Voiles foil freerace

Al@@ · **Inscription:** 14 Juin 2009, 08:32 **Messages:** 193

En fait mes voiles actuelles sont des skyblades...
Côté aile je d'école à 10-11knts avec la 900 de chez AFS

pascueli · **Posté:** 14 Sep 2023, 13:21

La Osprey 7,5 de Caroline à un départ au vol exceptionnel

Il est d’une facilité déconcertante :wink:

Et reste malgré tout facile dans les risées.

tintin.gwen · **Posté:** 14 Sep 2023, 14:01

Al@@ a écrit:

En fait mes voiles actuelles sont des skyblades...
Côté aile je d'école à 10-11knts avec la 900 de chez AFS

Vu que tes voiles actuelles sont des blades, tu vas gagner au décollage, les Osprey appuient moins sur le pied de mât et ne font pas coller le flotteur à l’eau dans cette phase.
Perso, je prendrais quand même 8,4 - 6,9 pour avoir une différence plus nette en terme de surface de voile

J’ai pu comparer ma vitesse par rapport à d’autres foilers en Skyblade dans un vent light, j’étais plus rapide lors de cette session en Osprey...et tellement plus agréable à naviguer

gigi66 · **Posté:** 14 Sep 2023, 18:57

jim22 a écrit:

Al@@ a écrit:

Bonjour à tous !

Dans mes prospections : Iris XMK2, le must à priori , mais toujours 3 cambers, je ne sais pas si j'aurais un net gain de légèreté/souplesse par rapport à mes skyblades , mais aussi la skyscape de chez Loft, plutôt freeride que freeerace peut être, mais bradée en ce moment (un signe ?) et qui pourrait aussi me permettre de conserver 1 flotteur de slalom pour une nav de temps en temps ..

Voilà ! ....

J’ai eu des Iris X mk2 en 6/7/8 que j’ai gardé 2 ans.

Elles sont flatteuses à regarder et vraiment légères . Mais pour moi ce n’est pas un must pour autant.
Les matériaux sont de qualité mais fragiles avec un monofilm plus fin qu’habituellement.
Et les 7.0 et 8.0 prennent très vite une main arrière très désagréable et fatigante.
C’est lié aux caractéristiques d’une voile avec un fort élancement avec 6 lattes (et non 7) et au matériau mou des panneaux du haut.

Question main arrière, j’ai eu des Skyscape (1ere génération) et c’était limite une horreur à ce niveau…

protecfilms · **Posté:** 01 Oct 2023, 14:05

Tu cherches du neuf ou de l’occasion?

avida dollars · **Posté:** 01 Oct 2023, 15:07

gigi66 a écrit:

jim22 a écrit:

Al@@ a écrit:

Bonjour à tous !

Question main arrière, j’ai eu des Skyscape (1ere génération) et c’était limite une horreur à ce niveau…

Je confirme ! notamment dans les tailles les plus grandes.

patrick · **Posté:** 02 Oct 2023, 06:21

J’ai testé 8.0 iris x, 7 V8 flight, 5 et 6 foil glide 2

Les foil glide 2 sont d’excellentes voiles freeride foil très légères

La V8 flight est une voile freerace exceptionnelle avec 6 lattes et 2 cams

L’iris x est plus raide, on se rapproche d’une voile de course, on a vite de la main arrière, une tuerie en mettant 216 au wish

Quand je vois voiles foil freerace pour moi c’est la V8 flight la meilleure

pascueli · **Posté:** 02 Oct 2023, 08:54

nous avons ça à tester :wink:

clic sur la photo.

cette voile à une conception très efficace avec le fourreau qui s’élargit seulement au nivaux des cambers.
la construction à vraiment progressé et personnellement j’adore les couleurs.

Al@@ · **Inscription:** 14 Juin 2009, 08:32 **Messages:** 193

Salut,

et tu la testerai pas dans les grandes tailles ??

pascueli · **Posté:** 03 Oct 2023, 21:11

Al@@ a écrit:

Salut,

et tu la testerai pas dans les grandes tailles ??

J’ai aussi les 6,3 & 6,9 :wink:

Déjà utilisé la 7,5 de 2022 qui nous a fait décider de prendre les autres donc

legroux.family

Trop content de ma foilglide 2 en 8 m (une session au compteur)
ça fait bien 6 ou 7 ans que j'avais maxi 7 m (vector)
Belle construction et super légère pour une 4 cam
C'était bien ce qu'il fallait pour une session vraiment asthmatique

ThierryP

legroux.family a écrit:

Trop content de ma foilglide 2 en 8 m (une session au compteur)

J'ai la même; elle est géniale! Et quand le vent monte, tu peux la tenir vraiment loin pour une free-race de 8 m. en utilisant un 460 SDM au lieu d'un RDM; ça procure un super contrôle. Par contre dans les petits airs, le RDM permet de décoller très tôt.
Dans les deux cas, la rotation des cambers est magique.

glissattitude

C'est vrai que le développement d'une voile freerace foil n'est pas évident : on fait face à 2 problématiques contradictoires
- faire une voile légère , donc avec peu de lattes
- faire une voile avec des cam qui tournent facilement, donc avec pas trop de rond de guidant
- faire une voile pas trop puissante, donc avec un creux modéré
- faire une voile bio ne nécessite pas un pumping trop énergique, donc avec un bon fond de puissance

Et évidemment, peu de lattes (donc grand panneaux) + fond de puissance = qui recule donc main arrière .... l'ennemi juré du foil
Bref, c'est un bon casse tête, et cela explique pourquoi toutes ces voiles ont de la main arrière, surtout dans les grandes surfaces (panneaux plus grands). Contrairement aux voiles de course, il faut donc les utiliser plutôt dans le bas de leurs plage

Selon les choix de la marque, cela donne des résultats différents mais en gros
- la Severne est la plus legère et la plus douce ... mais la moins dynamique et efficace au pumping et la moins perf au près
- la NP est la plus dynamique mais celle qui prend le plus de main arrière (à égalité avec la loft)
- la Phantom est la plus perf (pumping, top speed, accélération, près) mais la plus physique avec les cam qui tournent le moins bien
Il n'y a pas de voile parfaite ... mais toutes ont leur qualité
Cette année, Patrik propose la GT3 foil qui offre un compromis perf / facilité au dessus des précédentes ... mais logique puisqu'elle a été conçue après et a donc profité des précédents développements.

En fonction de votre technique, il n'est pas impossible que vous soyez plus facile avec une voile de course pas trop technique (comme l'hyperglide par exemple). C'est mon cas. Pour le coup, on fait un gros bon en avant en tenue dans les rafales, pas de main arrière, dynamique au pumping, accélération, rotation des cam (incroyable sur les HG6 et 7 ... bien mieux que toutes les freerace) remonté au vent etc. Par contre, c'set plus lourd et moins efficace si on ne sais pas pomper.

legroux.family

Merci pour cette analyse et explications
J'ai regardé cette GT3 Foil (il y a aussi la FRC... La lisibilité de la gamme Patrik n'est pas simplifiée...d'autant qu'il y a des surfaces communes...)
Ce qui avait guidé mon choix, c'est aussi que j'avais le mat pour

En 8 m (8.2 pour Phantom) et avec les derniers modèles

- la Severne FoilGlide3 RDM 460
- la NP V8 Flight SDM 490
- la Loft Vraiment comparable ? Skyscape zero cam RDM ou SDM 490 Skyblade 4 cam race SDM (?) 490
- la Phantom Spark-X ltd SDM 490
- la Patrik GT-3 Foil RDM 520

Pour cette dernière on peut comprendre la perf, les designers ne se sont mis aucune limite de praticité...Pour du freerace, c'est osé
J'ai eu du RDM en 490 (Racing Blade 8.6) , mais du 520 RDM, à trouver, y va pas y avoir beaucoup de choix !

ThierryP

legroux.family a écrit:

- la Patrik GT-3 Foil RDM 520
Pour cette dernière on peut comprendre la perf, les designers ne se sont mis aucune limite de praticité...Pour du freerace, c'est osé
J'ai eu du RDM en 490 (Racing Blade 8.6) , mais du 520 RDM, à trouver, y va pas y avoir beaucoup de choix !

Pour ce qui est des voiles/mâts, Patrik donne l'impression de vouloir enfermer le client dans l'univers de la marque (un peu comme Apple): leurs voiles sont recommandées pour les mâts de la marque aux longueurs souvent uniques sur le marché: 380 au lieu de 370, 420 et 440 au lieu de 430, 480 et 500 au lieu de 490, et il en est de même avec ce 520 en RDM.

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