Pas fan de ce système de medal race…

Kiran Badloe seulement 27ème
Johan Soe 8ème.
Nico Goyard 2ème, seul Français dans les 10 premiers (Clément Bourgeois 11ème, Noesmoen 14ème devant Belbeoch 15ème et Pianazza 16ème). On espère le revoir en PWA en 2026.
Plus de la moitié des athlètes H/F dans le top 5 sont sans sponsors, et l'immense majorité des sponsors sont hors windsurf; Nico n'est plus sponsorisé par la FFV (il avait expliqué ici à quel point il est difficile de renouveler ce parrainage tous les ans).

Bravo Nico même si on peut être déçu de finir 2e après avoir mené toute la semaine ça reste une grosse performance!
Par contre je trouve un peu lourdingue de toujours vouloir opposer les soit disant vrais champions qui font de l’olympique aux soit disant rigolos de la PWA. Faudra m’expliquer alors pourquoi on a JAMAIS vu un mec issu de l’olympique venir éclater tout le monde en PWA, même dans cette nouvelle discipline qu’est le foil. On a même plutôt vu le contraire avec Nico…
Maya Gisler fait podium là sur cet Euro alors qu’elle doit se contenter de la 6e place en PWA au Japon derrière Marion la toute jeune maman venue sans aucun entraînement! Faudrait il en conclure que l’IQ foil c’est bidon? Non c’est juste très différent, chapeau donc aux encore trop rares coureurs qui osent s’aventurer sur les deux!

Je me souviens de l’époque où Antoine Albeau avait été invité à participer aux entraînements de l’équipe de France olympique, certains ricanaient un peu avant mais quand Albeau leur a mis une purge dans les conditions musclées leur regard a changé.

Le drame actuel de la PWA n’est pas sa valeur sportive mais son incapacité à trouver un moyen de financer un tour qui puisse assurer au moins de quoi financer les déplacements logement inscription et primes au top 20 de chaque discipline. Au moins en IQ foil la filière est pérenne pour 4 ans, matos, formats de course, calendriers, ça doit être plus évident de préparer une saison.

LVO Ned 55 était clairement le plus fort le dernier jour :

Départ en tête en finale 1 et arrivée en tête : https://www.youtube.com/watch?v=XWRwRToK8E4&t=6960s

Départ en tête en finale 2 et arrivée en tête : https://www.youtube.com/watch?v=XWRwRToK8E4&t=8047s

Le virement de bord après un long bord de près en se glissant dans un trou de souris entre NG et la bouée est tout simplement époustouflant d'audace et de maîtrise technique :
https://www.youtube.com/watch?v=XWRwRToK8E4&t=8292s

Bravo au hollandais volant, victoire à l'attaque totale amplement méritée au vu des conditions de mer dantesques (plusieurs virements de bord en vol pleine balle, sans toucher l'eau, chapeau !)

Au sujet de la comparaison du format de course slalom foil PWA avec le format de course iQFoil, ce n'est pas comparable : zéro bords de près à faire en PWA, zéro stratégie pour analyser les changement de direction et de pression du vent lors des longs bords de près et de vent arrière.
Les mecs en PWA se contentent de gazer pleine balle tout droit au portant et de tourner autour de 4 bouées. Zéro remontée au près, zéro virements de bord en vol, pas les mêmes compétences techniques requises, pas le même matériel non plus : les mecs en iQFoil font tout avec une seule planche et une seule voile de 9 m2 entre 2018 et 2024, 8 m2 depuis 2025, monotypie oblige. Pas les mêmes performances en Vmax non plus avec la débauche de matériel des coureurs en PWA. Cousin, Vrieswijk, Rutkowski, Iachino, Alabau et Erdil ont gouté à la iQFoil en 2020* mais sont vite revenus à la PWA par la suite afin d'avoir plus de chances de remporter une étape, voire gagner un titre pour 5 d'entre eux-elles.

(*) : https://iqfoil.star-board.com/a-fleet-o ... st-moritz/

Moralité : quand tu es bon en iQFoil, tu es bon aussi en PWA : voir Nicolas Goyard, Johan Soe et Blanca Alabau.
La réciproque n'est pas vraie : quand tu es bon en PWA, tu n'es pas bon en iQFoil : voir Maciek Rutkowski**, Lena Erdil et Delphine Cousin***. Nuance

(**) : https://www.youtube.com/watch?v=dICEUsu3rQI
(***) : https://www.windsurfjournal.com/article ... usin,10361

On rappelle que depuis le 1er janvier 2025, la voile utilisée par les hommes est une 8 m2, et celle utilisée par les femmes est une 7,3 m2.

Précision actée, merci

Bravo à Nicolas Goyard en cette période tourmentée, il a su gérer et offrir un bon spectacle

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JP 50 speed, evo 16

Chubanga, , Vayu X Race

Ce qui était aussi impressionnant, en plus de la maitrise technique et tactique du Hollandais, c'était de regarder les écarts en vitesse...
Il était un cran au dessus quasi en permanence !
Et ça, sur du matos identique. Ce qui rend la monotypie idéale pour ce genre de compétition.
Seul Nico arrivait à faire monter son compteur aussi haut...
Honnêtement le gars n'a pas volé son titre et Nico mérite clairement sa très belle deuxième place.

Il est intéressant de constater que malgré la réduction de la taille de la voile d'un mètre carré, dans un vent d'environ 14 noeuds, c'est un poids lourd de 100 kg + (LVO) qui gagne; à moins qu''il n'ait perdu du poids? Peut-être Nico peut-il nous renseigner et commenter l'impact de cette réduction de surface des voiles H et F?

Au près dans 15nds de vent, que ce soit 8 ou 9m², la charge est telle sur la voile qu'il faut du couple de rappel.
Au portant, ça se discute évidemment, mais je ne pense pas qu'un poids léger ai un avantage à cette allure dans du vent établi.

Sur la plage 6-10nds, on peut en reparler, mais au-delà de 12, j'ai un doute sur l'efficacité de la mesure.

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Spots: De l'Etang de Berre à la Rade de Hyères

Tabou Aire Ride + 81
Sabfoil Set
Sailworks Flyer 8.2 / Phantom Iris X 6.6 / Gun Torro 4-5-6

Tu as raison: l'autre jour je suis sorti avec un flotteur de 91 cm de large, un iQFoil (mais mât C600, donc meilleur contrôle) et une 8 m. de free-race (SV FoilGlide 2) parce qu'il y avait pétole, mais dans les rares risées (jusqu'à 18 noeuds?), je me suis fait remuer (75 kg, et je ne fais presque plus de foil). Donc avec 14/15 noeuds établis, un mât C400 et une voile de race, ça doit déjà bien tirer.

On le voit nous en bateau (de régate), les couples de rappel de l'équipage entre ligne de compte dès 9 nœuds de vent au près.
A partir de 11nds, si l'équipage n'est pas au poids prévu, qu'il manque un équipier ou que le poids total des équipiers au rappel n'atteint pas le poids cible, on doit enlever de la puissance dans les voiles donc perdre en perf.
A partir de 13nds, poids maxi ou pas, il faut affiner les voiles voire faire twister le haut pour enlever de la puissance.

En prenant le problème à l'envers, sur un 9m² même à 100kg de bonhomme il faut probablement déjà bien affiner la voile, avec une 8m² il peut peut-être garder un peu plus de puissance sur la chute de la voile. Or, si le bonhomme ne fait que 75kg, il serait déjà en réglage brise pour ne pas se faire arracher, et donc gagnerait un peu moins en cap notamment dans les risées où tu peux grimper vs glisser si tu as assez de patate dans le gréement.

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