C’est un pb de timing je pense : il faut impérativement switcher les pieds au vent arrière et la voile en suivant (le plus facile étant la voile)

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1.82m 70 kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon 450/550/650/900 fus V1/V2/V3
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5

J'ai longtemps eu le problème. Il ne faut PAS faire comme les mecs de la PWA.
A savoir, commence à ouvrir ta voile dès le début, non pas en poussant sur la main arrière mais en basculant le mat vers le côté au vent.
De cette façon tu anticipes sur la rotation de la voile.
La méthode qui m'a débloqué :
1. Arriver vite
2. Prendre un virage large (donne du temps pour toutes les actions)
3. Tendre le bras avant devant ( début du jibe)
4. Basculer le mat vers l'extérieur (vent arrière)
5. Switcher les pieds

Si tu es déjà arrivé la, le reste coule de source

- Essaie d’attendre une rafale.
- Ouvre ta voile dès le début du jibe.
- Lâche ta main arrière au plus tard vers 11h ou 13h, quand ta board passe face au vent (12h).
- Concentre-toi sur le changement de pieds, la voile suivra toute seule…

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~~~ ALAE VIRTUS TUA ~~~

Hello,

Je rejoins le club des apprentis foileurs qui n'arrivent pas à boucler le jibe en l'air

Je navigue dans du 10-15nds avec une voile de 7.5 (2 cams) et une 178+foil AFS 840/250

J'arrive bien à maîtriser mon altitude jusqu'au vent arrière mais au moment de swticher la voile, elle a visiblement pas envie du tout.

Je vais tenter d'appliquer vos conseils : lâcher la main arrière et me contenter de faire tourner la planche avec les pieds en espérant que la voile trouvera son chemin par elle même jusqu'à l'autre amure

Question : Est-ce que cette technique marche aussi en 7.5 ? Faut il mieux que je tente d'apprendre avec une petite voile (j'ai aussi une 6.9)?

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FMX 98 118 138 + 178LR foil
S2M 5.7 6.3 6.9 7.5 8.4

La technique marchera, tout dépend du différentiel de vent vs ta vitesse.
A 10nds, il est probable que tu galères. A 15nds, ça marchera sans soucis.
Donc il est préférable effectivement de tenter dans une rafale.
Démarre avec le bras avant tendu et immédiatement pivote le mât vers l'extérieur du virage.
Tout en pivotant fléchis ton coude avant, cela va implicitement faire pivoter la voile par le côté mât.
Si tu es dans le timing elle va tourner toute seule (mais attend un peu d'avoir franchi le vent arrière)

https://www.youtube.com/watch?v=sl0h5-M ... AWorldTour

Bon.

Si j'ai donc bien compris, il faut arriver à ouvrir la voile assez tôt même quand on arrive (très ?) vite pour qu'avec le vent apparent on puisse être en fausse panne et éviter le vent à contre que je me mange bêtement :

Dans cette vidéo entre Nicolas et Amado, en ralentissant la vitesse de lecture à 0.25 et à 5'44 on voit que le haut de la voile de Nicolas est à contre, il semble être en retard sur la rotation de sa voile, alors que Amado dans cette même seconde a sa voile ouverte décalée de 30 °

En rererereregardant, c'est au début de 5'45 que l'on voit que Nicolas a sa voile encore fermée, alors que Amado avec l'ouverture de sa voile plus précoce et le vent apparent est en fausse panne et donc peut flipper sa voile sans se ralentir (en plus du fait qu'il a abattu devant Nicolas comme un gros goret avec une vitesse supérieure)

YAPUKA !

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FMX118 / FMX98 / FMX 88 / FMX74 / JP45 + Vector 7.0 / 6.3 / 5.6 et 5.0 /
Compact 83 & IQFoil + Severne Glide2 8.0 XO Fly V2 6.5 / 5.5
Wing Takuma voile AFS

Pour rester en l'air dans du 10/15noeuds il faut être à l'attaque quand même comme en aileron, c'est pour ça que le fait d'ouvrir sa voile au début ne me semble pas efficace au contraire. J’abats pour prendre de la vitesse, à l'entrée du jibe je borde pour conserver de la puissance et ne pas perdre de la vitesse, ensuite j'ouvre et je passe en mode pilotage avec les pieds avec switchage des pieds vent arrière et pivotage de la voile dans la foulée. ça marche nickel en lac, encore un peu de travail pour moi en mer pour appréhender correctement la houle.

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Illustration de ce que je disais plus haut à propos du bras avant :

https://youtu.be/sl0h5-MHerw?t=329

A 5:30 Amado (le rider à droite) engage son virage, avec modération car il est très loin de la bouée, il conserve sa voile bordée mais sans action particulière. Son bras avant est fléchi.

A 5:32 Son bras avant est tendu et orienté vers l'avant et cette action est très importante : quand sa planche aura tourné de 90°, la position du mât se retrouvera naturellement incliné vers sa droite et contribuera à l'ouverture de la voile

A 5:33 Son bras avant et sa ligne d'épaule ont pivoté vers la droite, démarrant ainsi l'ouverture de la voile sans pour autant avoir poussé sur la main arrière

A 5:34 il switche les pieds après avoir franchi le vent arrière (regardez la ligne de clapot) tout en finissant la rotation de la voile en glissant la main avant près du mât et en fléchissant son coude pour déclencher le pivot autour du mât.

Illustration sur un rider du dimanche (moi-même )

https://youtu.be/V7J8TAvxIpY?t=40

La grosse différence comme je le disais plus haut est que j'engage l'ouverture beaucoup plus tôt que les pros, si je traine plus je suis systématiquement en retard.

Ici un jibe dans l'ultra light wind en S840/6.9, probablement moins de 10nds, Maxime a perdu le vol devant moi :

https://youtu.be/OJbz1mbb_nM?t=303

Vous pouvez regardez mes 3 vidéos de cet été, il y a pas mal de jibes en POV ou de l'extérieur, et on voit que c'est pas vraiment le même timing que les pros.