matos, qui est accessoire et qui a toujours existé) de ne pas avoir d'étapes aileron, mais des manches aileron, et un seul classement. Les coureurs les plus polyvalents seraient récompensés, et il serait toujours possible de lancer des manches, même dans des conditions moisies comme celles de Sylt.

Plutôt d'accord avec ThierryP, avoir des manches ailerons et foils semble résoudre à peu près tous les problèmes.
Ca évite aussi d'imposer des limites sur le matos de foil, on pourrait imaginer que les mecs font comme ils veulent.
Ca récompense le + polyvalent sur les deux supports.

Par contre, niveau praticité lors d'une épreuve, je pense qu'on aura bien plus de heat cancelled, il suffit que le vent tourne de 30 degrés ou baisse de 8 nœuds, et là où en foil ça ne pose pas de problème, en aileron ça sera systématiquement à refaire.
Mais bon, ça semble être le prix pour que ces deux disciplines coexistent. Sur le papier ça me plaît !

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Signature board chez BlackCobra Foiling
https://www.youtube.com/@pierrotrapido
Référent https://basedevitesse.com/ Trébeurden-Ile Grande

Marine gagne en finale, félicitations!!!

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Phantom Iris X 83 - Patrik Foil S2 7.8 - Iris X 6.0 Mk2
Foil Iris X Slalom 730 / 550 / 100 EVO / 250 - Iris R 430 / 100 PWA / 175
Patrik 100 V3 - Loft Blade 6.3
Quatro Quad LS 85 - Pyramid 76 - Goya Guru 5.3 / 4.7 / 4.2

Feedback Angello

Historical result for KA!!

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Foil équipement:: Tribal - Loke

Hystorical? Historical? Hysterical?

bravo marine!!

Les Français sont fiers de leur Marine nationale!