Naviguer à plus de 23 noeuds

FiFi

poulif a écrit:

(...)
Une fois ceci résolu et que vous êtes à 23 noeuds travers en sirotant un café, il est temps de le poser et d'abattre en grand dans la rafale (oui en grand, mon fiston prend des angles délirants quand il abat, et comme il va plus que moi c'est lui qui a raison

).

Je prends 23 à chaque sortie ou presque (et je suis limité par la pétole).
23 c'est totalement confort pour moi.
En se sortant un peu les doigts 24 mais déjà c'est plus la même chose.
En abattant sans faire de faute (il faut du temps pour ré-accélérer et mes bords sont courts) je monte à 25/25,5 mais je suis au bout de ma vie

Ensuite j'ai surement du trop gros matos pour être serein, je prends 24 en raise 9,0 aile de 1000 et stab 330 SB par exemple ce qui n'est pas si mal (je le fais aussi en aile 550 en Toro 5,7 : en fait je plafonne au même point quelque soit le matos et ça c'est moins bien)

Sébastien.A · **Inscription:** 16 Jan 2008, 23:19 **Messages:** 442

Performer avec des voiles qui ne sont pas spécifique foil est plus compliqué, mais pas impossible, de par leur géométrie les voiles de foil pousse vers le bas ce qui permet un équilibre. J'en connais qui marche très bien en voile classique mais faut s'adapter.

Effectivement avec le zeeko ou la taaroa il y a moyen de faire beaucoup plus, il faut trouver le bon réglage de stab. Il n'est pas anormal d'être pied avant, il vaut mieux un foil un peu trop puissant que pas assez.
Parfois on est bien, on accélère et la planche replaque, ça peut être dû à ton rake qui est trop faible aussi (truc que j'ai eu du mal comprendre pendant un moment)
Pour aller vite il faut aussi ne pas naviguer trop bas, plus y a de matos dans l'eau bahhh plus y a de frottement.
Le principe général est que tu ne dois pas te battre avec le foil, tu dois le laisser travailler, si tu as des appuis trop francs tu le freines, avancer ou reculer le bassin doit suffire.

https://www.instagram.com/reel/DBo2Kgjo ... BiNWFlZA==

Des bouts de harnais très long sécurisent la position, alors y en a toujours qui diront moi j'y arrive avec des courts mais c'est aussi plus dangereux. les bouts longs permettent "d'anticiper" les mouvements de la voile dans les rafales et en cas de gamelle y a peu de chance de resté accroché.
Sur ma photo de profil à gauche, tu peux voir la position que j'ai à 30knts, bouts longs, bien assis.

La position du wish joue également, je met mon wish au niveau de la partie basse des pectoraux (1er tiers bas) je suis beaucoup plus à l'aise

giu · **Inscription:** 15 Fév 2006, 15:15 **Messages:** 1353

Au cours de mon long voyage à la recherche du bonheur, j'ai découvert que :

- le pied du mat entre 116 et 118 cm de la vis avant du tuttle. 2 cm de marge peuvent paraître petits mais ce n’est pas le cas. C'est un paramètre à partir duquel on peut ajuster le reste

- hauteur de wish variable en fonction de la portance disponible. Je n'aime pas l'utiliser à hauteur du cou et avec la touffe qui dépasse en l'air...

- peur ou pas peur, les pieds vont À L'INTÉRIEUR des sangles. La raison, aussi banale que super réelle, est que le poids du corps est correctement réparti sur le reste du système et que le vol se stabilise facilement.

- jusqu'à 25 nœuds de vitesse, on pourrait penser que s'accrocher aux cordes n'est pas (toujours) nécessaire. Alors trouvez votre taille et partez. Au-dessus de 25 nœuds de vitesse, la portance augmente de façon exponentielle et l'accrochage (mettre le plus de pression possible sur le pied du mat) est obligatoire.

p.s. le plus rapide d'entre nous (presque 33 kts v max sur un 91 cm) n'a AUCUNE IDÉE de ce qu'est le rake ou le V longitudinal...

Sébastien.A · **Inscription:** 16 Jan 2008, 23:19 **Messages:** 442

giu a écrit:

Au cours de mon long voyage à la recherche du bonheur, j'ai découvert que :

- le pied du mat entre 116 et 118 cm de la vis avant du tuttle. 2 cm de marge peuvent paraître petits mais ce n’est pas le cas. C'est un paramètre à partir duquel on peut ajuster le reste

mon pied de mât varie de 109cm à 111cm...

giu · **Inscription:** 15 Fév 2006, 15:15 **Messages:** 1353

You use Z foil = (mostly) back foot?
I use Loke foil = (for sure) front foot

Sébastien.A · **Inscription:** 16 Jan 2008, 23:19 **Messages:** 442

giu a écrit:

You use Z foil = (mostly) back foot?
I use Loke foil = (for sure) front foot

no, the second generation of Z from 2024 is front foot

poulif · **Inscription:** 22 Aoû 2005, 19:19 **Messages:** 1836

Sébastien.A a écrit:

Performer avec des voiles qui ne sont pas spécifique foil est plus compliqué, mais pas impossible, de par leur géométrie les voiles de foil pousse vers le bas ce qui permet un équilibre. J'en connais qui marche très bien en voile classique mais faut s'adapter.

Pas tout à fait d'accord avec ça. Pour les voiles foil que je connais (les Osprey), ça pousse surtout régulièrement quelque soit la rafale, pas spécialement vers le bas.
J'ai eu une voile pas terrible en foil en revanche, la Switchblade, qui elle en revanche mettait des gros coups vers le bas dans les rafales. Les voiles de foil sont beaucoup plus neutres dans la traction verticale et main avant/arrière.

Sébastien.A · **Inscription:** 16 Jan 2008, 23:19 **Messages:** 442

poulif a écrit:

Sébastien.A a écrit:

Performer avec des voiles qui ne sont pas spécifique foil est plus compliqué, mais pas impossible, de par leur géométrie les voiles de foil pousse vers le bas ce qui permet un équilibre. J'en connais qui marche très bien en voile classique mais faut s'adapter.

Pas tout à fait d'accord avec ça. Pour les voiles foil que je connais (les Osprey), ça pousse surtout régulièrement quelque soit la rafale, pas spécialement vers le bas.
J'ai eu une voile pas terrible en foil en revanche, la Switchblade, qui elle en revanche mettait des gros coups vers le bas dans les rafales. Les voiles de foil sont beaucoup plus neutres dans la traction verticale et main avant/arrière.

tu navigues en Osprey ?

poulif · **Inscription:** 22 Aoû 2005, 19:19 **Messages:** 1836

Entre autre oui : Osprey, Wicked, Eagle-FR et Patrik GT-3 foil

Sébastien.A · **Inscription:** 16 Jan 2008, 23:19 **Messages:** 442

poulif a écrit:

Entre autre oui : Osprey, Wicked, Eagle-FR et Patrik GT-3 foil

tu stagnes à 25 et du coup tu n'en tires aucune conclusion ?

FiFi

La tendance est à avoir un foil assez pied avant et une voile qui compense en chargeant aussi le pied de mat avec la prise de vitesse j’ai l’impression.
Vues mes vitesses j’ai aucune leçon à donner, mais perso je n’aime pas ce réglage.
Je trouve bien plus sécurisant pour mes vieux os un réglage plus neutre, moins de V, devoir soutenir un peu au pied arrière et reposer sur l’arrière « safe » si besoin.
Ça passe légèrement pied avant à 24-25 mais jamais je ne veux avoir à faire à un foil qui monte jusqu’à la sortie d’eau à 25+
Je retiens par contre que je vais devoir essayer les bouts très longs (28-30 ici)

Sébastien.A · **Inscription:** 16 Jan 2008, 23:19 **Messages:** 442

un foil pied arrière est bien plus fatiguant !! t'as les jambes qui brûlent. Et en fait comme tu forces bah le foil freine.
Si tu es bien réglé y a peu de risque que le foil sorte d'un coup, même pied avant c'est beaucoup moins fatiguant, tu as juste à te déhancher pour équilibrer, parfois on a l'impression qu'il va sortir, mais non, y a de la marge :lol:

gigi66

Et 28/30, c’est bien trop court en bouts

Sébastien.A · **Inscription:** 16 Jan 2008, 23:19 **Messages:** 442

gigi66 a écrit:

Et 28/30, c’est bien trop court en bouts

perso j'ai des Harnessline, je viens de vérifier sur le site ils font 28/48, en sachant lorsque c'est fort il me reste environ 10cm de bout je dois être donc être à environ 38 (étonnant je pensais que c'était plus)

Naviguer à plus de 23 noeuds

Qui est en ligne